入门1.6T，不到16万起却不火，标致508L差在哪里？ 标致508l黑色

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一、入门1.6T，不到16万起却不火，标致508L差在哪里？

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一、入门1.6T，不到16万起却不火，标致508L差在哪里？

标致508L刚推出时，可以说好评与吐槽并存。一方面，作为东风标致的旗舰中型车，不到16万的起售价确实能让我们感到诚意。另一方面，则是因为取消了海外版本的无框车门和掀背式设计，让很多车迷感到失望。在本文中，笔者将解读标致508L的产品力表现，看看它在销量不大的情况下输在哪里？值得买来家用吗？

虽然标致508L取消了无框车门和掀背式设计，一定程度上降低了竞争力，但从颜值上来说，在同级车中还是很不错的。前脸方面，家族式的设计风格并没有缺席。得益于标致标志性的狮爪大灯、点阵装饰的矩形格栅以及低调的车身布局，这台标致508L颇有几分性能轿跑车的既视感。

至于车身侧面，标致508L并不缺乏掀背式的设计，大大降低了实车的质感。在4870/1855/1455mm的长宽高和2848mm的轴距支撑下，修长大气的车身成为了自身的真实写照。即使与大众帕萨特、本田雅阁等主流竞品相比，标致508L的气场也丝毫不逊色。车尾部分依然采用了辨识度极高的家族式设计。熏黑尾灯与车尾中间的黑色装饰板相结合，营造出一种贯穿式的效果。排气，运动气息可以说直接饱满。

内饰方面，标致508L采用i-Cockpit独奏驾驶舱。无论是双幅运动方向盘，还是向驾驶员侧倾斜的中控布局，都有一种科幻座舱的既视感。尤其是在与日系竞品竞争的情况下，标致508L在设计美观度和细节做工方面绝对有很大的发言权。一直到高配版本，标致508L还应用了仿碳纤维饰件，这无疑进一步提升了座舱的运动氛围。另外，大量皮革材质覆盖中控台，更加符合家庭旗舰车的身份。

配备10英寸中控显示屏，内置Blue-i车机系统。除了常规的手机互联映射外，还支持4G网络、汽车导航、远程控制、车联网等主流智能车机功能。其他配置方面，标致508L的中低端版本表现平平，但上升到高端版本，基本上该有的都有了，比如全速自适应巡航、自动变速箱等。停车、L2 驾驶辅助。安装夜视系统。

硬件部分，标致508L搭载1.6T和1.8T发动机，排量以360THP和400THP铭牌表示。前者最大功率125kW，最大扭矩250Nm；后者账面参数为最大功率155kW/最大扭矩300Nm，匹配8AT变速箱。 1.8T版本的动力输出比较强劲。 WLTC工况下，百公里油耗低至6.49L，燃油经济性也足够抢眼。当然，标致508L动力表现的最大亮点还是扎实的底盘和良好的操控性。正因为如此，它也吸引了很多看重硬件和行驶品质的消费者的关注。

总的来说，品牌知名度不高是标致508L销量不佳的关键因素。毕竟在品牌至上的今天市场，有主流的德日竞争对手和美系竞争对手性价比高，硬件品质也不错，这也让标致508L的优势不再明显。我想，如果你不关心品牌、不关心销量，想买一辆颜值高、驾驶品质高的中型合资车，那么标致508L或许是非主流阵营中可靠的选择。

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