博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受 博瑞ge试驾

网上有很多关于博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受的问题，也有很多人解答有关博瑞ge试驾的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、博瑞GE这辆车怎么样，抚州哪家4S店有实车可以试乘试驾？

二、博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受

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一、博瑞GE这辆车怎么样，抚州哪家4S店有实车可以试乘试驾？

博瑞GE自车而来。总体来说我觉得优点是车管子性价比好。缺点是与同级别合资车相比，品牌知名度和保值性还有差距。一般福州当地的吉利4S店就可以试驾。

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二、博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受

新能源汽车已经逐渐成为洗车市场的主流，而无论是次级厂家还是国产品牌，都开始在新能源汽车上全力发力，而本文的主角就是新能源汽车。博瑞GE-PHEV，我的博瑞GE也能拿到绿卡；随着时间的推移，我的博瑞GE已经使用了一年多了，虽然时间不长，但是我的博瑞GE-PHEV基本都是在城市道路上行驶，而在这样的情况下，博瑞GE-PHEV就在运行纯电动模式下，到了某个点就没电了，只有切换到混动模式时，我才很少加油。也就是说我开的博瑞GE-PHEV是一辆纯电动车。这样做的好处是显而易见的，不仅节约能源、减少污染，还大大降低了养车成本。

不知道其中的原因，但这几年濒临灭绝的三缸发动机却再次走进了人们的视野，并且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，或许由于宏观经济政策对环境的压力加大，因此车企在三缸发动机上投入了大量的研发资金。对于三缸发动机振动的严重问题，其实一开始我也是这么认为的，但是经过我的试驾经历，我彻底打消了这个想法。因为这台三缸发动机的抖动和通常的四缸发动机没有什么区别，所以这台1.5T发动机的强劲动力彻底打消了我对三缸发动机的片面印象。动力输出绝对没有问题。关于震动问题，我还专门找了一位老司机。我前期没有告诉他这是一台三缸发动机。我让他试试博瑞的震动问题。他似乎没有感觉到与四缸发动机有什么不同。到目前为止我是对的，对这个引擎放心。

我成为车主之后，一直非常关心油耗，也一直非常关心汽车行业。我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款可以纯纯电动模式运行的重混车型。基本上都是用来通勤用的，所以每天的行驶里程比较少，所以我只使用纯电动EV模式是的，虽然博瑞GE-P的纯电动行驶里程理论上只有60公里，但是在实际驾驶中，纯电动模式下还可以跑50公里左右，非常适合通勤用途。据说完全够了，一天能跑50公里的概率很低。所以每天只需要充电一次，跑几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的维护成本很低，电费便宜很多，但我还是有点担心以后要不要换。电池的成本较高，所以很纠结。

内饰，在我看来是最重要的一个方面，因为它关系到驾乘者的健康，而且很多时候内饰和驾乘者是紧密相伴的，所以我更关心内饰所用的材料是安全环保，博瑞GE的内饰无论是用料还是装配工艺都比较让我认可。我也看到了中国民族品牌的真实性和诚意，基于熟练的装配技术水平。进入车内，你会发现博瑞GE-PHEV的内饰可圈可点，无论是在一些表演场所，还是在一些角落。我很喜欢，用起来比较舒服。

空间方面，B级家用轿车不会有任何问题。当然，我心爱的博瑞格也不例外。从博瑞GE的内部空间来看，它的空间一直都非常大。这么大，我更喜欢博瑞GE的乘坐空间，而且以我的经验来看，无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都非常大，一个成年人坐着的时候博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，腿部和头部都有不错的余量，尤其是后排的空间是最好的。起床当然也更舒服。后备箱还是蛮大的，可以装很多行李。

博瑞GE是由博瑞车型改造而来。作为吉利首款B级混合动力车型，其对安静的重视是一流的。也可以说，在吉利整个车系中，博瑞博瑞GE的静音是最好的。双层玻璃和更好的硬核隔音效果，为博瑞GE-PHEV的安静性，尤其是在市区行驶时提供了更好的硬件保障。基本上都是纯电动模式，静音不好，跑起来胎噪很好，风噪不错，静音应该是比较满意的地方之一，博瑞GE-PHEV的静音也代表了吉利最好的高水准的静音处理。为国人打造精品汽车，吉利加油！

这个车牌不错吧？

外观确实很漂亮

大气的中国公开赛

轮子真的很好看

天窗不太大

多功能方向盘

指纹很容易残留

以上就是关于博瑞新能源，早已经成为我生活中的家人，谈谈自己的用车感受的知识，后面我们会继续为大家整理关于博瑞ge试驾的知识，希望能够帮助到大家！