马自达召回怎么查询，马自达召回

很多朋友对马自达召回怎么查询，马自达召回不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

9月23日，《汽车专业网》通过国家市场监督管理总局官网发现，长安马自达汽车有限公司发布了关于长安马自达CX-5发动机故障的召回通知，共计召回77112辆汽车。然而，今年8月爆发了长安马自达CX-5发动机熄火事件，涉及车辆非常多。那么，为什么长安马自达要等到一个月后才发布召回公告呢？屡次曝出熄火问题，为什么等到现在才召回？

公告称，此次涉及的车辆为2017年8月8日至2019年7月2日生产的国产第二代CX-5车型。

但是，《汽车专业网》在车之投诉栏发现。com了解到，早在2014年，长安马自达的2013款CX-5车型就接到了“发动机熄火”的投诉。当时车主说新车买了20天在行驶过程中熄火十余次；此外，在不同的4S当地商店进行了六次大修并没有解决问题，还出现了经销商推卸责任和不同意采取退货流程等事件。

当时，马自达官方没有给出解决方案或召回这款车型。直到5年后的2019年7月，“熄火门”事件才算真正的爆发。2019年7月8日，长安马自达CX-5车型再次被用户投诉车辆熄火，此次涉及的车辆为9月23日发布的召回公告中召回的2017款长安马自达CX-5车型。

车主在投诉贴中说：开出高速公路几公里后，发动机突然熄火，没有任何征兆。咨询经销商后，解决方案是更换机油泵。

这个消息就像一个导火索，导致更多关于马自达CX-5车型发动机熄火的投诉。其中，2017年的CX-5型号问题最多。根据车质网《汽车专业网》的调查，2017款长安马自达CX-5车型有33次发动机熄火故障，2019款长安马自达CX-5车型有13次发动机熄火故障。这些车型也是本次召回范围内的车型。马自达车主自发建立团体保护自己的权利。

熄火事件曝光后，很多车主自发建立了一个关于长安马自达CX-5车型熄火问题的群，有56人。有车主表示：长安马自达对CX-5车型熄火问题的态度就像偷钟一样。换了机油泵后，行驶中还是会突然熄火，安全受到很大威胁。有一位CX-5车主，他买了一辆新车，只开了149公里就发动机熄火了。

此外，来自全国各地的车主也纷纷在群里“晒”出自己爱车发动机熄火后的照片。并且在大部分车主和部分官方媒体就马自达CX-5无故熄火问题反馈给厂家后，得到的回复是：“企业对此问题非常重视，已委派技术人员进行调查，但最终解决方案尚未确定，有最新进展会第一时间通知您。”国内外还有其他处理方式，引起消费者不满。

但在“熄火门”事件爆发之前，北美早在7月份就发布了关于马自达CX-5的召回公告，也是因为发动机熄火。当时“熄火门”爆发后，消费者有一个巨大的疑问：“为什么马自达早就在国外发布召回，而在国内市场出现问题时却选择沉默？国内用户的安全性是否不如国外？为什么产品本身需要用户售后自费维修？”这样的问题在消费者心中挥之不去。

按照常理，通过售后、公关等相关渠道，长安马自达官方肯定早就知道CX-5发动机熄火故障的投诉和维修次数，但官方迟迟没有表态，甚至在“熄火门”事件愈演愈烈之时，长安马自达也没有回应；反而在“熄火门”事件即将被遗忘的时候，真的发人深省。

但是，长安马自达薄弱的售后和奇怪的处理方式真的不在乎自己的企业形象吗？

马自达3昂克赛拉即将上市是“借机炒作”吗？众所周知，长安马自达3昂克赛拉现阶段正在筹备上市，9月26日正式上市。就在这个当口，9月23日，长安马自达发布了关于CX 5发动机熄火故障的召回公告。

把昂科威赛拉的上市和马自达CX-5“熄火门”爆炸引发的空前热度放在一起，结合长安马自达的无所谓态度，这次召回属于“借召回炒作”吗？没有人知道，真正的答案，恐怕得问长安的马自达了。

以上知识分享希望能够帮助到大家！