新速腾1.6发动机怎么样，新速腾1.6发动机

很多朋友对新速腾1.6发动机怎么样，新速腾1.6发动机不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

说起速腾，大家都会想到1.6L速腾，这是一款热门车型，深受中国车主的喜爱。遗憾的是，1.6L速腾已经停产，目前只有1.2L速腾在售。

T和1.4T发动机，你更喜欢经典速腾的1.6L版本，还是新速腾的1.4T版本？对于这个问题，我最有发言权，因为这两款车我都开过，对它们的驾驶体验也有更深入的了解！ 1.6L速腾更经典，1.4T速腾更时尚。很多人说，想要体验原汁原味的德式风格，一定要选择老款1.6L速腾，因为当时的速腾在中国还没有国产化。

高，很多零部件均采用进口或合资供应商，产品的耐用性和稳定性比较可靠，而且速腾外形紧凑、紧凑，车辆的驾驶和控制更加灵活、紧凑、扎实和稳定。这是速腾最经典的特点；新速腾是适应当前中国汽车市场的定向设计。

有所下降，这与新速腾的国产化进程有关。新款速腾使用的很多零部件均由国内供应商生产。

质量和稳定性稍差，后期问题较多。因此，消费者认为1.6L版的经典速腾才是真正的大众速腾。

话虽如此，当你真正驾驶过1.6L+6AT的经典速腾和1.4T+7DCT的新速腾之后，你会发现你很喜欢现在的速腾，它的驾驶感更加轻盈，车辆的动力表现也更好。加速潜力更加出色，没有理由否认！为什么速腾1.6L跟不上1.4T？驾驶感受是硬伤速腾1.6L+6AT 大众1.6L+6AT 经典速腾，1.6L发动机排量较小，最大功率110Ps/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，这样的参数让速腾满意城市驾驶路况还可以，但对于高速（>80km/h）驾驶条件来说，简直就是天方夜谭。

当油门踩到底时，依然没有推背的感觉，车速也在慢慢漂移上来。当车主想要加速时，变速箱降档有点慢，而且降档后升档不是很灵敏。

简单来说就是“迟升档、慢降档”，驾驶灵活性有待提高。速腾1.4T+7DCT 大众这款1.4T+7DCT的新速腾非常符合现款速腾的定位。

如果说老速腾是A级车，那么新速腾绝对是A+级车，无限接近B级车。这款车的空间更大，长宽高为4753*1800*1462mm。

车辆轴距为2731mm，大众速腾1.4T+7DCT动力系统完全可以满足车主的日常驾驶需求。速腾1.4T发动机是大众知名的EA211系列发动机。

其最大扭矩为250Nm/1750~3000rpm，最大功率为150Ps/5000~6000rpm。动力中断感很小，简直就是非常Sport。

在低档时，变速器具有较高的传动比，因此速腾具有较强的加速能力。车辆百公里加速仅需8秒。

虽然还不足以秒丢思域，但对于车主居家出行、偶尔出行来说已经足够了。新款速腾绝对是非常够用的，最高时速可以轻松达到200km/h。

大众速腾的1.4T发动机堪称大众的通用发动机。在朗逸、宝来等紧凑型家用车上都能看到它的身影，在中高端B级车迈腾、帕萨特上也能看到它的身影，就连大众旗下的SUV途观L、探岳也依然配备了1.4T引擎。

可以看到，大众速腾匹配的1.4T发动机非常不错，而大众速腾的老款1.6L发动机只是普通的小排量自吸发动机，性能仅限于入门车型。综上所述，速腾1.6L虽然是经典，但与畅销的1.4T相比还是有很大差距。

不知道你怎么想？欢迎留言评论！。

以上知识分享希望能够帮助到大家！