轩逸电动车续航里程，轩逸电动车

很多朋友对轩逸电动车续航里程，轩逸电动车不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

花椒车模关注：现在一二线城市房价这么高，很多有梦想的年轻人只能选择在两个城市生活，在最繁华的市中心工作，却住在100公里外的偏僻地方，每天往返两地，奔波在高速公路上。

高速通勤是双城生活中最典型的通勤方式。以我为例，我每天上班需要开100多公里，其中80公里是高速路段，所以特别注重车辆的高速性能。今天我们就来试试轩逸电驱版的e-POWER，看看它在高速下的表现如何。动态性能令人满意，NVH显示“笑傲江湖”。

从我家出发，走5公里国道就可以到达高速收费站，从高速匝道驶入主车道后，就到了轩逸电驱版的家。“前方道路限速120”的导航提示音响起。我轻踩油门，车速很快地增加了。瞬间提速超车不是问题。我只要踩深一点，100-120km/h的提速还是有推背感的，变道超车都很利索，几乎是我想多快就多快。

轩逸电驱版的动力系统由一台1.2L自然吸气内燃机和一台驱动电机组成，其中内燃机最大功率为53kW。驱动电机方面，电机最大功率100kW，峰值扭矩300Nm.动力性能堪比2.0T高性能车。让我惊讶的是，整个加速过程中，内燃机完全没有那种轰鸣声，甚至让你很容易产生一种错觉，以为是纯电动车，这在混动车型中真的不多见。

这是因为轩逸电驱版的内燃机只负责发电，车辆完全由纯电驱动，所以车内NVH表现令人满意。即使100码开始急速加速，也只能听到轻微的胎噪。这个NVH水平堪比某豪华品牌的中级车。

“老司机”ProPILOT超级智能驾驶，智能驾驶一键启动。每次开高速都会用ProPILOT的超级智能驾驶功能，开起来也很方便。只需按下方向盘上相应的按钮，系统就会立即进入工作状态。设定好速度和跟车距离后，就可以实现智能巡航了。

轩逸电驱版L2自动驾驶辅助相当人性化。在智能巡航的过程中，无论是增减速度还是调节方向盘，超智能驾驶系统都控制得很自然，不会带来突然性和焦虑感，非常“老司机”。即使堵车，系统也不会给你硬刹车，而是根据车速和距离智能调节制动力，保证安全，这大大增强了我对它的信任。

更令人惊喜的是，ProPILOT的智能驾驶还可以实现全速域智能巡航，具有自动停止/跟随功能，拥堵路段也能发挥作用。

无惧拥堵，高速油耗有惊喜。

我重点测试了轩逸电驱版的油耗表现。毕竟有很多车的出厂标定值和实测结果相差不是一点点。在50%拥堵、30%地面道路、20%高架路况的市区，轩逸电驱版的市区油耗仅为3.6L，而在高速油耗测试中，结果更是令人惊喜。我也测试过朋友的卡罗拉混动，市区油耗能达到4.1L，差别不大。但在高速测试中，由于卡罗拉混动发动机在80码以上完全启动，油耗达到了5.8L。

这次上下班一共测了160公里，实际油耗只有4.2L，可以说是领先同级了。

不想做“等待党”，对旅途焦虑。虽然大部分高速服务区都有充电桩，但是数量少，用户多。节假日排长队充电的场景还历历在目。充电一小时，排队两小时，所有美好的时光都浪费在等待上。轩逸电驱版完全没有这种后顾之忧，不用充电，92号油随时随地都能加满，祖国大好河山想去哪就去哪，来一场旅行吧！

更神奇的是，轩逸电驱版具有“智能加油”功能，不仅可以标注周边加油站的具体位置，还可以显示各个加油站的实时价格信息，甚至！还可以实现在线支付！以非接触方式完成加油，绝对是国家抗疫期间的“加油神器”。化繁为简，动动嘴就不要做了。“智能加油”只是轩逸电驱版的冰山一角。它搭载的NissanConnect超级智联2.0，可以让旅行变得更高效、更有趣。

车载导航设置太繁琐，所以这几年逐渐被淘汰了，但是不需要设置手机吗？一样的，但是更好操作。轩逸电驱版潮智联足够智能，只要说一句“你好日产”就能唤醒汽车，然后你就可以直接说出你的需求，比如导航、加油、听歌、查天气等。至于手机，就老老实实待在无线充电槽里吧。

说到听歌，搭载8个扬声器的BOSE音响将车内的音域效果直接拉满，无聊的高速路上，你甚至还可以通过车载KTV随时高歌一曲，是的，它就是这么懂你。

轩逸电驱版13.89万元起售，用户无需花更多的额外成本，就能获得省钱、省时、省心的出行体验。它不仅是一台更贴合跨城族的代步工具，更赋予人们一种更为高效的生活方式，值得推荐。

以上知识分享希望能够帮助到大家！