车云网是什么，车云网

很多朋友对车云网是什么，车云网不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

当电动化和智能化成为中国汽车市场的主旋律，跨国汽车公司在中国的本土化R&D布局将面临从硬件导向向软件导向转变的挑战。在这个伟大的变革过程中，先改变的人无疑会在即将到来的智能电动车时代拥有更大的竞争力。在这方面，大众再次引领行业。

今年4月28日，奥迪股份公司旗下软件公司——CARIAD宣布在中国成立CARIAD中国子公司，这是大众集团CARIAD软件公司在欧洲以外的首家子公司，彰显了中国市场作为大众集团全球最大单一市场的独特性。

半年后的10月13日，大众汽车集团宣布投资地平线，以CARIAD为控股方与地平线成立合资公司，以加快面向中国市场推出先进驾驶辅助系统和自动驾驶系统。大众在此次合作中投资24亿欧元，这是大众在中国近40年来最大的单笔投资。大众加强R&D软件在中国市场本地化的决心可见一斑。

在软件定义汽车时代，大众汽车选择与一家中国科技公司成立合资公司，这在以前是史无前例的，大众汽车及其CARIAD开创了新的先例。无论是成立CARIAD的中国子公司，还是在中国成立专注于自动驾驶的合资公司，大众的目标都是快速响应中国消费者对智能汽车产品的需求。正如CARIAD在中国的使命所强调的，——“在中国发展，为中国创新；研发在中国，创新在世界”。

为了让CARIAD中国更高效、更有创造力，CARIAD中国还建立了有效的R&D理念，这是他们真正做到快速精准R&D的核心驱动力.“OIC”的创新理念推动CARIAD在中国前进。CARIAD中国子公司是大众向情报转型的重要推动力量，也是大众情报军团的开创者。因此，拥有一套强调效率和创新的R&D原则对于这个处于转型第一线的团队来说极其重要。

因此，CARIAD中国子公司建立了一套名为“OIC”的创新原则。其中“O”代表原创；“我”代表吸引；“C”代表车联网。之所以强调原创，是因为中国市场围绕智能汽车开发的软件应用足够丰富，其中一些已经得到了用户的广泛认可。所以，为了强调大众产品的与众不同和独特的软件体验，新产品的原创性就变得非常重要。

CARIAD中国子公司首席技术官孙伟表示：“只有原创，我们才能为消费者带来新的体验，成为行业领导者，而不是跟随者。”原创是原则，吸引是目标。CARIAD中国认为，只有创造出令人印象深刻、吸引人的功能体验，才能真正打动消费者。CARIAD中国也希望这些消费者能够成为其产品的“铁粉”甚至“不请自来的粉”，并在社交平台上积极分享和传播。

推动CARIAD中国不断开发有吸引力的软件产品的是中国新能源汽车用户对智能装备的独特需求。在中国，新能源汽车基本等同于智能汽车。所以，要想让自己的电动车有竞争力，必须在智能化上花很多功夫。这也是CARIAD中国提出要开发有吸引力的软件产品的重要原因。车联网是创造有吸引力的软件产品的重要组成部分。

目前汽车软件的应用基本都在手机应用上，能实现的功能主要是看视频、听音乐等娱乐。没有手机应用的逻辑，真正为汽车量身定制的场景化软件很少见。CARIAD中国的目标是通过软件充分发挥汽车的“主观能动性”，让汽车真正成为人类的情感伴侣。

因为在CARIAD中国看来，车载软件创新不能只是重复或优化手机对汽车的应用，而是真正实现软件应用与汽车自身能力生态的无缝对接，比如通过软件驱动驾驶舱内的座椅、空调、灯光、中控面板、音响，最终营造出真正沉浸式、可定制的移动空间。而车联网也是CARIAD中国打造可识别、可分离产品的核心理念。

可以看出，“OIC”这一创新的R&D原则，是CARIAD中国在充分结合中国市场智能汽车软件产品发展现状后定制的一套具有“中国特色”的R&D理念，旨在要求中国团队始终专注于满足当地消费者的多样化需求。半年时间孵化了两个创新软件应用。在创新的“OIC”R&D理念的推动下，CARIAD China刚刚成立半年，已经取得了阶段性成果，体现了“中国速度”在效率方面的优势。

半年来，CARIAD中国出了两个成果，一个叫彩虹，另一个叫全新的软件应用Neon。在谈到为何将首个项目命名为“彩虹”时，CARIAD中国表示，软硬件功能、场景、定制高度融合的驾驶舱驾驶体验将成为消费者对“第三空间”的核心诉求。

