2020卖二手车记：个人交易渠道被堵死，怎么卖都肉疼 2013宝马x1二手车报价

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一、2020卖二手车记：个人交易渠道被堵死，怎么卖都肉疼

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一、2020卖二手车记：个人交易渠道被堵死，怎么卖都肉疼

去年年底，因为我的新PHEV车型不受限制，之前的燃油车宝马X1开始闲置，我打算卖掉它。先说一下车况。我2017年5月买的宝马X1 20Li豪华型是早期车型，价格在35万元左右。使用了三年，行驶里程也不算太长，而且4S店保养也没有出过任何事故，堪称“精品二手车”。其实，虽然这是我第三次卖二手车，但我发现2016年、2017年卖二手车的方式在2020年完全不合适了，现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我思考，为什么现在二手车这么难卖？原因是现在二手车交易的渠道被平台和车商垄断，个人卖家和买家很难直接对接，这个稍后会详细介绍。这次回到卖X1，一开始我不知道我的型号卖了多少钱。我以为落地价会便宜30%左右，也就是24万到25万元。随后我又到一家包括“零食”和二手车之家在内的二手车网站查看，发现虽然标价有高有低，但一辆车况良好的二手X1的价格确实是差不多的价格。更何况我有信心我的X1车况比较好，卖到24万以上应该不成问题。然而，我发现了一个相当具体的问题。几年前，当我按照想法向二手汽车之家发布车辆信息时，网站提醒我，这辆车的信息不能公开。直接从DD Paiche 查询。也就是说，以前你发布自己的车的来源信息，二手车商和个人都可以读到，但现在二手车之家的信息基本都是DD承包的。没办法了，就发个帖子吧。 DD在拍卖汽车方面非常高效。大约半个小时后，他打电话核实信息，然后告知模型很快就会上拍卖架，第二天就有报价。如果合适的话，他可以去现场交易支付全款。果然，第二天，DD汽车就打电话告诉我，“可能有人尽可能的出价，最高价是多少，问我是否卖掉。”听到价格的时候，我忘记了多少钱，不过在17万到18万元之间。当时我很奇怪为什么差距这么大，然后我就拒绝了。不过DD付了车，很客气的询问了我的心理价位。我当时就说可能要25万元。在这种情况下，我显然不会卖掉它。我以为DD拍卖主要是车商收车，打算坚持卖给个人车主，这样就没有中间商赚差价了。 DD拿车后，车子很多。中中车的工作人员仍然保持着上门评估的方式。他们会对车辆进行一次检查，并用手中的Pad和手机记录车辆状况和其他信息。当然，像我这样车况好的车，中中车的工作人员总说是“高级车型”，但谈起的时候却给出了一个评估价，“20万元左右，加4折”。将收取服务费。”当然，中中车还是会按照客户的预期价格来上架车辆。我给出的预计价格是25万元。几天后，中中车发来短信：“[中中车]你还记得我吗？你的车已经上架4天了，很遗憾，你的车还没有买家打电话询问。买家正在网上询问”电话通常会同时比较3~4辆车，浏览你的车的买家中有70%最后打电话询问价格在218,000至233,000元的车，以吸引更多的买家看车“车子，我建议你适当调整一下价格，调整价格后，你的车会得到一个显眼的标签，优先推荐给买家，祝车尽快卖出去！”既然25万卖不出去，就说23万吧，反正已经有报价了。立即调整价格。几天后，中中车再次发短信：“【中中车】您的车已经上架7天了，很遗憾，还没有您的车的买家来电询问。买家打电话前请先联系我们。一般是3到4天。”同时对车进行比较，浏览过自己喜欢的车的买家中，有70%最终打电话询问价格在20.3万元至21.7万元之间的车。”你明白吗？这个价格范围是常规，慢慢降低你的期望。

