btcc宝马的介绍 宝马bt

很多朋友对btcc宝马的介绍 宝马bt不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

尽管第一代宝马M3是很多E30车主心目中最好的改装车型，但就连上身的“可乐瓶”乌龟、S14四喉直喷发动机等标志性配置也是后天改装的。

最特别的是，发动机无论体积和排量都缩小了，但动力输出却大幅增加。

保持原厂原貌是最正统、最有价值的老车玩转方式，但它只是数量较多的性能经典车。如果是一般标准车，这种想法只是车主逃避改装诱惑的借口。另外，原厂的性能，尤其是动力输出，无法满足新一代的性能胃口。因此，与第一代M3车身造型相同的E30 Coupe被车主频繁使用。最异类老宝马车改装案例都有！这辆E30 318i的车主权衡了改装成本、增强效果和噱头话题，发动机的选择可以说是对老Bimmer车改装的异想天开之举，那就是落入马自达FD3S RX-7标准配置的13B-RW发动机！

即使采用双转子设计的13B发动机排量只有1.3L，比原来的E30 318i还要小，但由于其高马力体积比结合快转速、大输出、强性能的天然优势，其动力输出也明显更高！即便如此，为了进一步提升输出极限，运营商PAC Performance除了发动机上体推出的高刚性改装套件外，还外挂了一台Garrett G45涡轮，加上直接进排气、加大供油量、强化冷却和Motec M130可编程电脑，发动机输出当然会增加！基于将动力改装彻底转化为实际操控层面，除了后差速器升级为承受更大扭矩的M3风格外，变速箱还采用了异种移植的方式。上身丰田R154五速手动布局，再加上底盘刚性增强、轮胎轮圈和制动系统升级，这台E30 313i的性能实力，别说E30 M3，就算是最新版本的G80 M3也很难占到便宜。说它是最稳定的宝马改装老三也不为过……

以上知识分享希望能够帮助到大家！