Escala的四重奏 escala

很多朋友对Escala的四重奏 escala不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

凯迪拉克作为美式豪华的代表品牌，近年来在国内的认可度越来越高，2019年成为为数不多的销量增长的车企。但作为一个豪华品牌，即使是二线，在产品线上也一直有个短板，就是没有旗舰豪华大型车，这实际上制约了凯迪拉克品牌的向上发展。

当然，凯迪拉克也认识到了这一点，所以不久前，凯迪拉克推出了一款“王牌”车型，这就是其全新的旗舰车型——凯迪拉克艾丝卡拉。新车将成为CT6之后的新旗舰，这款车的到来也预示着凯迪拉克未来将有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。这款车有哪些亮点？让我们仔细看看！

凯迪拉克艾丝卡拉的定位是大型车，所以车身尺寸达到了5347*1948*1455mm，轴距达到了3228 mm，从数据中不难看出，凯迪拉克艾丝卡拉在三维和内部空间上都比现款S级、7系和A8更宽，3228mm的轴距接近迈巴赫的S级。可以看出，凯迪拉克艾丝卡拉虽然是其旗舰车型，但仍然是通过错位竞争与BBA竞争，通过高水准的车身定位与BBA竞争。

除了更宽，在设计方面，这款车也很有灵气。

首先，车身前部的设计还是采用了凯迪拉克家族式的设计语言，但是细节上的变化还是很明显的。球网形状略有变化，但横幅设计改成了熏黑的蜂窝状。加上引擎盖上方的切割线条，整个前脸的运动气息显露无疑。直列式LED日间行车灯也采用了镀铬饰条装饰，左右对称的设计很有轮廓感，而且由于车宽近2米，从远处看非常有气势，气场完全比奔驰S级好。

来到车边，凯迪拉克艾丝卡拉真的很有趣。首先它采用了大溜背设计，和保时捷Panamera有几分相似，但没有那么圆润，依然有凯迪拉克的风格。其次，新车采用了隐藏式门把手的设计，使得其车身侧面更加流畅，后视镜也用流媒体后视镜取代了传统后视镜。

此外，该车还有一个非常时尚的设计，就是采用了无框车门，这在这款旗舰车型中是无与伦比的。车尾的造型没什么好说的。个人觉得是车的一大败笔，设计太圆。

进入车内，凯迪拉克艾丝卡拉采用了凯迪拉克最新的三屏设计，已经安装在全新的凯雷德上，而这三块屏幕都是真正的有机发光二极管曲面屏，显示效果极其细腻。换挡机构也采用了电子旋钮式，设计极为精致，让人一看就有玩的感觉。

新车内饰采用实木与皮革面料混搭的设计风格，整体路线为欧式简约风格。这样的设计也很抢眼，很温馨，很科学。

动力方面，根据官方介绍，新车将搭载4.2T涡轮增压发动机，最大马力412PS，峰值扭矩598NM，匹配通用和福特联合研发的10AT变速箱。官方尚未透露其他信息。但是，并不难考。凯迪拉克艾丝卡拉肯定会是前后驱的动力布局，四驱也会搭载在高配车型上。在这样的级别，空气悬架应该不会缺席。

总的来说，凯迪拉克艾丝卡拉在各方面都表现不错。作为二线豪华品牌的旗舰车型，价格将是这款车的关键。相信凭借出色的设计和用料，再加上如此强劲的动力组合，只要定价合理，艾丝卡拉一定会有不错的销售业绩。你觉得这辆车怎么样？

以上知识分享希望能够帮助到大家！