故事分为两部分。收到中中车的短信后不久，我又接到了某X宝的询问电话。大概某X宝的操作方法和DD车拍类似，不过打电话既不要求看车，也不要求你把车开过来检查，只是说他们已经评价过了，现在他们今晚将在他们的网站上进行实地拍摄。然后就是各种介绍，最后一句话就是“我觉得你们的价格很合适，可能有点高，但是我们会尽力帮助卖得更高”。听起来是那么的甜蜜和温暖。更让我惊讶的是，电话里说交易方式是先签合同先付50%拿走所有材料，售后再付40%，转让完成后再付10%。同时，还有约定的付款时间。我听了之后，在网上搜索、看了一下回复，感觉有点不靠谱。晚上，对方打电话说大事，最后报价18万元，价值几千块钱。然后我提到付款问题，对方说最高权限是预付款的80%左右，然后是转移支付的20%。于是我就毫不犹豫的拒绝了，而在我严词拒绝之后，某X宝还是很坚持，几乎每隔两天就会打电话动员，我真的很佩服他们的坚持。考虑到现在平台几乎已经成为收车模式，我选择在闲鱼二手网站上登录车辆信息，定出23.98万元的价格，希望等待个人买家“眼见为实” ”。结果令人失望。 90%的顾问还是各个平台收车的工作人员，甚至不是二手车商。剩下的10%个人买家其实购买诚意不够。一问再问，最终“消失”了。最终最接近成交的报价与平台收盘价类似，这让我怀疑对方是不是来自平台。由于疫情的原因，我的车辆又闲置了两个月，保险也即将到期，最后只好把车开到“零食”进行二手车评估。这次速度非常快。 “零食”二手车给出了19.9万左右的预估价，然后谈到了有保障的销售服务，大概是预付款的50%~80%，不同比例的尾款将在过户后支付。所有权。虽然他不同意这个价格，但二手车“小吃”表示可以先把车上架，看到没人报价后就同意了。差不多到了下午，“小吃”二手车就表示有人对这辆车感兴趣，价格是21万元，但必须先用“保价出售”的方式收下，然后再卖掉。它。至于付款方式，经过一番讨价还价，我们达成了全额付款——。不过，合同里先支付了大约95%的货款，店长私下支付了剩余的货款。 最终，我的车在平台上的售价为22.67万元。实际售价少了两万元左右，很划算！ “零食”二手车当晚开走了我的车，并当场付款。 *如果名称相似，请查号并总结：1、现在二手车交易渠道已经被车商控制，根本没有合适的个人渠道。虽然或许可以在网站上结识个人买家，但沟通成本太高，匹配难度大，这对于急需出售的二手车来说更加困难。2、整体来看，虽然DD汽车拍卖首轮报价较低，但第二轮报价与最终售价相差无几。而且我个人猜测，如果你的车况一般，估计DD拍卖给出的报价和外面二手车商收到的报价差不多，还是直接在DD拍卖卖车比较好。立即付款。3、闲鱼的问题是，你发布车源信息后，平台十有八九还是会给你打电话，冒充个人买家来接电话，甚至还有二手车经销商不愿意直接拿车。即使你遇到了个人买家，其实对方也很难完全信任你。大多数情况下，问完事情也没有消息。4、中中车是二手车市场的知名品牌，服务态度还是很好的，愿意列出车源，但报价总是低于自己的挂牌价格，汽车经销商仍然接受该车。

同时，中中车向卖家收取4%的服务费——。比如我卖25万元，我得到1万服务费——，所以从心理上来说，价格会更高。但在实际中并没有什么用处，交易效率不高。5、像Xbao这样的平台收车很活跃，每天都会打电话，特别擅长编笑话。听了之后觉得太假了。主要原因是某X宝一直强调付款需要分两三次，“第一次50%，然后40%，最后10%”，不靠谱的几率是甚至更大。6、“零食”给很多二手车做广告，说没有中间商，但它本身就是最大的中间商。其目前的运营模式主要是“保售”的形式，相当于先拿车，然后再卖。不同的是，其保底销售的付款条件是可以协商的，比如首付款的50%、尾款的40%和转让后的10%，或者首付款的91%、尾款的9%付款等。“保售”其实就是看车。如果车况良好，可以全价出售二手车。毕竟它的广告多，潜在客户也足够多，转手也快。7、现在中国的二手车市场已经陷入了“交易闭环”的局面。所有二手车平台都关闭了对个人买家的展示通道，使得个人交易的可能性几乎为零。而且所有中间交易都是通过平台或二手车商完成，销售成本大幅上升。二手车缺乏自由流通，导致中国汽车市场发展进入“跛脚状态”。总之，二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断，无法针对个人用户，因此买卖双方的交易成本至少增加了15%-20% %。因此，个人卖家不要指望能够在最高点卖出。基本上两三年的车比你当时买车的价格便宜30%左右，而不是落地价。二手车交易内卷化的形成需要另外一篇文章来讨论，但是这里面可能有一个新的创业机会，就是通过更合理的模型来匹配买家和卖家，中间收入是通过查询销售车辆的事故数据和维修数据的实现，相当于建立了一个二手车交易的“支付宝”。文字JackieLXX 图片相关截图网络本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点和立场。

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