傲澜试驾，傲澜

很多朋友对傲澜试驾，傲澜不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

【导语：如果仔细分析，奥蓝可以定义为丰田制造的中国车，就像丰田制造的美国车在北美设计一样。以市场定义丰田，既符合丰田本土化的经营理念，也符合市场导向、资源整合最大化、实施战略优化、利益最大化的客观需求。】作者|闫光明，编辑|雷倩

预热已久的奥蓝终于在广州车展上揭开了红色的面纱。这也是一汽丰田在本次车展上推出的全新车型，并强调这是全球首发。这对逸风和丰田都很重要，提到了“全球战略车”的高度。

大家关注的是，户外广告奥蓝最突出，室内广告也是。可以说，在气势和气势上，宜丰已经做足了戏份。车展前夕，奥兰在上海做车辆介绍说明会时邀请媒体签署保密协议。其实这是欲擒故纵的一招。市场上早有耳闻。当新车密度如韭菜般茂盛时，市场嗅觉早已麻木。但这种矫情的传播套路，还是低估了媒体的智商，陈旧而肤浅。

从之前提供的信息来看，这是一款介于亚洲龙和卡罗拉之间的车型，针对的是轿车升级的消费群体。它的亮点是为中国市场和全球模型量身定制的原型。与前几款不同的是，这是留在中国的R&D人员的精心制作；其次，完全采用TNGA方法开发的模型；其次是观念的转变，从以西方为中心转向以东方为中心，全面实施丰田章男提出的“中国是最重要的”战略。

从各方面的信息分析，奥蓝是一款全球化的中国车。但在广州车展上，用英文ALLION来打，意思是结合一切优势，超越预期。所以有人把它比作亚洲龙的兄弟亚洲狮。

资料显示，这款车搭载了亚洲龙TNGA 2.0L自然吸气发动机的DS-CVT变速器，拥有优质的动力体验和远超以往的动力性能。同级最长轴距2750mm，媲美中级车的980mm后排空间，带来绝佳的豪华空间体验；搭载丰田智行互联系统，全液晶仪表盘设计，全面的智能科技体验呼之欲出；全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统和丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，安全防护体验无忧。

按照这样的描述，这款车不仅是一款容量充沛的深水炸弹，也是一款被寄予厚望的车型，更是逸风综合实力的代表作，可以算是卡罗拉的升级版。但从这款车的战略意图来看，丰田的产品思路开始转变，即从过去进口车型的国产化套路，转变为在国内设计样车面向海外。这说明“中国最重要”不再是一句口号，而是切实的战略行动。

所以车展上的奥蓝虽然有中文名，但是厂商还是愿意打洋名，加强背书，淡化中国，突出全球车的概念。其实这辆车是中国车。甚至理念、思维、定位、表达都来源于“中国元素”，但手段和方法却是“丰田”。奥兰的示范意义值得关注。

如果仔细分析的话，奥蓝可以定义为丰田制造的中国车，就像丰田制造的美国车在北美设计一样。以市场定义丰田，既符合丰田本土化的经营理念，也符合市场导向、资源整合最大化、实施战略优化、利益最大化的客观需求。这是一个启示。奥兰的示范意义值得关注。(本文由《禾颜阅车》原创，未经授权不得转载。)

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