08款马自达3两厢是国产的吗？ 两厢马自达3国内能买到吗

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一、08款马自达3两厢是国产的吗？

二、新马3为什么没引进两厢？

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一、08款马自达3两厢是国产的吗？

2008款马自达3的掀背车全部是进口的，但很多零部件也是中国制造的。

马自达3是一款非常优秀的跑车，很受年轻人的喜爱，尤其是喜欢汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新。个性、速度和侵略性取代了以往马自达的平庸印象。马自达3虽然采用了新一代福特福克斯的平台，但在外观上并没有福特的痕迹。相反，出众的运动感让Mazda3自成一派。

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二、新马3为什么没引进两厢？

我们先来看三组零售数据。 2019年两厢车市场零售量为96万辆，2018年为149万辆，2017年为171万辆，2015年为峰值173万辆； 2015年高尔夫和Polo的年销量均接近20万辆，2019年高尔夫销量可能突破10万辆，而Polo的销量仅为8.6万辆。整个细分市场没有一款车月销能超过万辆（飞度本来可以做到，但没有推出国六）；马自达3两厢车表现最好的时候，年销量只有1.5万辆，2019年就卖了8300辆。显然，整个两厢车市场正在萎缩，而且萎缩得很快。一方面，这两年汽车市场表现不佳；另一方面，两厢车的市场接受度不高，不少份额被轿车、SUV蚕食。在汽车市场规模不大的情况下，整个细分市场呈现出“垄断”局面。高尔夫、Polo、飞度占据绝大多数市场份额，其余车型机会不大。马自达3两厢车的销量本来就不好，年销量不到1万辆。如果继续推出两厢版，未来的收益会很低，而且可能无法收回初期的投资成本。需要注意的是，马自达只是一家“小厂”，其规模和资本无法与丰田、本田、大众等公司相比。说白了，就是赔不起。去年，马自达在华两家合资企业销量总计22.78万辆，同比下降16.4%，是近五年来在华最差表现。因此，马自达3两厢车没有引入中国，是马自达基于市场和自身情况做出的正确判断。不过新车型CX-30即将国产，这也算是对新马3没有两厢版的一种补偿。新马3两厢版确实很漂亮，但是对于一辆汽车来说公司，赢得消费者的好评并不是真正的目的。它要做的就是利益最大化。以最小的成本收回最大的利润。不仅如此，国外还有很多好车没有进口到中国，比如铃木的吉姆尼和马自达的MX-5。这些车不错，但是受众太少了，估计连进口到中国的成本都收回不了。虽然国外已经有两厢车型，但并不意味着照搬国外的生产线就足够了。国产化的实现还需要经过大量的考验，开发新的模具，更换新的供应商等等。尤其是像侧壁这样的大型模具，模具成本更是上千万。在推出掀背车版本之前，制造商会估算汽车在其生命周期（从生产到生产结束）的产量和销量。市场上两厢版的销量很少。结合之前大马3两厢版的销量比例，厂家认为这样的投入和产出并不划算，所以没有推出两厢版。国内两厢轿车市场还不是很大。主要原因是人们不太认可两厢轿车。请注意，我说的是掀背式轿车。掀背式SUV不在讨论范围之内。每个人都固执地认为轿车应该有一个后部。因此，在中国，旅行车的销量也很一般，尽管旅行车有很高的知名度和知名度。印象中卖得好的两厢车是大众高尔夫和本田飞度，但相比轿车的热销，两厢车的销量不值一提。在国内市场，两厢轿车的份额如此之大，而且还有两款常青车型。可想而知，马自达3两厢版将很难挤进去。高尔夫已经经历了八代，已经走过了46年的历史。都说两厢版的马3才是真正的马3，确实两厢版的颜值比较好，侧面甚至有些类似法拉利的两门猎装跑车Lusso，不过好就是好，现实中两厢Ma3的实用性会比三厢版差很多。比如两厢版漂亮宽大的C柱导致后排透光性差，坐在车里会感觉很压抑；此外，两厢车在噪音抑制方面也有着天然的劣势。后备箱的大小更不用说了。所以，厂家太了解消费者需要什么了，都说喜欢，但真正付费的才是真正的粉丝，厂家只会考虑真正付费的粉丝。

