CATL在寒冷天气电动汽车充电方面取得突破

中国电池制造商宁德时代今天表示，该公司已开发出锂离子电池新材料，可大幅提高电动汽车的充电效率，尤其是在极寒条件下。

宁德时代首席科学家吴凯在论坛上表示，作为全球最大的电池供应商，该公司已开发出新型电解质材料，可以大幅提高当前锂离子电池设计的充电效率。

吴没有详细说明宁德时代如何实现他所描述的电池性能的提高。

他表示，新电解质在-20摄氏度的极寒条件下可以将效率提高50%，在正常温度下可以提高43%。

冬季天气条件对电动汽车来说是一个挑战，因为寒冷会减慢电解质溶液内部的反应，而电解质溶液需要在电池的两个电极之间传递电荷。在寒冷的条件下，电池还必须做额外的工作来加热电动汽车，这进一步拖累了续航里程。

他表示，宁德时代今年将能够量产充电10分钟续航400公里的电池。

他说，该公司的目标是将与下一个目标相同的行驶里程的充电时间缩短至五到七分钟。

汽车制造商和一些供应商一直在竞相开发固态电池，以提供更大的功率和更长的行驶里程。这些电池目前处于原型阶段，预计多年来仍将昂贵。

丰田上个月表示，它已经克服了固态电池的耐用性问题，这将为最快在 2027 年进行生产铺平道路。该公司表示，预计能够将这些电池的成本和

重量减半，并提供充电时间10 分钟或更短。

吴表示，他对固态电池是否已准备好大规模生产以及降低成本的说法表示怀疑。

“我可以肯定的是，目前业内还没有一家能够量产固态电池。”吴在回答记者提问时表示。

“他们声称能够将成本减半，这非常令人兴奋，而且会非常具有破坏性，但我想知道他们正在比较的基础是什么。”