福特卡车所有车型，福特卡车

很多朋友对福特卡车所有车型，福特卡车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

直到1947年，半吨皮卡都没有“刚刚好”的尺寸选择。当时客户只有两种选择，一种是基于客车底盘稍加改装的卡车，另一种是中型卡车缩小的卡车。然而，随着1948年福特F-1奖金的引入，一切都变了。

1948年以前，皮卡当然是存在的。它们由福特、通用汽车和其他卡车制造商生产，但它们通常是上述两种类型中的一种。三巨头主要生产基于乘用车零部件的卡车，而卡车制造商(以及一些汽车原始设备制造商)生产的重型卡车是按比例缩小的中型卡车。

以1917年至1927年的福特TT车型为例。它是基于T形，他们之间唯一的重大变化是一个框架冲压略重钢和蜗轮和小齿轮后轮轴。虽然它更强，但它的速度只有15英里每小时。这种车非常适合在农场周围或偶尔进城时使用，但它不是客户希望经常和更长时间旅行的交通工具。

在福特AA、福特BB和福特50轿车中，这种将乘用车底盘改装成轻型卡车的标准一直在延续。虽然每辆车的车架更坚固，但悬架也进行了升级，以适应崎岖的道路(虽然不是为了乘坐舒适性，但前减震器在福特AA上是可选的，工厂根本不提供后减震器)。

另一方面，像麦晋桁这样的重型卡车制造商提供小型中型卡车。从1937年到1938年，Mack Jr的容量从0.5吨到3吨不等，共有八款车型，从皮卡、校车到平板车、零担车，配置多样。即使是最基本的Mack Jr也比福特贵了近25%，这在大萧条时期可不是什么好的营销手段，所以只卖了两年就结束了。

第二次世界大战结束时，三巨头将业务重点从生产军用车辆和飞机转向为新兴中产阶级开发新产品，随后推出了新型轻型卡车。1947年，通用汽车推出了一款基于雪佛兰Advance Design和GMC new Design的全新皮卡。虽然它们的外形更吸引人，但这两款皮卡是1936年在通用A的平台上制造的，并与雪佛兰、庞蒂亚克和olds Mobile共享。发动机选择仅限于216 CID直列六缸发动机。

道奇更新了1948年B系列的外形，虽然不能完全称之为突破。它仍然有一个分裂的挡风玻璃，而前筋膜与挡泥板有明显的分界线，后窗很小，后挡泥板具有更传统的后轮轴形状。动力来自于1924年的直列六缸发动机。

但是福特有一个更好的主意。对于战后的第一款新产品，他们将以1948年制造的皮卡F-1 Bonus引领市场。这是一个全新的设计，它的车架是专门为轻型卡车设计的，与客车底盘无关。福特从杠杆式减震改为伸缩式双作用减震，并标榜为“飞机式”。这些密封阻尼器不需要持续维护，除非偶尔更换。

福特公司花费数百万美元开发了一种新型出租车，该公司称之为“更宽！更久！再高点！”设计特点包括更宽的门、更大的脚部空间以及可调节的前后和倾斜长凳。驾驶室本身通过前部的隔离衬套和后部的杠杆扭转连杆安装在车架上。

从造型上来看，1948年的福特与1948年的道奇B系列相比有其独特之处。福特提供了明亮的格栅和发动机罩，以及围绕前筋膜的前挡泥板。后翼子板由之前的半圆形设计风格变为与前翼子板融为一体的设计。Bonus Build在竞争对手中独树一帜，其特点是弧形整体挡风玻璃，切断了与战前设计的另一种联系。

与所有只提供直列六缸发动机(通常只有一个排量)的竞争对手不同，福特提供三款发动机，其中一款是其传说中的100马力V8发动机。这一切都不是偶然发生的。亨利福特二世的目标是在总产量(轿车和卡车)上超过雪佛兰。这两家公司最大的区别在于，雪佛兰在轻卡市场的份额很大。为了超越雪佛兰，福特需要在轻型卡车销量上击败它。

福特F-1也以水星品牌在加拿大销售。由于加拿大人口少，很多城镇无法同时支持福特和林肯水星经销商。为了保证加拿大的福特公司能在全国销售这种新型卡车，设计了水星M-1。

尽管福特一直打算制造一种更坚固、更舒适的商用卡车，但从事轻型运输的消费者很快开始根据自己的需要购买F-1奖金大厦。只需要背几包干草的马主们被F-1吸引不仅是因为它的性能，还因为它的风格和舒适性。现在，开着卡车进城并不一定意味着你是农民或农场工人，因为农场的主人已经把他们的轿车和轿跑车换成了福特Bonus制造的皮卡。

到1953年，这已经成为一种趋势，福特开始采取行动。在该车型年，F-1成为F-100，以纪念福特成立50周年(这有点令人困惑)。据报道，福特公司投资3000万美元用于皮卡的重新设计和由此产生的重新装备，其中可能包括第一次完整的人体工程学研究。现在能买到的奢侈品包括环绕式挡风玻璃、大后窗、隔热屋顶、室内照明、扶手、遮阳板和收音机。

仪表盘变得更加时尚，格栅包围了大灯。1953年，F-1 Bonus build大大缩小了福特和雪佛兰在半吨皮卡销量上的差距。

1954年，平头V8发动机被容量为239 CID的新型OHV y V8发动机取代，这是轻型卡车的第一款发动机。F-100的特点包括将它从一辆工作卡车转变为一辆所有家庭成员都可以驾驶的汽车，例如减小转弯半径，真空制动助力器，福特-O-Matic自动变速器，以及MagicAire加热和通风系统。

这些便利都是为了通过便捷的渠道让送货司机更有效率，提高舒适度，降低运营成本，这些都带来了完全意想不到的结果。半吨皮卡已经成为当今美国最受欢迎的汽车销售，而福特皮卡继续处于领先地位。

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