悍马最高排量多少？ 悍马汽车多少钱

网上有很多关于悍马最高排量多少？的问题，也有很多人解答有关悍马汽车多少钱的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、悍马最高排量多少？

二、悍马汽车多少钱油一公里?

三、通用发布纯电悍马！约合人民币53.59万元起售，加速仅为3秒

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一、悍马最高排量多少？

排量3.5

作为悍马的特色之一，H3保留了方形进气口。

几乎垂直的前挡风玻璃、方形灯框内的圆形大灯、直瀑式七孔水箱格栅、四轮自动充气装置，以及大得惊人的后备箱容积。悍马上的霸气。悍马H3的长宽高分别为：4742mm/2170mm/1893mm，相比H2的4819mm/2062mm/1967mm，确实小了一号。在保持悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，舒适性也得到了大幅提升。加热真皮座椅、电动天窗和DVD 导航系统为日常使用增添更多舒适感。继H1、H2之后，H3将树立中型运动型多用途车市场越野能力的新标杆。

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二、悍马汽车多少钱油一公里?

悍马HUMMER H3 ALPHA

制造状态：

厂家指导价（万个）：0

上市时间： 年排量（毫升）：

理论油耗（升）：14.6

08悍马H3

生产状态： 生产中

厂家指导价（万个）：0

上市时间：2007 年排量（毫升）：3700

理论油耗（升）：14.6

悍马HUMMER H2

生产状态： 生产中

厂家技术需黄金煤炭西纵发布指导价（万）：105

法定上市时间：2001 年排量（毫升）：5967

理论油耗（L）：22（平均）500公里满油

悍马HUMMER H2 加长版

制造状态：

厂家指导价（万个）：178.8

上市时间：古丁至药香英若品年排量（ml）：6000

理论油耗（L）：22

夏季H1

生产状态： 生产中

厂家指导价（万个）：0

上市时间：2003 年排量（毫升）：5967

理论油耗（L）：16（平均）

06悍马HUMMER H2 AT

制造状态：

厂家指导价（万个）：0

上市时间： 年排量（毫升）： 6000

理论油耗（L）：22

05悍马H2

制造状态：

厂家指导价（万个）：106.8

上市附直保配对时间：年排量（ml）：6000

理论油耗（L）：22。

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三、通用发布纯电悍马！约合人民币53.59万元起售，加速仅为3秒

没想到，停产多年的悍马又复活了。只不过悍马这次不再以独立品牌的形式呈现，而是被概括为通用汽车集团旗下子品牌GMC的新车系列。有趣的是，在当前排放标准日益严格的背景下，悍马曾经推崇的大排量自吸车型显然有些水土不服。因此，为了顺应当前汽车行业的发展趋势，本次复活的首款新车——悍马EV为纯电动车型。

相信很多人都知道悍马早年推出的H:2、H3车型，凭借其大排量、硬朗的外观和强大的越野性能，赢得了全世界无数越野玩家的青睐。军用指定车辆使该车型享誉世界。名声的背后，悍马的车型也有着非常明显的缺点，比如超高的油耗、笨拙的车身以及排放政策的限制，导致悍马不得不在2010年关停生产线。值得一提的是，四川腾冲重工2009年曾计划从通用汽车手中收购悍马品牌，但由于双方的种种原因，谈判最终以失败告终。

从目前的信息来看，新款悍马EV的首款车型为Edition 1，定位为四门皮卡。海外售价为112,595美元（约合人民币751,600元）。交付时间为2021年秋季。此外，通用汽车还计划于2022年秋季和2023年春季推出EV3X和EV2X车型，售价分别为99,995美元（约合人民币66.99万元）和89,995美元（约合人民币60.29万元）。更入门级的EV2版本计划于2024年春季推出，起价79,995美元（约合人民币535,900元）。

事实上，早在今年1月份，通用汽车就公布了新款悍马EV的官方形象，并且还邀请了NBA球星詹姆斯作为代言人，颇为让人印象深刻。不过，官方海报只展示了悍马EV若隐若现的前脸，连整个车身的轮廓都没有。直到最近，悍马EV的真面目才被正式公开。

