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君越混合动力是进口的吗,君越混合动力

发布时间:2023-07-09 17:15:12编辑:温柔的背包来源:

君越混合动力是进口的吗,君越混合动力

很多朋友对君越混合动力是进口的吗,君越混合动力不是很了解,每日小编刚好整理了这方面的知识,今天就来带大家一探究竟。

混合动力经常被认为是丰田的私有土地,其实不然。只是丰田的THS系统太大众化,没有给其他厂商留下太多的上升台阶。今年中国的混动车市场风起云涌,本田和通用的技术终于吹散了乌云,露出头来和大家打招呼。

通用汽车研究混动技术也不是一天两天了。2010年,以普锐斯为竞争对手的沃蓝达在北美上市。但当时Voltec系统更侧重于增程式混合动力,加上沃蓝达作为进口车的地位,并没有在内地市场引起太大的涟漪。随着产品迭代,Voltec也进化到了第二代产品(GEN2 Voltec),总战略也从侧面修改到了正面。

GEN2 Voltec在原理上与丰田THS有些相似,但基本结构和控制逻辑明显不同。总的来说,这是一个通过两组行星齿轮来划分1.5L发动机和双电机动力的系统。

国产君越HEV是通用EN2 Voltec系统的变种。与沃蓝达的区别一是发动机基础排量改为1.8L,二是EV驱动模式由两种改为一种。带驱动和发电功能的双电机(MGA和MGB),A电机峰值功率为55kW,B电机数据为76kW/306Nm。既然我们在分析一般的混合动力系统,就必须提到丰田THS(Toyota Hybrid System)。丰田的ECVT使用一套行星齿轮组进行动力分配。

在我们的传统印象中,有电动机的汽车加速应该像洪水猛兽一样。但是丰田的几款HEV车型的加速强度似乎和同排量的普通车型没有区别。这不是工程师有意为之,而是由于机械结构的限制。

电机的扭矩输出在高速时会大大减弱。为了保持电机在高速时仍能贡献相当大的扭矩,ECVT首先通过减速行星齿轮组将电机的输出轴减速,然后将动力传递给动力分配行星齿轮组。这种权衡也意味着动力无法更精细的分配,而一般的第二代Voltec采用两套动力分配行星齿轮一对一负责电机动力输出,因此传动比范围更广,传动方式也更多样。

以君越HEV为例。在两套动力分配行星齿轮和两套离合器的配合下,Voltec系统可以实现一种纯电动模式和三种电机与发动机协同工作模式。

纯电动模式的名称或代号是CD1。理论上,在任何速度下,只要车辆处于中、小载荷状态,就可以由MGB电机单独驱动。但是随着速度的提高,中小负荷的定义越来越严格。在实际逻辑中,CD1模式只能支持车辆行驶到20km/h左右.

在纯电驱动的状态下,动力传递的趋势非常好理解。MGB输出的动力通过第二行星齿轮2的太阳齿轮传递到行星架,然后传递到车轮。如果车辆进入滑行或减速状态,MGB将转化为发电机,以回收动能。

随着车速或负载的增加,当CD1模式无法应对时,CS1就会发挥作用。CS1模式的中文名如果直译的话应该叫弱增程模式,但根据实际原理,叫它低速混动模式似乎更合适。在0-60km/h高扭矩输出或者20-40km/h低扭矩输出的情况下,可以触发CS1模式工作。在这种模式下,MGB还负责电机动力输出和动能回收,传动模式与CD1模式下没有区别。

行星齿轮1的齿圈连接到发动机的动力输出端。在这个齿轮组的组合下,一部分动力通过行星架直接驱动车轮,其余的通过太阳轮分配给MGA。此时,MGA以发电机的形式存在,产生的电能储存在电池中供MGB使用。

如果车辆工况变为70-110km/h高负荷或40-60km/h低负荷,混合动力系统将转向第三模式——CS2(中速混合动力模式)。在这种模式下,发动机进入高效工作状态。所以两台电机停止工作,一台发动机就够了。此时的动力传递仍然是发动机输出——、齿圈——、行星架——的轮子的路径。不难发现,此时的传动方式是一种恒定传动比的状态,很像普通汽车巡航的感觉。

与前两种状态不同,MGB将承担启动能量回收的任务,而MGA将完全生活在休假状态。

君越HEV混合动力系统的逻辑引入,留下了最后一个高速混合动力模式(CS3)。当车辆在高低负荷下(高负荷大于110km/h,低负荷大于60km/h)进一步提高车速时,发动机的燃油效率就会降低,发动机需要的时候电机肯定会搭把手,承担自己的工作责任。

动力分配也从发动机输出端到行星齿轮组一(Planetary Gear 1)的齿圈、行星架、太阳轮,其中一股动力经由行星架传递至车轮上,剩下的通过离合器分配给行星齿轮组二(Planetary Gear 2)的齿圈,动力经过更高齿比加工后,再走行星架到车轮。承担起职责的MGA,动力也会从行星齿轮组二(Planetary Gear 2)输出出去,MGB只要安心的回收动能就够了。

理论分析一通,GEN2 Voltec要比丰田的THS在动力分配上更清新一些,至于实际的功效,我们会在随后的选题中进一步探究。抛开功效不谈,通用这次战术真的很巧妙,用一套相似的技术衍生出三个变种(Volt、君越/迈锐宝XL HEV、凯迪拉克CT6 PHEV),多生孩子以求众志成城,打开中国市场。(文/XCP柳笛)

以上知识分享希望能够帮助到大家!