18款皇冠怎么样，皇冠怎么样

很多朋友对18款皇冠怎么样，皇冠怎么样不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

皇冠属于什么档次？开皇冠是数钱的人吗？前任皇冠和现任皇冠的身份发生了很大的变化。如果早期能买得起皇冠，那绝对是有钱人。尤其是广东深圳的很多皇冠车主，资产过千万却依然低调开着一辆老皇冠。

今天的皇冠还没有强大到可以和奥迪A6L或者宝马5系等对手竞争的程度，还在和奥迪A4L竞争。不难看出，现在的皇冠其实是30万左右的中型车，其象征意义已经逐渐淡化。那么现金皇冠会是中国最后一代皇冠吗？作为丰田的旗舰车，设计师在性能上下了多少功夫？我们来看看设计师秋山是怎么说的。

秋山老师认为13代皇冠的轴距被加长了，这个轴距长度既能兼顾车内空间，又能保证车辆的操控性，所以他认为14代皇冠的轴距没必要加长。我们的体验者身高178cm，前排座椅调到最低位置后，头部有一个“净空”，令人满意。保持前座不动。当体验者进入后排，可以看到腿部空间和头部都很充裕，完全符合中大型车的乘坐空间水平。

这说明秋山老师的观点是有根据的。

前格栅的设计是传统与创新的最好体现，既包含了皇冠的传统设计，又加入了创新大胆的设计元素。大面积的中央格栅、交错的格栅条等传统设计首先需要保留，其创新设计体现在底网采用的“水晶”设计，增强了整个前格栅的立体感，看起来精致。大灯设计得细长，主要是为了迎合中国年轻消费者的口味。

全新皇冠的驱动形式和车架组合与现款保持一致，其中驱动形式为前后驱动悬挂组合仍为前双叉杆式和后多连杆式。但其后车架下臂进行了加强，在保证舒适性的前提下提高了操控性。这是他们根据勘测结果做的设计稿。下图中的新一代皇冠，外观非常犀利，看起来非常科幻。

但不难看出，这些设计稿上的新一代皇冠几乎看不到过去车型的影子。

其实从最初的研发计划，到后来的设计草图和效果图，再到后来的实车，新一代皇冠在设计上一直贯彻着一个目标：年轻化。当然，这不仅仅是其消费群体的设计年轻化，更是年轻化。14代皇冠不是基于海外皇冠MAJESTA。它的设计完全是从零开始，是根据中国消费者的审美来设计的。

车尾和前脸采用了相同的设计风格，也比之前的皇冠有利很多。目的是为了达到前后呼应的效果。尾灯的设计风格和之前一样，是整个车尾的亮点。他们认为尾灯设计的成功与否是整个尾灯设计是否吸引人的关键点。新一代皇冠的内饰设计不仅提升了科技感和内饰质感，还注重了对传统的保留。

车内驾乘人员接触最频繁的地方都覆盖了真皮材质，看起来很优雅，摸起来很有质感，而这种触感体验正是他们视为皇冠的传统。

结论：其实现在的皇冠在外观内饰、动力总成、底盘悬挂方面都达到了丰田旗舰车的最高水平。从某种程度上来说，它的悬挂底盘结构的高级感并不比自主高端品牌雷克萨斯es差，但是我们还没有听到下一代皇冠国产的消息。毕竟最新款已经在东京上市了。你觉得这一代皇冠的表现如何？欢迎在下方留言评论

以上知识分享希望能够帮助到大家！