悬架的功用有哪些，悬架

很多朋友对悬架的功用有哪些，悬架不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

汽车悬架对汽车的舒适性、行驶安全性和操纵稳定性有着直接的影响。一般来说，悬架可以分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架可分为麦弗逊式、多连杆式和双横臂式。非独立悬架包括钢板弹簧式、螺旋弹簧式等。独立悬架的性能优于非独立悬架。最畅销的车的悬挂类型是什么？本文统计的是顶级轿车和SUV。我们来看看它们的悬挂类型。

统计一：排名靠前的轿车和SUV统计一下，排名靠前的轿车中，以合资车为主，五个是日系车，两个是德系车，两个是自主车，一个是美系车；在顶级SUV中，以自主品牌为主，6个自主，3个日系，1个美系。这些车用的是什么悬架？本文的统计2和统计3是在统计1的基础上进行的。统计2:顶级汽车悬架类型

统计上，前悬架全是麦弗逊式独立悬架，后悬架分为独立悬架和非独立悬架。大多数独立悬架是多连杆的，其次是双横臂独立悬架。非独立悬架以纵臂扭力梁式为主，使用轩逸和朗逸两款典型车，五菱采用整体轴式非独立悬架。统计3:顶级SUV悬挂类型

统计一下，SUV的前悬挂基本都是麦弗逊式独立悬挂，特斯拉的除外，它用的是双横臂独立悬挂。还有独立后悬架和非独立后悬架。大多数独立悬架是多连杆的，其次是双横臂独立悬架。非独立悬架是纵臂扭力梁式，很少使用。只有本田XR-V在用。

结合以上统计，我们可以看到现在的汽车前悬架基本都是麦弗逊式独立悬架，后悬架又分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要是多连杆双横臂式，非独立悬架主要是纵臂扭力梁式。那么问题来了：一、汽车前悬架为什么选择麦弗逊式独立悬架？二、多连杆悬架和双横臂悬架哪个好？问题一：汽车前悬架为什么选择麦弗逊式独立悬架？

麦弗逊式独立悬架是众多悬架系统中的一种，因其结构简单、成本低廉、舒适性尚可而赢得了广泛的市场应用。麦弗逊悬架具有良好的响应性、操纵性和较轻的重量，适合布置大型发动机和装配在小型汽车上。问题二：多连杆悬架和双横臂悬架哪个好？

这两种悬挂各有优缺点。多连杆优点：支撑性好，减少车身倾斜，明显提升车辆操控性；更好地控制车身姿态和高乘坐舒适性。缺点：体积大，占用空间多，所以这种悬挂类型在紧凑型或中型车中比较常见。

双横臂优点：侧向刚度更大，抗侧倾性能强，抓地力好，路感清晰。这种悬挂运动性更强，多用于性能车。缺点：制造成本高，使用这种悬挂类型的车也不是很便宜。~希望以上内容能让你明白暂停，谢谢阅读~

以上知识分享希望能够帮助到大家！