华夏汽车网的老板是谁 华夏汽车网

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[华夏汽车网原创]今天我们试驾一下驭胜S330 2016款1.5L GTDi自动两驱尊贵版。该车搭载1.5T发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配6速手自一体变速箱。

从数据参数来看，1.5T发动机的参数调校在同级别车型中确实很出众，这个动力储备足以驱动一辆整备质量1.4吨的SUV。在实际驾驶过程中，踩油门最直接的感受就是车很轻，加上可以用电动两指转动的方向盘，开车毫不费力。

而来自路面的反馈相应减少到最低，水泥路面和沥青路面上基本感受不到路面传递给方向盘的反馈，虽然节约了能源，但减少了一些驾驶乐趣。跑了几圈就能感觉到这款车的定位是城市的SUV车型。

当我们试图超车时，出色的参数并没有变成惊喜。深踩油门或者干脆把油门踩到底。反馈给我们的不是变速箱智能降档逻辑和动力的明显爆发，而是涡轮延迟一秒，然后涡轮介入。伴随着发动机的轰鸣声和迟来的推背声，车子向前狂奔，却也错过了最佳超车时机。

所以中途加速的时候，一定要舍得踩油门，或者把变速箱切到手动模式，强制降档提速。

经过一段时间的试驾，感觉这不是涡轮增压发动机，而是自然吸气发动机达到最大扭矩和转速的感觉。当然，要求汽车定位城市SUV有点苛刻。forza motorsport不是它的日常状态，每天悠闲的走一走就够了。我们这次没有体验过6速手动变速箱，我觉得如果保持转速在2500转以上换挡，也许涡轮迟滞的问题会有很大改善。

虽然驭胜S330定位为紧凑型城市SUV，但动力足以满足正常驾驶。但就专为年轻人打造的SUV，以及“我年轻”表达新车年轻时尚的品牌理念，以及年轻人追求活力、与众不同、惊喜、精彩的生活诉求而言，发动机和变速箱的调校还有待提升，因为年轻人不需要等待。

底盘。S330在平路上的体验还是挺好的。驾驶质感不能用优秀来形容，但也不错，不过分。隔音能明显感觉到花了不少心思。因为是2000公里的新车，行驶中没有恼人的异响。试驾现场有一段路有很多减速带。过减速带的时候，车上三个工作人员一致认为悬挂训练有点辛苦。

虽然S330配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，但是通过减速带时弹簧压缩和回弹不是特别整齐，车身弹跳略明显，直接传递到方向盘上，但是软座椅帮助很大，吸收了大部分的颠簸不适感。如果在你回家的路上，社区里有太多减速带，你可能需要忍受。而且永远记住，驭胜S330是一款适合慢慢开的车。

内饰方面，驭胜S330的中控台设计非常简洁，中控台采用软性材质包裹，手感舒适。不过副驾驶气囊测量板是硬塑料材质，质感一般。门把手采用仿碳纤维装饰板装饰，整车有一定的运动气息。配置方面，新车标配ESP车身稳定系统(可关闭)和8英寸液晶屏。自动挡车型标配电子驻车、定速巡航、胎压监测、手机互联、无线充电。

座椅和内饰同色两种颜色，非常柔软，乘坐舒适，像沙发一样；方向盘很大，但是握感很好。我们在开车的时候，中央扶手箱的位置刚刚好，正好可以把我们悬空的手臂放在上面。这个我给满分。我们这次试驾的车配备了全景天窗，这在其他同级车中确实不多见。到了晚上，我们可以打开遮阳板，透过布满B格的全景天窗，和同车的人一起享受看星星的乐趣。

驭胜S330售价888-14.08万元，驭胜S330 2016款1.5L GTDi自动两驱尊享版是我们这次试驾的车型。售价11.98万，1.5T带6AT、电动全景天窗、座椅加热、全景影像、定速巡航、车载蓝牙等配置非常适合年轻人。如何选择由你自己决定。华夏汽车网近期会做一个关于汽车的视频，敬请关注。

以上知识分享希望能够帮助到大家！