东风日产武汉工厂生产什么车型？ 东风日产电动能源车

网上有很多关于东风日产武汉工厂生产什么车型？的问题，也有很多人解答有关东风日产电动能源车的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、东风日产武汉工厂生产什么车型？

二、坚守造车初心，东风日产“电驱化”与中国消费者共赢

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一、东风日产武汉工厂生产什么车型？

东风日产武汉工厂生产Ariya车型。 Ariya将于2021年下半年在国内上市，新车落户东风日产，这是东风日产武汉工厂的首个车型项目。动力方面，Ariya配备双电机，采用宁德时代方型三元电池。续航里程或将达到610km，搭载日产电动四驱技术。

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二、坚守造车初心，东风日产“电驱化”与中国消费者共赢

上海车展回归后，相信很多人还在反思这一行业盛会所给予的启示；想必也有不少人陷入了“谁能代表未来”的迷雾之中。确实，我们目前正处于中国新能源汽车大变革的时代。不仅有“散落而迷人”的新能源技术，也有“各有主见、好东西”的新产品。在百家争鸣的不确定时代，只有找准最确定的方向，才能把握本质，看清未来。

确定方向的依据是用户需求至上。对于一家优秀的车企来说，为用户造车的初衷不应该因为燃油时代、新能源时代而有所不同。因此，判断一个年销量百万辆的全品类合资品牌在转型过程中是否随波逐流、止步不前，不是看一时的销量波动，也不是看门面有多狠，而是看该品牌是否拥有坚定的品牌信念、前瞻性的技术背景、稳定灵活的系统生态，因为“让消费者赢得未来”的真谛贯穿了百年造车史。

在这场伟大的变革中，二十年来的“人、车、生活”信念显得更加真诚和珍贵。自2003年深耕中国市场以来，东风日产始终坚持把用户需求放在第一位，这种长期坚持正在迎来收获期。在车里子看来，东风日产在本届上海车展上提出了“纯电动、e-POWER、插电式混合动力”电驱动三大技术路径，就是为了站在新能源大变革的时代，给消费者一个坚定的答案：东风日产电驱动全面提速。

正因为如此，上海车展当天，日产全球首款双电机混合动力旗舰车型超混电驱奇骏在中国首发，日产Max-out概念车型、日产纯电动SUV概念车型Arizona等一系列电驱车型也首发亮相。它立即成为本届车展上合资品牌为数不多的热点之一，因为它正以前瞻性的姿态引领着主流车企的电动化转型。

坚守初心，电驱动“新”生活

如果电驱动技术能够让消费者的车辆变得更好，东风日产一定是第一个实践的。

这不仅是进入中国20年历史和“技术日产”金字招牌的信心保证，更是日产在电动驱动领域的先行者。经过76年的精耕细作，创造了电池210亿公里、零用电安全事故的行业奇迹。它有勇气、有能力对电驱动的未来给出最好的诠释。东风日产的“纯电动、e-POWER、插电式混合动力”三大动力技术路径独具吸引力，因为它更注重电驱动技术如何转化为中高端市场消费者的价值。

在上海车展上，全球首款纯电动概念车Arizona和纯电动敞篷概念车Max-Out为中国市场带来了震撼的创新体验，不亚于日产2010年生产的全球首款量产纯电动汽车。Max-Out拥有其他纯电动汽车所没有的超低重心车身和抛物线全息轮毂设计。 Arizona座舱内的图形用户界面可以为用户带来多种驾驶生活方式。这些不受约束、贴近消费者的创新之所以成为现实，都是基于日产丰富的纯电动技术背景：

云图专业纯电动平台前瞻性的结构设计，提供扁平薄型的电池仓，缩短前后悬伸，降低平台重心。所有部件都移至前舱，外观和内部空间自然可以突破科技的界限。自主研发的全链路核心三电技术，给用户强大的安心感，是数字未来的后盾。和ARIYA一样，他们也和日产、启辰一样推出了更多纯电动车型。他们立足于中国，为中国消费者量身定制。自然，他们更了解中国消费者的需求。

此次——超混电驱奇骏在东风日产展台首次亮相，标志着日产e-POWER进军SUV市场，开启主流SUV市场电驱进程的新篇章。与市场上其他混合动力技术相比，超混电驱e-POWER具有明显的“代差”优势：可实现全速域、全工况、全场景100%纯电驱动，动力强劲、舒适平顺，充电里程无忧。这种纯粹、便捷、无忧的电动体验，真正解决了中国消费者想要电动出行的痛点。

如果说纯电和e-POWER能够满足中国消费者对电动驱动的大部分需求，那么插电式混合动力路径就是东风日产在深刻理解广大中国市场多样化的电动驱动需求后的布局。启辰DD-i超混凭借其“强”、“省”、“长”、“智”四大核心技术优势，必将成长为市场上最具发展潜力的插电式混合动力技术。从ARIYA到超级混动电驱奇骏、启辰V DD-i超级混动，不难看出东风日产电驱三大动力路径并行，为中国消费者提供不同的用车场景和不同的驾驶习惯。多元化、个性化的最优电驱动电源解决方案。

樱桃观察：“人、车、生活”的价值得到提升

在燃油时代，一辆汽车从研发到投入市场需要3-5年的时间。虽然新能源汽车的研发周期较短，比如我们在上海车展上看到的新车，但研发方在3年前就做出了决定。也就是说，一个能够引领潮流发展的汽车品牌，必须具备前瞻性的眼光、战略责任感和执行勇气，先于媒体和行业洞察市场需求，创造满足消费者需求的价值。

从超级混合电驱动轩逸到ARIYA，再到即将推出的超级混合电驱动奇骏和启辰V DD-i超级混合车型，如此密集的电驱动矩阵意味着东风日产必须准确把握中国市场的核心需求，缩短研发周期，充分利用本地化的供应商和系统。所以表面上看，东风日产只是在加速将电驱动推向市场，但背后却是一家扎根中国20年的全品类合资车企，在大变革时期兑现“在中国，为中国”的承诺，引领中国市场速度的价值转型。

如今，电驱动产品在中国市场的占比已超过30%，并且还在不断上升。不可否认，中国已经度过了一个转折点。消费者将电动车型视为普通汽车。这个市场将继续扩大，而传统燃油汽车将减少。正当很多合资品牌低估了中国电驱的扩张速度，难免出现停电或者缓慢转型的时候；对于20年来始终以“人、车、生活”为核心的东风日产来说，电动驱动并没有盲目跟风。

而且，汽车行业的竞争从来不是单一的比较，而是多维度的全方位考核，本质上是品牌价值的竞争。一款爆款车型只能让车企领先3-4年；前瞻性的技术和道路布局足以让品牌领先一个周期；始终坚持满足消费者移动出行需求的信念，才会让消费者对品牌放心。

正是因为东风日产加速推广电驱动的出发点并不是追赶其他车型、其他品牌，而是如何将差异化的产品推向市场。经过混乱的市场竞争和尝鲜期，消费者会做出更加理性的选择。已积累1500万用户的东风日产将迎来收获期。因此，我们在上海车展上看到的东风日产，不仅是引领电动驱动潮流的开拓进取的合资品牌形象，更是为“人、车、生活”写下最满意答案的未来出行伙伴。

2023年，东风日产将迎来品牌成立20周年。此刻，东风日产将向外界公布电驱动全面提速计划，表明东风日产拥有充足的技术储备、系统实力、市场规模，引领电驱动时代新价值浪潮。是的，技术在迭代，产品形态在升级，但汽车为人们的生活创造了更大的价值。

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