超级混动和混动 超级电混

很多朋友对超级混动和混动 超级电混不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

【导读】:在今天举行的比亚迪超级混动DM-i平台新车发布会上，比亚迪董事长王传福表示，DM-i超级混动车型最长纯电续航里程可达120公里。DM-i型号还提供交流慢充和DC快充。

1月11日，DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动发布量产，本次发布会预售秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i三款DM-i超级混动车型。其中，秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78万-14.78万元，宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38万-17.58万元，唐DM-i补贴后预售价格为19.78万-22.48万元。

DM-i超级混动搭载了超级电动混合动力系统，该系统是基于电力的混合动力技术，具有快速、经济、安静、平顺、绿色等多重优势。油耗低至3.8L/100 km，油电综合续航里程超过1200 km，百公里加速时间比同级燃油车快2-3秒；在提供无限接近的驾驶体验的同时，没有续航焦虑和充电焦虑；而且不受限购限制。

比亚迪集团董事长兼总裁表示：DM-i超级混合动力是比亚迪的代表作，将扮演燃油车颠覆者的角色。它的出现是汽车市场的一次“供给侧改革”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速绿色出行梦想的实现。我们想让DM-i超级混合动力进入传统燃油车占主导的细分市场，在红海中开创一片蓝海。DM-i超级混动：基于电力的混合动力技术，动力损失和油耗仅为3.8L/100 km。

DM-i超级混合动力是基于超级电混合动力系统，以电为主的混合动力技术。架构方面，DM-i超级混合动力基于超安全大容量高性能大功率扁线电机，主要由大功率高效电机驱动。汽油的主要作用是在高效转速区间发电，适时直接驱动，改变了传统的主要依靠发动机和机油的混合动力技术，大大降低了油耗。

DM-i超级混动的核心部件包括双电机EHS超级混动系统、晓云-插电式专用高效发动机、DM-i超级混动专用动力刀片电池、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

与燃油发动机相比，电机的驱动效率更高，而且环保。DM-i超级混合电力架构真正实现了多电、少油、高效用油。动力充足的情况下，DM-i超级混动是纯电动汽车。

动力不足时，DM-i超级混动是一款超低油耗的车：行驶在市区，99%的工况由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电动车。81%的工况下，发动机处于熄火状态，油耗完全为零；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现了超高效超低油耗。

在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机的传动比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主，实现了DM-i超级混动的超低油耗，动力故障下DM-i超级混动紧凑型车油耗可低至3.8L/100 km (NEDC工况)。同时也带来了“油可以更电”的使用体验。DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，机油综合续航里程可超过1200公里(NEDC工况)。

DM-i超级混合动力车还提供两种充电模式：交流慢充和DC快充。充电便利性与纯电动汽车相同，为用户更积极地使用纯电动模式提供了有力支持。

搭载DM-i超级混动的车型具有快速、经济、安静、平顺、绿色五大特点。超能力，领先一步；超低油耗，节约成本；电控，超级流畅；超级安静，告别噪音；绿卡出行，顺畅无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种，以至于DM-i超级混动车的竞争对手不再是传统的插电式混动车，而是会降低维度，冲击同级别的燃油车。发布是量产，DM-i超级混动《三剑齐出》开启预售。

DM-i超级混动发布的同时，搭载DM-i超级混动的秦Plus DM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i也开始预售。

秦PLUSDM-i作为全球首款搭载DM-i超级混合动力的战略车，是燃油车的颠覆者。秦PLUSDM-i实现了紧凑型车市场前所未有的3.8L/100 km的革命性油耗，百公里加速7.3秒，纯电动续航里程120KM，综合续航里程1245 km (120 km尊贵型\搭载EHS145的旗舰)。秦PLUSDM-i补贴后预售价为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。

宋PLUSDM-i致力于为追求时尚与生活品质、不断进取的都市精英提供更好的用车体验。是全球首款宽体超级混合动力SUV。宋PLUSDM-i实现了4.4L/100 km超低油耗(51KM尊贵型/尊贵型搭载EHS132)，百公里加速7.9秒，纯电动续航里程110KM，综合续航里程1200km (110km旗舰加搭载EHS145)。宋PLUSDM-i预售价为15.38万-17.58万元，将于3月中旬正式上市。

唐DM-i是为注重经济性和舒适性的主流家庭量身打造的中大型旗舰智能超级混合动力SUV。唐DM-i油耗5.3L/100 km (52KM豪华型搭载EHS145)，百公里加速8.5秒，纯电续航里程112KM，油电综合续航里程1050 km (112 km尊贵型搭载EHS160)。唐DM-i补贴后预售价为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。

搭载DM-i超级混动的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i“三剑齐发”，将以超强的动力，超低的油耗，超长的续航，可油更可电的驾驶体验在各自的细分市场中脱颖而出，同时凭借绿牌出行、畅行无忧的“快、省、静、顺、绿”多重优势，为消费者创造更美好的绿色出行体验。

厚积薄发，DM-i超级混动与世界一起“向新而行”

为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪汽车焕新出发、一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUSDM-i为代表的超级混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起“向新而行”。

以上知识分享希望能够帮助到大家！