2021成都车展模特，2021成都车展

很多朋友对2021成都车展模特，2021成都车展不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

成都车展作为中西部地区唯一的A级车展，据说是“得成都者得西南”。因为疫情，2021成都车展充满了不确定性，也让所有车企措手不及。幸运的是，延迟之后，顺利打开了。

今年的车展也很有看点，踩着七八月份淡季的尾巴承接“金九银十”的旺季。从时间、地域、市场拐点来看，本次车展将成为各大车企的“大决战”。疫情的不确定性和芯片危机让大家猜测2021成都车展可能会比以前冷很多。

但事实真的是这样吗？不尽然！通过相关信息和数据的对比可以看出，车企对今年的成都车展表现出了极大的热情，可以少拿出点东西，但不能少。毕竟对于一个汽车不限购的巨大市场，说不动心是假的。

如果说北广车展是用来树立品牌形象的，那么成都车展就是用来卖车的。基于这一特点，各大车企开始采取“抱团取暖”的策略，自主品牌与合资品牌紧密相邻，形成集群式布局的强大合力。要知道，今年的上海车展是以品牌布局为主，这种展会只有广州车展见过。

我们以长安汽车为例。今年上半年长安汽车在成都火车企业中排名第五，而本次车展长安汽车拉动欧尚品牌，汇聚侧翼品牌，以用户口碑和稳定的销量助推侧翼品牌的销量。

还有一个现象，就是今年造车新势力的品牌比较狂热，占据了整整一个10号馆，成为新能源的“大本营”。从这一现象也可以发现，我国新能源市场发展已经进入新能源高速普及阶段。魏小利、特斯拉、传统车企都是看中了这里的发展潜力，真的发了大财。

面对日益增长的销量和市场渗透率，越来越多的车企开始布局新能源汽车，抢占市场先机。为了扭转上半年不景气的态度，各大车企也纷纷拿出自己最好的新车，力求在困境中突破出一个好成绩，而自主品牌受全球缺芯的影响相对较小，升级换代的步伐逐渐加快，显得相对高调。

今年的成都车展异常火爆。车企将此次车展视为争夺市场、提升销量的“关键战役”，“缺芯”问题不容忽视。成都车展接了很多订单，后续产能能否完成也是影响车企销量的关键问题。

以上知识分享希望能够帮助到大家！