骐达三厢音响，骐达三厢

很多朋友对骐达三厢音响，骐达三厢不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

首先我们按照套路来看看这款Tiida的设计。外观设计方面，Tiida整体设计亮眼，整个车头看起来辨识度很高。两侧的旋转大灯造型相当精致，两侧大灯点亮后看起来很有活力。双腰线设计方面，新车采用了侧腰线设计，在一定程度上延长了整车的视觉效果。此外，配合16英寸轮毂造型，使其运动气息更加浓郁。

在车尾的设计部分，Tiida采用了很多流行的设计元素，尾灯的设计也很有意思，点亮后显得很有个性。

就车而言，车也很简单。方向盘是塑料材质的，手感很好，开车的时候让人感觉很有精神。中控台上方采用了软塑料材质，大大提升了整车的档次感。8.0英寸多媒体显示屏屏幕设计简单，但功能齐全。前排还配备了手动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。

Tiida车长4393mm，车身宽度1766mm，轴距2700mm，中规中矩。在同级别车型中，Tiida的轴距排在第51位。这个尺寸超过了同级别的大多数车型。实际内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感。在同价位同级别车型中，Tiida的后备箱容积排在第17位。车内储物空间中规中矩，基本充足。

行李厢内部空间比较规整，纵向进深非常好，扩展性高，空间表现总体比较理想。

日产骐达搭载1.6自然吸气发动机(多点喷射)和无级变速器(CVT)的组合。1.6发动机在Tiida上的动力表现中规中矩，低扭矩较弱，能感觉到迟滞。Tiida官方实测零加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排名第79位。

Tiida的主被动安全配置比较齐全，包括LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)、制动力分配(EBD/CBC等。)、发动机启动和停止、轮胎压力监测、侧面安全气帘和制动辅助(BA/EBA/BAS)。

其中牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；制动力分配(EBD/CBC等。)保证了车辆的稳定性和安全性；发动机启停节省10%到15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略。为了更全面客观的了解Tiida，可以去易车Tiida论坛，浏览历史上买过该车的用户留言。

以上知识分享希望能够帮助到大家！