大众车辆维修，大众回应维修乱象

很多朋友对大众车辆维修，大众回应维修乱象不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

日前，贺勋汽车获悉，近期被曝出4S门店维修存在严重问题的上汽大众和东风日产均发表声明予以回应。10月19日，有媒体在对北京两家4S店进行暗访时，曝光了北京一家东风日产4S店和一家上汽大众4S店售后服务业务的一系列乱象。比如虚假清洗保养，截留过量机油，故意弄坏车上的好零件等。引起了社会和网络的广泛关注。

上汽大众对停业做出回应，但涉事的4S店“仍在营业”。东风日产通过微信回应称，东风日产紧急成立专门工作组进行调查。发生严重违规的东风日产盛通专营店《东风日产售后服务基础管理标准》，该专营店即日起被注销。星级评定资格，并限期整改。

上汽大众回应称，北京恒兴天成4S店涉嫌严重违反上汽大众经销商向用户提供服务的管理指引，同时也存在擅自将经营场所出租给社会修理厂的行为。因此责令经销商立即停业，接受相关调查。

在暗访中，这家SAIC大众4S店出现了砸车定损的现象。售后部门的一个员工把一辆车原本完好的水箱架砸碎修理，才停下来。拍了照片后，他示意维修技师拆开确定损坏情况，并说：“很正常，这是行业。”

然而，有媒体于10月20日对上述上汽大众北京恒兴天成4S店进行了暗访，发现这家店并没有像上汽大众汽车有限公司官方发布的公告中所要求的那样“立即停业”，目前仍在正常营业中。销售人员没有提到任何关于停业的消息，消费者仍然可以到店看车选车。不仅售前业务没有受到影响，这次事故的售后维修也在正常进行中。不时有车辆驶入驶出，维修人员正在交接车辆。

4S店的售后混乱一直很奇怪。本以为在4S店可以多花点钱保养，没想到这钱不仅花多了，售后质量也无法保证。目前，一些品牌4S店的维修车间都是禁区，消费者很难盯紧车子，“收钱不换件”“4升及以下换机油1升”的新闻很多。

不仅普通品牌4S店售后难监管，奢侈品牌4S店也存在售后乱象。央视此前曝光了郑州一家奔驰4S店为牟取暴利使用三种零配件以次充好，最终导致车辆发动机损坏的事件。

郑州蔡老师买了一辆奔驰发动机损坏全险，去奔驰授权的店维修。4S店承诺用原厂配件更换发动机中缸为“三无”产品，最终导致发动机“爆炸”。随后，郑州市市场监督管理局对郑州汇盛奔驰4S店作出没收违法所得20443.11元、罚款204431.1元的行政处罚，罚款总额约42万元。

除了忽视保养项目和以次充好的配件，过度保养也是4S店惯用的“敛财”手段之一。买车之前，我明明咨询过保养费用只有几百一千元。说到真正的保养，没有人能离开4S店。

机油清洗、油门清洗、发动机管路清洗、发动机积碳清洗、空调系统保养、水箱清洗等等，我想车主一定是从4S店售后人员的口中听说过的。比起换机油三滤，这些听起来很“假”的项目真的很让人头疼。做吧，要几百几千块；不做，售后会吓业主：不做，会出问题，会多花。

但事实上，大多数4S商店并不从车辆售后的实际状况出发。这些不必要的保养项目，甚至在车主的车还没有进店的时候，就已经在他们的保养清单里等着了。“不强制维修”有法可依，但执行起来很难。其实很多车主早就看出了4S店维修的本质：收费高、维修过度、施工过程缺乏监管。然而，由于所谓的“原厂保修”，它必须在购车前的三年保修期内在4S店进行保养。

实际上，早在2015年，国家交通运输部就修改了《保养项目表》 ，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者，因此厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。

但这项规定真正执行起来确实存在不少困难，最根本的原因就是车主无法保障修理厂的正规性和配件使用的真实合理性。根据规定，修理厂需要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可，同时要使用规定的结算票据，并提供维修清单，且可以提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。

如此严苛的修理厂维保条件，也导致车辆未在4S店保养出了问题后，成为了其推脱质保的理由。

和讯汽车建议，如果爱车故障率较高或用车习惯、环境较差，在当下并不完备的售后市场环境下，依然建议在质保期内选择4S店进行保养，以免出了问题和4S店扯皮。

以上知识分享希望能够帮助到大家！