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新车最直观的变化就是采用了全新的外观设计语言。就第一印象而言，帕萨特整体设计高端，整个车头看上去得体，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮后十分明亮。双腰线设计依然是大众独有的轮廓，妖娆的身材更是展现的淋漓尽致！有助于凸显帕萨特的造型。车尾看上去依然更加明亮，新车的尾灯更加圆润。

帕萨特将细节付诸实践，将高品质从外观延伸至内饰。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，而且还配备了方向盘加热功能。中控以上均采用软塑材质，大大提升了整车的档次感。配备9.2英寸液晶屏，显示清晰，设计功能丰富。前排还配备了手动空调控制系统。舒适的空间氛围。用料方面，前后排座椅的包围感比较高贵，能够牢牢抓住一家人。

帕萨特的车长为4948mm，车身宽度达到1836mm，轴距为2871mm，中规中矩。在同级别车型中，帕萨特的轴距排名第10。作为一款中型车，它的车身尺寸在同级车中并没有太大的优势，而且其内部乘坐空间也基本足够，毕竟受到车身长度和形状的限制。帕萨特380TSI旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车的采光量。在同价位、同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排名第三。行李空间基本够一家人出游。但没有额外的隐藏存储空间。

帕萨特380TSI旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩350，匹配湿式双离合（DCT）变速箱。整体动力参数在同级别发动机中动力性能更优越，能够提供更好的动力表现。帕萨特官方零百加速成绩为7.4S，在18万-25万中型车中排名第20。

帕萨特的主/被动安全配置非常齐全，包括手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制动（ABS）、HUD平视显示、疲劳提醒、车道保持（LKAS）、发动机启停、膝部安全气囊、自动驻车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制（ESP /DSC/VSC等）、侧气帘、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助（BA/EBA/BAS等）、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选项、信息丰富、效果生动，并支持自定义功能。功能强大灵活，易于与网络、外设等连接，显示效果更大；自动驻车可以避免长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力。

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