丰田十大新能源车？ 丰田新能源车型及价格

网上有很多关于丰田十大新能源车？的问题，也有很多人解答有关丰田新能源车型及价格的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、丰田十大新能源车？

二、16.98万元起，一汽丰田首款纯电动轿车bZ3正式上市

一、丰田十大新能源车？

1、丰田RAV4EV2、丰田全新Mirai未来组合3、丰田普锐斯4、丰田精细-舒适乘坐5、丰田雷凌等：4月10日至310054日新车价格与预售价一致，即：精英PRO版16.98万元；长续航Pro版18.98万元；长续航尊贵版19.98万元。

但新车上市时介绍，购车可享受4000元充电卡、购车5000元押金通胀、购车7000元商业保险等权益，相当于变相优惠15000元。这样，以15.48万元的起步价，以合理的价格购买了一辆49.9千瓦时、长度4725mm的纯电动汽车。那么，这款车的参数怎么样？我们继续往下看。一、外观和内饰：

在车头设计上，新车采用了封闭式设计，凸显其电动车身份，并配备了主动通风格栅、侧面卸压通风气帘等配置，降低风阻。车辆最小风阻可达0.218 CD。车身侧面采用运动风格设计，腰线棱角分明。车门采用隐藏式门把手，充电口位于后翼子板处。车尾装有贯穿式尾灯，车牌框右侧标有“BEV”字样，表明是纯电动汽车。

说到内饰，车辆的内饰设计沿袭了丰田一贯的极简风格，与同级别自主车型有些不同。中控屏幕为12.8寸竖屏，配备语音助手“小飞”，可实现120秒连续通话。前后排座椅为真皮座椅，顶配版支持前后排座椅加热，但后排座椅在角度和坐垫长度上有一定的优化空间。二、配置和参数

首先，动力方面，新车搭载了比亚迪的电驱系统。最低配车型搭载135kW电机，其余车型搭载180kW电机。0到50公里加速最快可达3.2S，功耗11kWh/100km。电池和充电方面，bZ3搭载了比亚迪的磷酸亚铁锂刀片电池。低配版电池容量为49.9千瓦时，长续航版为65.3千瓦时。

发布会上，车辆的快速充电是重点之一。支持最高功率90kW，充电30%-80%需要27分钟，是同级车的主流水平。另外在-10的温度下，车辆充电30-80% 47分钟。

充电方面，得益于比亚迪刀锋电池的加入和丰田自身对电池BMS系统的优化，无论是常温充电还是低温充电，参数的表现都不会像bZ4X一样落后于主流水平。其实也是想证明bZ3的充电和bZ4X完全不一样。三、丰田的电动化之路，前景几何？

作为丰田bZ品牌在中国的第二款车型，也是一汽丰田的纯电动汽车。bZ3由丰田、比亚迪、一汽丰田共同打造。在最重要的三电系统成熟度方面，不再像bZ4X那样饱受诟病，基本接近10-20万元的主流水平。

但在其他配置上，可能是因为合资的因素。新车在内饰用料、智能辅助驾驶配置等方面与同级别自主车型还有一定差距。如果想提高旗下电动车的销量，吸引原来的燃油车主转型做电动车，进一步升级配置还是很重要的。

但丰田作为目前以燃油车为主的车企，在电动车的定价和配置上也处于尴尬的地位。材料堆的多，价格低，很容易冲击燃油车的价格体系，电动车的销量也会低迷。这是目前大多数专注于燃油车的品牌不得不面对的问题，就看哪家车企能更好地度过这个艰难的转型时期。

最近丰田新社长表示，丰田在纯电动汽车的开发上是失败的，在实践中发现了很多问题。丰田将重新思考其业务结构，并在中国建立全新的R&D模式，以改变其在中国市场电动汽车竞争中的不利地位。

丰田的计划是在中国市场建立研发体系，换句话说，依靠在中国的合资企业开发车辆，如一汽丰田、广汽丰田和比亚迪丰田，这些合资企业有望推动丰田的电动化转型。

不过，电动化转型，并不是单纯地造出一款三电合格的车型就结束，在新的市场下，用户对于车辆的感知与需求也在发生变化，除了车辆本身的基础素质外，其外围部件的配置以及座舱、驾驶的智能化同样也是用户购车的重点之一。

除此之外，车辆在营销以及生命周期全流程的服务能否做好，同样也是用户所关切的重点之一，这也就意味着车企需要超越原有4S 体系，更多地对售前、售后流程进行管控，与合作伙伴一起，服务好消费者。

目前来看，bZ3 虽有不足，但是也为丰田的进一步转型开了个好头，至于下一步丰田能不能转变更彻底、进一步服务好用户，就要看丰田自身的努力了。

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