大众 新辉腾 新辉腾

很多朋友对大众 新辉腾 新辉腾不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

现在叫它辉腾D2

家族式的前脸设计与上汽MQB平台帕萨特的前代车型以及PQ平台帕萨特和朗逸Plus的美版车型保持一致，大众味道十足。

与新旧（早期）车型相比，依然是沉稳大气的风格

大灯顶部有一条裸露的小条，和帕萨特新领驭（B5.5极致幻版）类似，增加了一点张力但也失去了一点严肃，不过可以通过眉毛来解决，问题不大，大家都很美丽，美丽在一起。

下包围风格和辉昂之前的车型差不多，尖角有点尖，有点招摇，个人比较喜欢低调，改成85度以上的角度

五辐轮毂，很流行，瞎猜5x112，大众的绝活就是双七辐，速腾、帕萨特、高尔夫、辉昂、rs4、A8……好像人人都有，尤其是20寸的S8D3，我把它炸掉就可以了。

坚固坚固的C柱对男人来说很有吸引力。当以合适的角度接近敌人时，它或许能够偏转30毫米炮弹。对于隐藏式排气，不同的人有不同的看法。个人比较喜欢平行四边形的款式，比较和谐（不过有的车有塑料板，假排气真是无语）

尾部采用飞檐式设计，与上汽朗逸Plus类似。空气动力学可能比圆屁股便宜一毛钱。向内嵌入，有层次感，比辉昂的干屁股更让我兴奋。当然，大众之下带有文字的传统艺术也是不可或缺的。

内饰方面，用料绝对不差。我个人喜欢白色内钻皮，但不太喜欢实木。黑胡桃木还可以，不过金属加钢琴烤漆或者直接大理石更清爽。另外，流行的家庭式“人体工程学”是歪的。中控，我个人只能接受对称的内饰。航海家保护协会一夜之间称赞不已。保时捷和宾利还是比较对称的。奥迪早已放飞自我了。现在的A8也有点倾斜（好像从上一代开始就是这样），B8迈腾和辉昂整体有点倾斜，就接受吧。 Lavida Beggar的版本屏幕虽小但坡度不明显，但看起来最和谐。还“贴心”地赠送了手机支架（乞丐版的配置与日系车相同），斯柯达还不错。别忘了初衷不过造型不太好看，但不管怎样，随便改装内饰也不违法，自己也可以做。

后排中规中矩，风格比较清爽。 D级车空间肯定很大，屏幕有点用处，但时间长了，配置可能跟不上。不知道有没有冰箱。冰箱在后备箱里占据了太多的空间。得不偿失，如果能小型化、轻量化也不错。

动力总成还没公布，但就目前的环保法来说，肯定是那些车型了。乞丐的型号用的是EA888？ EA839、839的标准配置可能接近约束下的最优解。从837到839，大众也为了节省燃油、保护环境而与工程师们斗头发。 839与变截面涡轮机的结合应该也会成为新一代的灵丹妙药。八、估计柴油机是欧洲的主要发动机。参考途锐V8。可惜的是接近1000牛米。可惜的是不适合拖拉机。还有更多的V8汽油发动机。 EA825系列肯定有十多款，但是辉腾大概会用像宾利这样最佛系的一款。调教，DCU发动机好像是450HP，最激进的应该是Urus，也许是DHU？ 650HP左右？

W12理论上是可以的，但是好像不到700HP，而且好像只是个门面，V10？大概不是吧，EA824汽油V10好像有600多马力，V12汽油好像只用在跑车上，柴油V12？真的是拖拉机吗，W18？你怎么敢？哦，我忘了环保公主已经和俄罗斯沟通过了，没关系，W18，yyds。

似乎还很遥远。反正大众目前不打算生产，但不知道投入了多少研发费用。现在MSB 和MLB 开始分道扬镳。有运动基因的宾利还是更适合MSB，辉腾和A8更适合MLB。安静豪华版A8不好吗？你是孤独的，或者你不享受这种孤独，那么你就应该寻求改变，但辉腾对我来说是一种极致的激情，一种平静、从容，但却压倒性的激情，是内在和外在的区别，以及荣辱分明的境遇，这与对生命的热爱如出一辙。

以上知识分享希望能够帮助到大家！