比亚迪F0的优缺点 比亚迪f0缺点

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一、比亚迪F0的优缺点

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一、比亚迪F0的优缺点

我们先看一下定价。比亚迪是一家一直靠生产电池生存的公司。突然开始进军汽车领域，并凭借一款紧凑型家用车F3而走红。其价格比同级别其他品牌低30%，如此高的性价比中国消费者很难拒绝，也正是这种高性价比的价格策略成就了今天的F3。不过，比亚迪F0显然没有继承其“老大哥”的优良传统。它以高调进入市场。地位比奇瑞汽车、长安汽车更有影响力？无论如何，我不这么认为。和它的配置相比，这个定价没有任何优势。其中有一些新车的优点是新车比较新，给人一种新鲜感。纵观比亚迪F0的配置，除一款“尊贵型”外，其他车型均未配备安全气囊。 “实用”和“舒适”连防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）都没有。开着这样的车上路，确实有点担心。要知道同价位的QQ有ABS，奔奔有安全气囊。这确实有点不合理。 3.69万元至4.69万元的售价并不低，但比亚迪F0全系车型后排均未配备电动车窗，坐在后排的乘客想要打开车窗通风。其中，值得注意的是，“实用”的汽车对前电动车窗进行了简化，这使得实用最终变得不切实际。还有一点小编一直想不通，为什么“实用”、“舒适”的前雾灯被简化了呢？只剩下后雾灯了。看来比亚迪赢得了日系车企降低成本的本质，但简化雾灯能节省多少成本呢？给主人留下一个方便不是更好。被诟病的发动机说到汽车性能，主要看三个方面：发动机、底盘、变速箱。其中，发动机作为全车最关键的部件，排在第一位，它的好坏直接决定了这款车的动力表现。而我们再来看看F0上比亚迪自主研发的BYD371QA1.0L发动机，排量998毫升，直列三缸四气门设计。这种类型的发动机设计在20 世纪70 年代的日本车型中很常见。另外，这种发动机在进入21世纪后早已被淘汰，但比亚迪又把它挖了出来。当然，功率和扭矩还不错，但三缸发动机的振动和不平衡是固有的。不知道比亚迪能否解决这个疑难杂症？如果没有，原因只有一个：成本。但我不知道为了成本而降低自己的竞争力是否值得。比亚迪的另一个劣势是，作为新品牌，比亚迪汽车保有量少，服务网点不多，而且微型车的购买者大多是经济条件并不宽裕的家庭用户。这些家庭用户一般集中在三线城市：二、甚至更小的城市。在这些城市，比亚迪的维修网点较少。如果车子坏了，就得开到很远的地方去修理。连大问题都启动不了怎么办？维修网点距离那么远，找拖车拖到维修点会进一步增加维修成本。 F0发动机虽然老旧，但也不是省油的灯。其他同排量、同级别的汽车百公里油耗约为3.7L-3.9L，而F0百公里油耗为4.2L。车型烧90号汽油就够了，但F0还必须烧93号汽油。虽然93#汽油和90#汽油的价格相差不是太大，但加起来就是一笔不小的开支。现在汽油这么贵。长期燃烧90号汽油还是可以节省不少钱的，而且大多数购买微型车的用户对价格都非常敏感。在这个环节，比亚迪F0又输了。

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