自由侠 评测 自由侠测评

很多朋友对自由侠 评测 自由侠测评不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

已经建立了所有者组。加辣椒姐微信：lapingche01进群查违章，查油耗，砍价买车。一辆辣车就够了。作为前克莱斯勒员工的顶级菌，先说说jeep的三个年轻人，自由侠(少侠)、指南者(小指)、自由光(光哥)。闲话少说，走吧！1基本信息自由侠：13.98-20.38万元，五门五座小型suv，国产合资车型。导读：14.78-23.58万元五门五座紧凑型suv，国产合资车型。自由光：16.98万-53.98万元

五门五座中型suv，进口/国产合资车型同台销售。2动力输出总成自由侠1.4T(低功率版，150马力，110kW，230Nm) L4 6速手动挡7速干式双离合2.4L(155马力，114kW，190Nm) 9AT导轨1.4T(高功率版，165马力，121kW，250Nm)。

2.4L虎鲨(175马力，128.5千瓦，228牛米)3.2L(272马力，200千瓦，315牛米)V6 9AT3平台和详细平台夏夏和小指来自通用菲亚特小型车平台；光哥来自菲亚特紧凑型车平台。底盘差异化结构和小智基本相同，光哥更高级但不厚道。副框细节都是全画幅框，小人/手指也差不多，光哥更宽更厚更轻。下连接臂(控制臂)

小指是双层焊接冲压钢，少侠是单层冲压钢，光哥是铸铝合金。柔性连接球头小指/夏可拆卸，光哥一体。底盘保护夏比较全面(可能费用比较充裕)。橡胶缓冲元件夏/指才15万，自由光20万。最恶心的是自由光不太厚道。虽然有很强的安全性能，但一定要像样品一样。刹车系统还是受限于成本，三个同学也不是很厚道，但是比同级别的大部分日本人强。后悬架

三个学生差距还是很大的。夏/智是纯多连杆(双筷子控制臂)，光哥是梯形控制臂的多连杆悬挂，理论上可以控制。4试驾感受城市路况——拥堵路况——平均时速40。小指/侠义版在突然减速和短距离启停四次以上有轻微的顿挫，没有传说中那么严重。

动态响应是敏感的。此时涡轮基本不介入，急加速有0.3~0.9秒的换挡延迟(拉拉高速会缓解)，噪音控制的很好。光哥基本没有挫败感，因为他只有9AT，变速箱电脑也升级了。正常路况-沈阳二环-高速公路-平均时速80。三个学生都表现很好。沈大高速-202国道-平均时速95~110。少侠的1.4T略显嘈杂，小指方向盘略显“贼”。光哥没有缺点。

另外，为三生配备的大陆马品牌的轮胎，声音比普利司通大，但刹车能力更好。郊区路况-岫岩山区-平均时速50本次试驾车型没有高性能版，大部分都是两驱车型，但是为了应对所谓的“烂路”，轻度越野路况，即使是两驱车型，通过性还是不错的。JEEP的四驱车型确实是同级最强的。驾校场地-平均时速30-长途绕桩刹车地板油刹车

悬挂最软的地方是小指，但多坐几个人也不会塌。急转弯时，悬挂支撑回弹较慢，但指向性很好。夏厂家测试时有上赛道的过程，所以控制很灵敏；至于光哥，他不拿控，驾驶舒适，但是之前试驾过的高性能悬挂有点硬。虽然主动刹车有加分，但还是自己控制刹车比较好。自动泊车还是好用的，反正我不喜欢。

大天窗让我感觉很好。至于启停功能，直接关闭。我不喜欢它。三生的内饰我都喜欢，外观看个人。5购买建议三小胜的四驱系统在同级别中确实是出类拔萃的，或者说是顶级水平，但是价格偏高。低端配置没有四驱选择，其他配置略低。Jeep现在靠品牌人气赚钱。严格来说，三小圣并不是一款纯粹的jeep，情怀还是让大部分jeep粉忽略了三小圣的价格。

入门级的价格很划算，但是失去了jeep的精神。说了这么多，如果钱没有花到位，只能买感情，没有办法让感情真正落地。空间方面，三小圣与同级别车型相比没有优势，配置更差。它的优势是品牌形象，个性的张扬和释放，安全配置，车身整体安全性能，超高强度钢的应用比例，高性能版本优秀的通过能力。所以从三小学生入手主要看需求。

如果想在三个学生中选择，预算充足，还是买自由光吧，毕竟价格到了，次低配会有四驱系统；如果你注重舒适，那就算了；注意可操作性，建议起步；注重感受，建议入手；要求吸引注意力，释放个性，建议入手；需求空间，如果不是刚需(后排不一定都有人，其实无所谓)，建议入手。记住，尽量避免双离合，因为变速箱类似菲翔，或者通用双向替代。图片来自网络。

最后友情提醒：最好是买的。不要太在意别人的看法。你觉得最重要。不要看论坛后你敢买什么.小伙伴们，你们是要感伤还是要跟风？给顶菌留言！热门车评，热门车评，选车，买车，用车。你可以用的微信号在八个平台同时传播。

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