雷克萨斯IS 250F 的情况 雷克萨斯is250改装

网上有很多关于雷克萨斯IS 250F 的情况的问题，也有很多人解答有关雷克萨斯is250改装的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、雷克萨斯IS 250F 的情况

二、全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

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一、雷克萨斯IS 250F 的情况

虽然在造型上，IS 250F运动版与标准IS没有太大区别，但漂亮的细节让它看起来更有运动感

IS序列中，一共有三款车型，其布局如下：高纯男士IS350； ISF，誓言要把M3踢下神坛；还有IS250，缺乏运动能力但有价格优势。

但IS250F运动版的到来将改变这一状况，让首款风格柔和的IS25360成为你需要的运动健身。酸涩的意志。

那么雷克萨斯这位新运动达人是如何锻炼体质的呢？答案是，雷克萨斯经销商楚吉士吉布斯周等人为这款运动版IS250F提供了一长串的运动套件，全部都是原厂产品。

根据我两周的测试，我发现这些套件工作得非常好，并且在经过严格测试的同时，我们没有发现这些选项中的任何一个特别毫无价值

重新设计的进气歧管看起来很酷，上面有F标志，但性能提升不多

不过严格来说，这台试驾车还是有很多运动配置的，不过与很多汽车厂商不同的是，雷克萨斯并不像其他汽车厂商那样要求你一次性安装好所有的配置，而是可以根据自己的情况和情况来选择和配置。优先。毕竟这些兼顾性能和个性的可选配件，从价格上来说并不便宜。

我们的试驾车全副武装后，光是选装件的价格就达到了13342美元（约8.5万元人民币），这还不包括其35系米其林Pilot运动PS2轮胎、手动安装费以及购置税等税费方面，主要运动配置包括：19英寸铝制轮毂、前后刹车升级套件、排气套件系统、进气系统、Bilstein减震器、更紧凑的弹簧、碳簇全细红维安纤维发动机盖、离合器、快速换档套件，防倾杆系统。

作为一款大量使用大虎伸缩底改装套件的运动车型，其在高难度动作下的表现并没有得到很大的提升

虽然列出了这些丰富的性能套件，但其实在我们看来，还有很多套件是可以暂时搁置的，比如它的发动机罩、进排气干血系统、膨胀露系统等，因为它们并不能真正提高性能。汽车的动力性能，所以你应该节省3000美元（24000人民币）的银子购买强大的米其林轮胎和安装改装费。

那些小配置其实都是trick，对于性能提升没有什么实际意义。

这款运动版的离合器感觉比较重，每次踩上去都非常顽强。

雷克萨斯声称，这一组合的强度比原来高出16%，确保换挡更快、更顺畅。

唯一的问题是，在城市的起停过程中，左脚脚踝会长时间受力。

另一方面，虽然雷克萨斯表示换档行程缩短了35%，但与我们的测试中以及旗舰跑车的标准相比，其行程仍然要少得多。表演时间还是比较长，动感还不够到位。

因此，在动力输出表现方面，这款运动车型的提升并不明显。

作为一款入门级豪华车，新款IS的表现也算全面，但在个性和性能上一直都难有弱点，最终雷克萨斯打造了这款IS 250F运动车型，以赢得更多购买者的青睐。注重运动但对经济也有较高要求。

虽然它在动力方面的提升乏善可陈，但在运动能力方面却有着出色的表现，让其具备了进一步与宝马竞争的实力。这样的提升对于IS来说确实是一个高层的转变。

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二、全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

与宝马3系和奔驰C级相比，雷克萨斯IS车型在国内很多城市并没有受到太多关注，但在南方地区，雷克萨斯IS车型还是相当受欢迎，尤其是搭载3.0V6的第二代很多中国的车迷们对他垂涎已久。

在改装市场上，IS车型也拥有很高的关注度。今天小编就给大家带来雷克萨斯IS改装的几款主流改装风格合集。希望能给想要改装自己IS的车主带来一些启发。并受到启发。

首先给大家带来的是日本改装的雷克萨斯IS。

1：伊塔奇

所谓痛车，就是在车身上大规模粘贴动画图案或文字。有句话说，车上那么多图案就像人身上的纹身，好痛；另一种说法是，因为日系车改装汽车外观要缴纳大量税费，而换车的年轻人钱又少，所以非常痛苦。痛就叫痛车。但说实话，这样的修改我实在是欣赏不来，而且很多人都觉得很火爆！