造型方面，悍马EV在保留前身H：2、H3“硬汉风格”的基础上，加入了许多更具现代设计感的流行元素。正面来看，悍马EV的前大灯绝对是工整的设计。作为纯电动车型，悍马EV取消了原有标志性的七孔进气格栅，两侧灯腔内的“H”形LED灯体与六孔封闭式内的LED灯带相连格栅。这样就打造出了流行的穿透式风格，点亮后辨识度非常高。细节方面，每个独立格栅上的字母组成了“HUMMER”一词。同时，字母“R”末尾有一个“EV”字样，表明其纯电动身份，并且直接设置了左右转向灯。在宽保险杠上。需要注意的是，保险杠右侧有一个“GMC”字样，这也证实了新款悍马EV是作为GMC旗下车型推出的。

悍马EV的车身侧面几乎包含了越野皮卡应有的所有元素。方方正正的车身、高净空、宽大的黑色侧包围和粗壮的C柱，足以展现其硬朗粗犷的“原始基因”。门板下方标志性的“H EV”字样这次也得到了保留。

尾部造型也别具一格，货箱尾门上镶嵌着“HUMMER EV”字样。后保险杠与底盘一体化。与车头一样，车尾也配备了两个解耦，这也彰显了悍马EV强大的拖拽能力。

内饰采用大量平面、直线的设计元素，各个功能界面整齐地划分为指定区域，层次感很强。整个内饰唯一能体现科技感的就是12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸液晶中控屏。底部配备了竖向物理按键、中央扶手前方的电子挡杆以及四驱模式选择旋钮。

作为一款更偏向工具属性的皮卡，悍马EV展现出了强大的扩展性。车顶采用了与牧马人上类似的可拆卸式车顶，四个独立的车顶可以随意拆卸。全部卸掉后，就可以变成一辆汽车敞篷车，随时随地享受阳光。此外，悍马EV还采用了跑车中常见的无框车门，时尚前卫，个性十足。

纯电动车型因为取消了发动机，发动机舱的空间更大。车头的前储物格为新车的载货能力增加了额外的空间。

悍马EV的货箱尚未正式公布详细数据，但从官图来看，它与福特F150、道奇Ram1500等皮卡相比似乎并不具备优势。

不过，考虑到皮卡的实用属性，悍马EV配备了Multpro电动尾门，可支持6种不同的开合扩展，从而可以灵活处理不同尺寸的货物。

动力方面，悍马EV Edition 1采用了与电池组匹配的Ultium电驱动技术。三台独立电机合计可提供745 kW（1013 马力）的最大马力和1085 Nm 的峰值扭矩。 0-96公里/小时加速时间约为3秒。

电池方面，悍马EV的优势在于800伏直流快充，最高可兼容350千瓦的充电器。充电时电池可以从并联模式切换到串联模式，充电仅需10 分钟即可行驶100 英里（161 公里）。通用汽车尚未公布电池的尺寸，但可以肯定的是，24个模块的双堆叠电池组将提供350英里（563公里）的续航里程。

凭借强大的独立性能，悍马EV还配备了四轮独立转向系统。低速时，前后轮可进行相同角度转动，使车身能像螃蟹一样平行移动，在狭窄路况下具有很强的通过性和机动性。

近年来北美市场涌现出众多SUV/皮卡新品企业，包括RIVIAN R1T/R1S、Bollinger B1/B2、特斯拉Cybertruck，甚至传统车企福特也即将推出F150纯电动版。与新势力相比，悍马EV的电控技术似乎并没有太大优势，而且与F150纯电动版等车型相比，似乎也没有那么强大的用户群体。这导致了悍马EV目前的尴尬境地。

对于消费者来说，悍马EV的复活似乎是那些曾经的铁杆粉丝所希望看到的，但如果真的开始的话，可能会伴随着一些难以解决的问题。悍马EV定位为全尺寸皮卡车。即使是在“以大为美”的北美市场，庞大的车身可能也只适合在乡村穿梭，在城市里就显得有些尴尬了。如果放在国内人车多的城市，驾驶场景可想而知。因此，我们认为悍马EV进入中国的可能性不大。不过，新款悍马EV因其独特的外观和强大的越野性能，也不排除平行进口的可能。

本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点和立场。

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