下坡莫超凯美瑞，下坡不超凯美瑞

很多朋友对下坡莫超凯美瑞，下坡不超凯美瑞不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

国内汽车市场的发展总会伴随着一些事件，比如最近的本田油阀和途锐进水阀。之前丰田发生的两件事，让消费者编织了一个顺口溜。“上坡不与汉兰达，下坡不超越凯美瑞”这句话的由来是什么？

2009年汉兰达岭，温州市民夏先生和一帮朋友开车去温州永嘉，途经瓯北塘头坡——处一条坡度近30%(约16度)的乡村公路。夏老师说，前面几辆车都爬上来了，自己的车前轮一直打滑，爬不上去。被朋友狠狠嘲笑了一顿。"

原因是搭载2.7L自然吸气发动机的老款汉兰达动力水平一般，不是越野车，而且设备的轮胎主要是静音轮胎，抓地力较弱，尤其是两驱型。虽然不打滑，但是前进困难，地板油动不了。于是就有了这么一句话，说汉兰达也挺不公平的。

但是现在2.0T和3.5L的车型就不会有这样的问题了。这也是汉兰达一直能卖的好的原因，质量过硬，但是提车慢，加价也让很多人对它没什么好印象。凯美瑞制动门2008年前生产的凯美瑞真空助力泵的密封裙板，由于设计问题，在极端环境下使用。一定概率下，裙板会开裂，导致刹车踏板变硬，漏气，异响，发动机故障灯亮。

停动力也不是不可以，但是同样速度下刹车距离会延长，因为完全靠脚力刹车，没电停起来更费力。2009年4月24日，2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞汽车被召回，共涉及259119辆。六代凯美瑞制动性能不高，刹车片不耐磨。偶尔会出现制动异响的问题。时速100公里刹车距离4.4s，67m，真的很吓人。

不过就2018款凯美瑞的刹车距离39.34米来说，这个数据还是很有价值的。要知道宝马X3的实测距离是40.95m结论：其实消费者编造的这些话确实产生了很大的威力，迫使企业意识到问题的严重性。当然这也属于老梗，很多想买汉兰达和凯美瑞的车主也不用太在意。毕竟现在的汽车行业越来越高，能及时发现问题就能及时做出解决方案。

以上知识分享希望能够帮助到大家！