电子阀门和真空阀门区别，电子阀门和真空阀门

很多朋友对电子阀门和真空阀门区别，电子阀门和真空阀门不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

在设计和开发排气产品时，每个排气工程师都要在排气背压和排气顺畅度之间做出艰难的选择。回压的话会损失高速性能，不回压的话低扭矩弱。当时的S鼓，M鼓，H鼓，G鼓等。都是妥协的产物，莱姆斯还煞费苦心地研发了一种可以变回压力的排气装置。

直到意大利排气制造商CAPristo制造出世界上第一个真空可变气门排气系统。人们再也不用绞尽脑汁去分辨SMHG的不同了。可变气门排气可以照顾日常使用，并提供驾驶乐趣，以满足他们的所有需求。

可变气门排气系统将背压式排气和直通式排气的特点与自身相结合，让车主可以根据自己的需求来开启和关闭气门，既可以享受激情澎湃的排气声带来的激动人心的驾驶体验，也可以让家人在带着他们开车时免受排气声带来的困扰。真空可变气门排气从最初的前置发动机抽真空发展到后来的自带真空箱，发展到第二代产品，比第一代安装维护更简单。

森德排气推出宝马E90真空阀排气。

毫不夸张的说，真空可变气门排气通过兼顾马力和扭矩，消除排气梗阻，保持低扭矩输出，完成了一件不可能的事情。但是，传统的真空可变气门排气也存在一些问题，不能满足消费者日益个性化的需求。比如阀门慢慢打开，像在思考人生；只能选择开启或关闭，不支持自定义角度设置，在这个智能时代可玩性不大。

为了解决这些问题，一些汽车制造商，如保时捷和奔驰AMG，已经在他们自己的许多车型上使用了电子气门排气产品。在汽车改装领域，来自台湾省的CENDE森德排气也推出了电子气门排气系统，为消费者提供更多好玩的个性化排气解决方案。

cende森德排气推出的福特野马2.3T电子气门排气，请点击此处进入图片说明。

与真空阀相比，电子阀更紧凑，占用车下空间更小，安装更方便。同时，电子阀的响应速度更快，执行一个开启或关闭动作只需不到一秒钟，是真空阀的2-3倍，运行时几乎不产生噪音。在可玩性方面，电子气门的设置更加多样，车主可以根据需要设置不同的气门开启角度，创造多种驾驶模式，获得更加细腻的声音表现。

在实际使用过程中，车主可以选择自动模式。此时电子气门会根据厂家调整的模式智能控制气门开启角度，使废气在不同的发动机转速下获得最佳的排气效率。如果想要DIY的乐趣，还可以对电子气门进行编程，通过手机APP设定一定发动机转速下的气门开启角度，享受掌控一切的乐趣。此外，还有竞技模式、涡轮模式等更多功能等待玩家探索。

CENDE森德电子气门排气APP的控制界面就像电子辅助下的智能驾驶一样。机械化到电子化的转变也让我们对可变排气门有了更多的想象空间。也许一个口令，一个手势，甚至你的呼吸和心跳，都可以成为未来控制阀门的钥匙。毫无疑问，cende电子阀会让排气变得更有趣。

以上知识分享希望能够帮助到大家！