这款敞篷IS的车身虽然只有一小部分拉花，但是也很好的体现了痛车的改装风格。

二：JDM

JDM的全称是Japan Domestic Market，翻译过来就是“日本国内市场”，指的是在日本市场流通的零部件或整车。因此，如果你的车想改成JDM风格，必须是已经在日本销售的日系品牌车型。改装风格要更加“竞技”，尽量使用日系改装件。这也是国内改装爱好者所熟悉的改装风格。

JDM，日系车用日本零件改装，这不是雷克萨斯IS最好的JDM风格吗？

三：贵宾

VIP最早来源于日本黑帮，是黑帮的改良形式。 VIP改装往往选择高档车，最好是黑色或白色的素色车。车身降低，轮毂换成大尺寸电镀轮毂，车身套件改为接地感强但不夸张的线条，车内尽可能豪华，有大沙发、真皮座椅，还有最重要的，钻石装饰。

IS定位中型跑车，但在VIP风格的加持下，也有一丝“大佬”的魅力在里面

四：海拉同花顺

这种风格可以分为两部分来理解，Hella和Flush。 Hella是Hella?of的缩写，意思是特别、非常、绝对超级。冲水就是冲水的意思。这种改装看起来很暴力，和VIP类似。追求的是车轮和轮胎与眉毛平齐，并与车身成为一个整体，保持相同的曲线，并且车身必须低，轮胎与侧面挡泥板之间没有间隙。

轮毂几乎与翼子板相连，这让IS看起来更加一体化，战斗气息浓厚。

五：黑武士风格

现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管什么价位的车，从几万到几千万的车，大家都喜欢改装这种款式。原因很简单。 《黑武士》的修改并不困难，完成后“疗效”也不错。纯黑色的机身始终保持着低调内敛的力量感。 《黑武士》之后，斗志十足。

虽然这款IS改装了一套极具个性的红色轮毂，但全黑的车身依然完美表达了黑武士的风格

以上就是来自日本的改装风格雷克萨斯IS。

接下来就是美国的改装风格了。我们来看看日系车融入老美改装风格后是什么样子。

一：定制

Custom（定制），美式改装精神的代表。与一般改装相比，定制空间和自由度更高，甚至可以重塑一辆汽车，重塑它的灵魂。

Custom的定义就是定制，所以这款采用碳纤维宽体套件和金色轮毂的IS改装充分体现了定制的含义。

二：街头风（街头风）

街头风格以原车的优异动力和锐利动感的车身外观为基础。车上改装有专业赛车标志，大大提高了车的操控性，重新分配动力，高效的制动系统也是必不可少的，还有轻量化的车身。加装防滚架、添加氮气推进剂、车身空气动力套件等暴力改装。目前街头风格也是大多数国内车友追求的风格。

夸张的空气动力套件和轻量化改装让IS看起来更加运动、更具战斗力。

注：虽然美国的改装款式不止以上两类，但这些款式可能都适合IS车型改装。接下来在介绍其他汽车改装的时候，我会分享更多美式改装风格。

豪华汽车品牌聚集的欧洲也有自己的改装风格。

GT风格

GT风格起源于欧美赛车文化，以超宽轮胎、杀气腾腾的宽体扰流套件和夸张的大尾翼而闻名。一般以直线加速比赛为主，更注重“内在美”，在外观上有更科学的空气动力学设计。性能非常出色，力求为驾驶者带来非凡的驾驶体验。最大的特点就是经过大改后，仍然能保持与原车相同的风格和整体风格，所以有种猪吃老虎的感觉。

除了上面提到的带有特定国家和地区的改装款式外，还有一些没有地域色彩的改装款式，我们一起来给大家看一下。

一：干净

Clean Style —— 这是另一种不同的风格，适合任何车型。这种风格强调车辆的流畅和干净，车身线条简洁。身材可以修饰，但不能有太多的排场和亮片等。

纯白色的机身第一眼看上去非常干净，这就是干净风格的精髓。

以上就是小编分享的雷克萨斯IS各种改装风格合集，希望能给想要改装爱车的车主带来一些灵感。

如果你还有什么更时尚、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点和立场。

以上就是关于雷克萨斯IS 250F 的情况的知识，后面我们会继续为大家整理关于雷克萨斯is250改装的知识，希望能够帮助到大家！