梅赛德斯奔驰s级轿车，梅赛德斯奔驰s级

很多朋友对梅赛德斯奔驰s级轿车，梅赛德斯奔驰s级不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

Auto-First|来自苏州的刘天明自1886年卡尔奔驰获得DRP 37435专利以来，百年老店奔驰一直在思考两个问题。一辆好车应该是什么样子的？如何为用户提供奢华旅行？这两个问题最好的答案就是历次S级车。

第二代S级车开创了设计美学与功能技术的融合。“浮桥”车身设计不仅展现了豪华汽车的优雅外观，还带来了更大的内部空间、更好的外部视野、更舒适的驾驶体验和更高的安全性。第四代S级车身造型回归经典，应用了奔驰首创的可折叠乘客舱。第六代S级还将车身设计与功能性技术融为一体。独特的车身设计可以承受55公里以下的正面撞击，安全性再次成为行业标杆。

国人最熟悉的“虎头跑”也应用了诸多安全技术，成为豪华车市场的佼佼者。

事实上，奔驰S级轿车一直通过应用前沿科技来颠覆汽车行业。比如上一代S级轿车使用的双12.3寸连续屏，现在很多车企还在沿用。第十一代S级车在汽车行业变革的当下将如何定义豪华？会给用户带来怎样的奢华旅行体验？近日，Auto-First在苏州试驾了一辆全新的S级车，得到了一个意想不到的答案。正合适的经典

全新S级车的外观设计乍一看简约大气，但亲身接触后会发现，简约中透露着独特的内涵。经典的三叉星徽，大尺寸盾形进气格栅，营造旗舰气场。

“流星雨”数字大灯是前脸最大的亮点之一，三点式日间行车灯继承了上一代S级车的经典设计元素。全新S级车夜间解锁时，大灯通过260万像素数字微镜技术，流星般的光束扫过车辆前方地面，仪式感十足。

在远光灯模式下，光束精度比之前的84颗led提高了100倍，并增加了坡道照明功能，可以根据导航信息自动调整光束投射方向，从而保证光束能够时刻清晰地照亮道路。

全新S级轿车相比上一代“胖”了不少，长宽高都有明显提升，轴距加长了51 mm，“胖”的全新S级轿车并不臃肿。奔驰通过短前悬和长轴距设计，拥有经典车的完美比例。电动伸缩门把手配合多项车身动力学设计，使得风阻系数低至0.22，是世界上空气动力学性能最好的车型之一。

尾部设计是隐藏的。“湖光楼影”横向延伸的双节尾灯内部细节精致，两排LED灯柱与下方的LED灯带相呼应，韵味十足。无论白天还是晚上，全新S级轿车的辨识度都很高。颠覆性的奢华氛围

在全新的S级车上，“豪华”永远不会缺席。内饰设计参考游艇元素，左右相连的大面积实木装饰板营造出豪华质感。具有雕塑感的仪表盘、中控台、扶手仿佛漂浮在开阔的车内空间，控制装置的合理简化凸显了内饰的极简风格。

主动式氛围灯拥有263个LED光源，64种颜色可调，不仅营造了光影氛围，还融入了驾驶辅助系统，通过视觉加强安全预警。值得一提的是，主动式环境光还可以根据用户的操作进行反馈。比如在气候控制系统或者语音助手中，环境光线会随着对话等操作而变化。

高科技座椅带来舒适的乘坐体验。其中，前排座椅拥有多达19个电机，用户可以轻松调整到舒适的坐姿。全新的S级车配备了10种不同的按摩方式。利用振动马达，根据热石原理，以温热的方式增强放松按摩的效果。

副驾驶后排座椅不仅支持通风加热，还配有一键躺收。经过腿托升降、靠背角度增大、副驾驶座椅向前折叠等一系列自动调节，可以享受豪华舒适的乘坐体验。当然，后排座椅也支持10种不同的按摩方式。同时，后排座椅还配有小桌子。

感官体验怎么会比不上音乐？此次测试的S级新车配备了Burmester高端4D环绕音响系统，最大输出功率1750 kW，31个扬声器和8个振荡器。其中，振荡器的应用可以让驾乘者感受到音乐带来的震动，让音乐更有情感。数字新体验

