新宝马3系的缺点，新宝马3系

很多朋友对新宝马3系的缺点，新宝马3系不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

外观方面，宝马3系旅行版采用旅行车的设计理念，车身造型非常动感时尚。其前脸采用家族式大尺寸双肾格栅。两侧的大灯造型十分犀利，具有一定的攻击性。车头也有着不错的运动气息，符合当代年轻消费者的审美。车侧面的线条设计非常流畅，侧面也营造出了不错的运动感，整体看起来非常大气时尚。车尾部分，新车采用了全新设计的尾灯造型，点亮后极具辨识度。内饰设计方面，新车整体风格与宝马5系轿车十分相似，但细节上却存在明显差异。车内采用大面积软质材料包裹，并配有镀铬饰条装饰，看上去非常有档次。

全新bmw3系列的内饰也取得了翻天覆地的进步。新车的座舱大量覆盖了sensatec合成皮革，还采用了全新风格的m多功能运动方向盘和双10.25英寸中控大屏。新车还采用了全新的电子挡杆，采用了全新的电子显示方式，中间还有一个换挡拨片。

长宽高分别为483818271545mm，轴距达到了2961mm。在同级别车型中，宝马3系的轴距排名第14位。一大亮点是它的宽度达到了1827mm，反映出车内的横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间体验。在同价位同级别车型中，宝马3系后备箱容积排名第32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规则，纵向进深非常好，扩展性较高。总体来说，空间表现比较理想。

宝马3系搭载2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。它一定能带来令人难忘的操控魅力。宝马3系官方实测零百加速成绩为6.3S，在25万-40万中型车中排名第23位。

宝马3系的主被动安全配置非常齐全，包括疲劳提醒、车道保持（LKAS）、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制动力分配（EBD/CBC等）、防抱死制动（ABS）、HUD平视显示器、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启动以及停车、自动驻车、上坡辅助、缺气保用轮胎、车辆稳定性控制（ESP/DSC/VSC等）、侧气帘、制动辅助（BA/EBA/BAS等）等配置。

其中，自动驻车可以避免需要长时间踩刹车或需要频繁拉手刹；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力；制动力分配（EBD/CBC等）保证车辆的稳定性和安全性。

为了对宝马3系有一个更全面、客观的了解，大家可以去易车宝马3系论坛，浏览历史上购买过这款车的用户的留言。

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