Team CARIAD China将“第三空间”的概念拓展为“多维体验空间”，包含了听觉、视觉、触觉、嗅觉、体感、情感等多维感受，通过它们的自由组合，创造出丰富多彩、变幻莫测的空间场景。这就是为什么第一个项目被命名为彩虹。

彩虹项目直观地体现了创新的R&D“OIC”概念。它所实现的软硬件协同组合，并不是简单地将手机应用映射到车身上或者集成第三方app，而是通过CARIAD中国自主研发的软件编程工具——Rainbow composer，将车身控制功能、信息服务、娱乐内容、AI计算能力进行整合。

该设计开发工具能够快速定制特定场景下的新的客户体验，这是目前多数汽车软件应用所缺失的能力。

CARIAD中国表示，未来，“彩虹编曲家”这一工具的部分权限将向有经验的中国设计者和合作伙伴开放，鼓励开放的、多元的创新应用，实现在中国、为中国的共创。

中文名暂为“光语精灵”的全新软件应用“Neon”，是CARIAD中国在半年内研发出的又一创新产品。

Neon诞生于Rainbow项目的研发框架，是发挥大众在车灯长处的软件产品。当灯的硬件和Neon的软件集成到一起时，就带来了不一样的客户体验。

通过Neon软件，可以对包括车外、前后的各种大灯、车内灯、迎宾投影灯等进行灵活控制，实现客户在特定场景下所需要的功能。

比如，对大众品牌车型的ID. Light几十个LED灯珠进行深度编辑，赋能信息娱乐相关应用，就可以让座舱变得更智能、更具人机交互动感。

CARIAD中国还表示，除Rainbow和Neon之外，公司也正在着力打造如Gamebase, Touch Go, Dr.Power 等符合“OIC”创新理念的新产品。

如此来看，扎根中国的CARIAD，正在展现出大众集团所期待的“中国速度”。

高效运转的CARIAD中国子公司CARIAD中国之所以能在短短半年内推出两款创新产品，并同时规划更多新产品，主要离不开两个方面的原因。

一方面是团队规模逐步壮大。据悉，CARIAD中国的团队将在明年年底前扩大至1200人，其中90%以上将是本土人才。同时，CARIAD中国正在北京、上海、成都和合肥和杭州组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。

人才对于任何团队而言都是最宝贵的财富。CARIAD中国之所以能保持快速前进，软件人才是第一驱动力。而拥有更多本土研发人才，则离不开CARIAD中国在人才招聘方面的自主决策权。据悉，CARIAD中国围绕人才的培养、招聘、薪酬等方面推出了全新的人才激励机制，以达到快速招揽人才的目标。该举措得到了CARIAD总部全方位的支持。

另一方面，CARIAD中国的流程更高效、研发更自主和决策更快速。

CARIAD中国将会极大改进以往中外双方的研发进程。据悉，针对中国消费者需要的产品和功能，CARIAD中国会和总部保持同步研发进度，以缩短产品上市时间，更好地满足中国用户的需求。在以往，新功能一般需要现在国外上线，然后才进行本土化上线的开发流程。CARIAD中国的成立，打破了这一固有流程，朝着更自主的方向迈进。

据悉，CARIAD中国的目标是将以往需要半年到一年的产品规划时间缩短一半，以此大幅提前研发启动时间。

CARIAD中国还拥有更高的研发自主权。据了解，CARIAD中国可以自主支配预算，包括自主研发和推动与本土供应商的合作。很显然，更独立的CARIAD中国，对大众加速在中国的智能化转型更为有利。

此外，CARIAD中国的决策也更迅速，这是应对互联网公司和科技公司下场造车的必备技能。在一些研发事项上，CARIAD中国可以根据用户反馈快速作出决策，而不是先和总部沟通。大众集团将这种速度称之为“中国速度”。

可以看出，CARIAD中国有别于以往跨国车企在中国车企成立的子公司，它的运营更高效，研发更自主，决策更快速。大众未来几年逐步推出的智能化产品，值得期待。

车云小结：在过去近40年的发展历史上，大众汽车一直引领着中国汽车高速发展。而之所以能成为引领者，是因为大众始终将中国看作是德国之外的第二故乡，这让中国消费者对大众有别样的感情。

如今，在智能化和电动化浪潮的推动下，大众又以CARIAD中国之名重新在中国安家。这次，大众更强调智能和软件，因为这是其未来继续保持领先的重要元素。

在中国市场深耕了近40年的大众，正在迈向下一个阶段。

以上知识分享希望能够帮助到大家！