access trunk hybrid 区别，civic hybrid

很多朋友对access trunk hybrid 区别，civic hybrid不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

本田第五代老款思域EG，相信在那些将汽车视为纯粹当代代步工具的人们眼中，最不起眼的买菜车。但对于经验丰富的本田玩家来说，它的改装有着超高的CP值和极其增强的效果。一辆非常出色的汽车。

只要有心，把这台老车进化成一头朝气蓬勃的“性能猛兽”并不难。就像这款发动机换成3.5L V6 Turbo，后轮上身也会有两台电动机，就会进化成混合动力四轮车。轮驱动风格的思域EG 超级凶猛的“Creeper”。

本田常青车型思域的第十代版本目前搭载了强劲的涡轮发动机，但在转向精准度、悬架锐度以及马力/重量比方面，其表现并不如采用双A悬架设计的车型。它具有明显的Lighting Sport特征，那就是“轻量化”的EF和EG。另外，修改方便，成本不高，升级效果明显。当然，它也成为了平民级高手玩家眼中的梦想座驾！

关注本田思域改装生态的车迷相信都知道，目前号称世界最强的第五代版本EG，就是在WTAC世界赛上获得二连冠纪录的JDMyard门将思域EG单圈挑战。发动机改为全锻造强化的K24还配备了超高增压值设定的涡轮增压系统，最大马力达到了惊人的900hp。哪怕是Supercar级别的超跑车型，如果动力没有加强的话，可以说拜登可以击败它。神还是很难。

同样是“性能怪兽”级别的思域EG发生了重大变化。该车旨在参加美国派克峰“Pikes Peak”爬山赛。本田J35发动机为L排量、V6缸型，配备Garrett涡轮增压器。即使当前发动机仍处于原始NA状态，增压值也设置为10psi，这是一个轻微的增压水平，即0.69 bar。不过，最大轮输出也达到了428hp、465wNm，改装后的发动机净输出为492hp、534.8Nm，这也符合思域EG车型的增强风格。外观搭配Affinity Aero打造的空气动力套件，可大幅增加高速下压力和控制循迹。尽管造型极为夸张，但轻量化的Dry Carbon 款式本身却将整体重量保持在2456 磅（1114 公斤）的“轻量化”状态，平均1hp 的输出仅承受2.3 公斤的重量，加速绝对快。

为了进一步加大夺冠优势，负责运营的Cody Loveland Racing预计将对发动机进行全锻造强化，并匹配进气量更大的盖瑞特GTX3458“大螺丝”风量。可以增加动力的外置电动机，同样源自思域EG罕见的混合动力四驱风格！整体强化后，峰值马力锁定在1000hp，车重减轻至1000kg，全面向着1:1马力/重量比的目标迈进！这款极其罕见的思域混合动力四轮驱动车的下一步是什么。

以上知识分享希望能够帮助到大家！