所以，关于马3两厢的一切都是我们美好的想象，只存在于键盘之下。有多少人真正有钱买两厢车？看看上一代马自达3两厢版的销量，路上行驶的并不多。十分之九的马自达3 都是轿车。不过好消息是，马自达CX-30即将引入国内。它的定位是一款比CX-4小一个级别的车。喜欢的朋友可以考虑一下。而思域也从两厢车中走出来，但最近丰田逸泽撞向思域的事故再次将思域的安全性推到了聚光灯下。马自达CX-30思域两厢版不过，尽管有很多人高喊“两厢3才是真马3”，但他们毕竟不能代表大多数人。数据可以说明一切。从搜狐的销量统计来看，两厢版昂克赛拉在2014年至2019年最好的一个月里只卖出了1700辆，大多数月份也只有几百辆。甚至一个月只售出了200台；而轿车版则高了好几个档次，最好的一个月14700辆，接近10000辆的没有几个月，最差的一个月也卖了3200辆。如此一目了然，两厢版昂克赛拉的销量确实令人失望。对于马自达的做法来说，4S店的销量一点也不奇怪。但考虑到比凯赛拉两厢惨的车还有很多（比如别克威朗两厢、现代翼虎、科鲁兹两厢等），马自达的做法有点“任性”，有的话就停卖分歧。也许马自达知道自己是一家小厂，没有雄厚的资金投入生产小众车，所以只能在权衡之后做出调整。据该4S店销售人员介绍，马自达之所以做出这个决定，也是因为其研究发现，中国两厢车市场正在被SUV蚕食。现在两厢紧凑型轿车市场已经非常成熟，几乎被大众高尔夫和福特福克斯垄断，其他品牌的汽车很难有光明的前景。今年下半年，有两款日系新车最值得期待。它们是新款丰田卡罗拉和新款马自达3昂克赛拉。 8月9日，新款卡罗拉上市。而就在新款卡罗拉上市的前一天，马自达举办了全新一代昂克赛拉的下线仪式。同时，马自达还表示：国产昂克赛拉仅提供轿车版本。也就是说，大家都觉得相当好看、看起来像跑车的两厢版马自达3，与中国没有任何关系！看起来不错，还可以当饭吃？直到现在，仍有人提出“新马3国产后为何要阉割两厢车型”等疑问。事实上，马自达并不傻。不可否认，两厢版马自达3拥有极高的颜值，甚至可以说在A级车中很难找到对手。车。不说马自达3，可以看看大众最引以为豪的高尔夫。 JATO公布的数据显示，高尔夫2018年全球累计销量约为73万辆，在汽车领域排名第三，仅次于卡罗拉和思域。十个都进不去。没错，卡罗拉、朗逸、轩逸等轿车一直稳居汽车销量榜第一。

那些说高尔夫经典又迷人的人，你怎么知道他后来买的是宝来还是朗逸呢？因此，即使是大众这样有影响力的品牌，高尔夫这样的名车，最终销量也还是“一般”。两厢马自达3哪有这个胆量？此外，根据马自达美国官网的数据，全新马3掀背车的价格已经高于轿车的价格。如果国产全新马3也是如此，有多少人会买更贵的两厢版呢？马3？没人买，赚钱，哪个商人不做，别做厂家，宣传头只会给你传播知识，更好的科普知识会让你买，赚你的钱，黑人，科普一下野史：传闻我卖了你，数了钱。有些网友声音很大，其实只是吹牛。并不代表大多数人。比如我今天在玩手机的深色模式。有些人在网上猛烈吹嘘。将其添加到新系统中。花了几分钟才使用它。它太他妈难用了。我不喜欢它。我买车的时候，4S销售员告诉我，他们店去年只卖了十几辆掀背车。很惨。你让它怎么急着导入？中国人喜欢轿车和SUV，所以马自达没有推出三厢掀背车，而且垃圾平台的价格太高，引进几辆车就赔钱。未来，马自达cx30将取代两厢版马自达

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