在奔驰眼里，数字化不仅带来了操作的便捷，也给用户带来了不一样的奢华。通过使用视点跟踪技术，12.3英寸仪表盘首次实现了真正的裸眼3D显示效果。实际体验中，3D效果突出，底层背景上悬浮着不同的信息层。

仪表盘后面是具有实景穿越功能的平视显示器。导航时，清晰的动画叉形箭头会以虚拟的方式准确地投射到车道上。同时，抬头显示器还会显示各种驾驶辅助信息。值得一提的是，这款平视显示器可以在10米的距离投射出相当于77寸的画面，相当于在10米外放置了一台透明的77寸电视。

全新S级轿车的数字豪华更多源自12.8英寸OLED垂瀑式中控屏，内置的第二代MBUX系统将人机交互提升到全新高度。其中，读心语音助理首次应用于后排，其自然语言识别功能支持多达27种语言，部分功能无需说出唤醒词“你好，奔驰”即可激活。

智能感应助理的功能更为多样，它能够通过解读头部方向、手部动作和肢体语言，预判车内人员的意图，最多可识别12个控制需求，如通过自然挥手来控制滑动式天窗。

MBUX智能家居功能则赋予全新S级轿车更多的互联性。通过远程操控，用户可在车内操控家中照明、空调等智能家居设备。

借助同级独有的多座互联娱乐系统，车内乘客可将导航、“畅心醒神”功能、音乐等内容进行前后排之间的隔空分享，实现包括中控屏幕、后排屏幕在内的5屏联动。

此外，第二代MBUX 除了提供常见的PIN 密码输入之外，在新系统上还提供了一种新的身份认证方法，通过结合指纹、面部和声纹进行识别，提升了整车的安全性。

不得不提的安全性

全新S级轿车搭载了三种不同功率的3.0T直列六缸汽油发动机，标配48V智能电机系统，匹配9速自动变速箱。此次试驾的车型为S 500 L 4MATIC车型，最大功率达到320kW，最大扭矩达到520Nm，百公里加速仅需5.5秒，综合油耗低至8.57L/100km。

在舒适模式下，全新S级轿车动力响应十分温和，随着油门踏板加深，车辆提速平稳。而在运动模式下，深踩油门，变速箱积极降档提升转速，即便在松开油门踏板时，动力总成依旧维持高转速、低档位，为驾驶者提供充沛的动力性。除了舒适模式、运动模式外，全新S级轿车还提供ECO模式、运动+模式、自定义模式。

在城市道路中，身长超5米的全新S级轿车十分灵活，这得益于后轮主动转向系统的应用，在低速下，后轴的转向角度可达4.5，转弯直径最多可缩短近1米。

作为豪华轿车，全新S级的乘坐表现也十分出众，底盘滤振性保持着超高的水准，路面上的小震动能够轻松过滤，而通过减速带或坑洼路面时，极具韧性的底盘让乘客感到不适。

在主被动安全方面，全新S级轿车车身采用了大量铝材，并通过对铝材与高强度热成型钢的优化布局，使得白车身减重多达60公斤，更极大提升了车辆安全碰撞水平。在主动安全方面，全新S级轿车搭载了新一代智能安全辅助系统，包括智能领航限距功能、主动式停走辅助功能、智能领航转向功能、主动式变道辅助系统等。

城市环路中，全新S级所搭载的智能安全辅助系统能够带来高度自动驾驶体验。开启智能领航后，车辆能够根据设定的速度以及前车时速自动调整车速。当进入拥堵路段时，主动式停走辅助系统搭配智能领航限距功能，能够轻松跟车，即便是较长时间的停车，也能够实现跟车起步。

汽势观：回首过往，历代奔驰S级轿车不仅是引领者更是颠覆者，如今，第十一代S级轿车又带着颠覆性的设计、技术，树立起豪华汽车市场的标杆，以审美的豪华、数字的豪华以及可持续豪华引领未来。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在全新S级上市发布会上所说的那样“历经11代经典传承，S级轿车谱写着人们对于豪华座驾的向往与情怀，它的每一次进化，皆以超出想象的前瞻理念和引领时代的突破信念，重新定义由它缔造的豪华标准”。

以上知识分享希望能够帮助到大家！