雷克萨斯is250的资料 雷克萨斯is250参数

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一、雷克萨斯is250的资料

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一、雷克萨斯is250的资料

您好，IS250是最新改款车型。外观上与IS300没有太大区别。增加了LED跑马灯带等。侧面方面，IS250延续了原有的“L-Finesse”设计理念。从车头延伸到车尾的肩线让IS250呈现出更加立体的车身造型，对于整体的动态形象有很大的帮助。 IS250的长度小于4.6米。 1.4米高的低车身和大尺寸轮毂营造出更加流线动感的视觉效果。此外，IS250的轮毂形状也进行了重新设计。以旗舰Navi车为例，五辐双叉不对称设计与车身的流线感相匹配。轮胎为普利司通Turanza ER33，尺寸为前轮225/45R1：7、后轮245/45R17。不难看出它的运动特性。 IS250的侧后视镜增加了转向灯，并点缀了镀铬边框，视觉上呈现出比原车型更加精致的效果，同时增强了安全性。从车尾来看，独特的尾灯造型是IS250外观上最明显的变化。虽然新款LED灯组的整体轮廓没有变化，但内部L型倒车灯的设计颇有点睛之笔。除了与造型相当融合之外，还巧妙地呼应了厂徽的造型。此外，IS250的后保险杠线条进行了重新绘制，更加锐利的折线使视觉效果更加立体，让车尾的运动风格更加增强。 IS250的座椅无论是造型还是包裹性都没有太大变化，在这方面很难与对手车型竞争。好在日本设计师巧妙的异色拼接，为座舱营造了温馨的氛围。座椅还具有通风和加热功能，在乘坐舒适性方面非常不错。为了提供更舒适的后排乘坐环境，雷克萨斯将前排座椅靠背变薄约2厘米，以增加后排乘员的腿部空间。虽然实际乘坐时不易感受到2厘米带来的直接变化，一般身材的乘客坐进去也不会太拥挤，但受限于较低的车顶线条，后排乘客的头部空间始终是它的软肋。当发动机舱门打开时，护板将杂乱的管路隐藏起来，视觉上非常清爽。这款代号为4GR-FSE的2.5L V6直喷发动机拥有Dual VVT-i进排气双连续可变气门正时控制系统。其在6400转/分时可提供208马力的最大功率和252牛米的峰值扭矩。不过从数据来看，它的峰值扭矩来得较晚，直到发动机转速为4800转时才能达到，但实际上它在1600转时就可以提供最大扭矩的80%。但最重要的一点是，这款IS250的综合油耗仅为百公里9.2升。对于一辆重量超过1.5吨的跑车来说，这样的燃油经济性已经值得称赞。 IS250采用的Super ECT六速手自一体变速箱，在运动模式下，电脑会自动锁定低挡，保持发动机较高转速，保证随时充足的动力输出；在正常模式下，电脑会快速选择合理的最高档位来降低发动机转速以控制油耗。当然，这款变速箱的平顺性一直都非常出色，所以不用担心。虽然起步很轻，但IS250真正发挥动力的时间是在高速阶段。随着速度的飙升，动力输出也一路增加。从4000到6500转的红线区域，IS250的动力表现并不比IS300差多少。根据原厂数据，0至100公里/小时加速仅需8.4秒，最高时速可达225公里/小时。当然，IS250是一款运动车型，底盘调校还是偏向硬朗的。不过在试驾过程中，无论是在市区、高速公路还是山路行驶，每次在凹凸不平的路面行驶时，除了有轻微的弹跳感外，在抑制细微振动方面也有着非常不错的表现。方向盘提供的路面信息较前代车型有所增加，虽然与几位德系对手相比，其底盘调校远非激进，更偏向于舒适性的表现。但相比老款IS车型，在底盘性能方面确实提升了精准度和敏捷性。

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