进口奔驰c200轿跑，进口奔驰c200

很多朋友对进口奔驰c200轿跑，进口奔驰c200不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

熟悉BBA旗下车型分布的人应该知道，在同一级别、同一平台上，大多都会有多种衍生车型，包括轿跑车、旅行车、高性能版等，以覆盖更广泛的消费群体；比如今天要介绍的就是这款进口奔驰C级轿跑车，它是基于这一代C级的平台打造的，主要针对年轻消费者。我们再来看看2020款奔驰C200 Coupe，作为一款完整的入门级版本，厂家指导价为34.68万元。我们来看看它的表现如何。

外观方面，记得这一代奔驰C级推出时，很多人都称其为“小S级”。毕竟大多数车企都采用家族化的设计语言。某种程度上，对于一些低级别的车型来说，或许并不是什么“污点”的事情。奔驰C200轿跑车采用了两门Coupe造型，看上去比普通版C级更加流畅、更有动感。细节部分采用了奔驰AMG运动风格，视觉效果非常年轻时尚。

车头部分与普通版C级没有太大区别。圆润的轮廓与一丝扁平化相结合，让它看起来更宽、更低；为汽车前部增添一丝肌肉感。中网内部采用了密集的点阵镀铬结构，类似星光效果的凹面设计看起来颇有立体感。中间有巨大的黑色奔驰标志，两侧是单镀铬辐条样式。车标集成ACC毫米波雷达探头。

前大灯也采用了更加圆润的轮廓，与中网和车头的整体轮廓相协调。改款后内部结构有所调整。看起来科技感十足；远光灯和近光灯均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭等功能。如果觉得不够高级，该车型还提供了奔驰著名的几何多光束大灯。该车的前包围采用了运动型的三段式风格。下格栅内侧为黑色蜂窝状网状结构。在两端宽阔的导风槽轮廓处，加入两条横向装饰条，凸显锐利感；前唇突出的底部造型更适合车身的整体风格，并且全系没有配备前雾灯。

车身侧面是普通轿跑车最引人注目的部分。基于现款C级车身结构的修改，车顶的弧线从A柱开始向下滑动至车尾，形成自然流畅的过渡。同时，低矮的车身姿态，结合窄小的侧窗设计，以及前后驱带来的长车头效果，似乎有一些表现风格。门面上的上下双腰线在车尾形成收敛的图案，属于当今奔驰车型的家族式设计。运用在现款E级和S级上，可以让车身显得更加修长、优雅。

后视镜位于门板上方的设计，不仅使车头看起来更长，而且有助于改善汽车的正面视野；后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下倾、自动防眩目等多项功能；全车门无钥匙进入功能需选配购买，该车标配无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm。与国产加长版C200L相比，车身长度、高度、轴距都有明显差异。毕竟两者的定位不同。车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色五角星样式，表面有AMG标志。轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列。规格为前部225/45 R18，后部245/40 R18。零胎压连续行驶，车内有胎压报警系统。

车尾部分比普通版C级“性感”很多。从车顶到车尾的过渡非常流畅，上翘的鸭尾起到了很好的点缀作用；尾灯的造型与车尾表面紧密贴合，使得尾部看起来更加浑然一体。尾灯表面略微熏黑，内部细长的LED灯带点亮后辨识度很高。车尾底部两侧有两个排气，属于高成本的内置尾喉样式，周围有耐高温金属装饰，中间有装饰条；该车型配备前后倒车传感器和倒车影像，支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，进口版奔驰C200轿跑车的内饰与普通C级车的内饰基本相同。虽然奔驰经典的双屏设计并没有加入，但放到现在来看依然没有过时，而且与一些竞争对手相比，可谓是有过之而无不及。毕竟奔驰最擅长的就是营造奢华感。环抱式座舱和整体感很强的中控台造型，带来更加舒适的驾驶氛围；中控台顶部覆盖了大面积软质覆盖物，边缘采用缝线工艺点缀。采用大片木纹装饰，整体做工和质感表现延续了奔驰家族一贯的风格。

三幅式多功能方向盘是奔驰家族式的运动造型。虽然不像AMG性能车那么激进，但表面大量的银色镀铬装饰看起来还是相当有档次的；两侧整齐对称的按钮和转盘负责驾驶。电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；手柄采用打孔皮革包裹，后部配备换挡拨片，方向盘支持电动四向调节。 12.3英寸全液晶仪表盘，两侧弧形镀铬轮廓，屏幕显示效果清晰细腻，可模拟机械指针表盘，显示行车信息、导航、电话、多媒体等联动功能；全系列均标配主动制动和疲劳驾驶提示。

中控部分，该车型配备了10.25英寸悬浮式普通液晶屏。虽然屏幕看起来很独特，但遗憾的是不支持触摸操作，只能通过传统排挡杆区域的奔驰MUBX人机交互系统进行调节。日常操作相当方便，具有手写输入和强大的自然语音识别能力；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等主流功能。前排双温区自动空调面板位于出风口下方。是一排整齐的镀铬拉杆式按键组合，使得中控功能区的面板看起来更加简洁。日常操作过程便捷流畅，质感反馈良好。该车还标配PM2.5过滤器。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能。

车内前排采用云华座椅设计，两侧翼子板能够带来良好的侧向支撑；座椅表面采用棕色皮革包裹，点缀横向线条，看起来更有质感，内部饱满厚重；主副驾驶位均支持多向电动调节和位置记忆功能，包括4向高度和4向腰部支撑。 C200车型未配备座椅加热功能。

对于两门轿跑车来说，后排座椅基本上聊胜于无。由于车身特殊的外形设计，所以不需要对其空间有太多奢侈的要求。一般暂时的紧急情况还是可以满足的；后排座椅中间设有独立杯架，还设有后排空调出风口。车顶虽然采用了溜背设计，但依然配备了可开启的全景天窗，但实际面积有限，远不如无框车门吸引人；后排座椅靠背可按比例放倒，进一步增强后备箱的实用空间。

动力方面，2020款进口奔驰C200轿跑车搭载1.5T涡轮增压发动机。与C260车型相比，缺少48V轻混系统，满足国六排放标准；发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm。变速箱配备自动变速箱；悬架结构为前后多连杆独立悬架。

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