避光垫卷材，避光垫

很多朋友对避光垫卷材，避光垫不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

遮光垫是众多汽车配件中最不科学的一个。通过色彩对比和材料反射光线的能力，可以降低前窗反射光线的能力。但是虽然提高了前挡的清晰度，但是安全气囊的保护作用却被完全破坏了，这对于副驾驶来说是非常不负责任的改装。让我们通过了解安全气囊的工作原理来了解一下遮光垫的危害。

关键词：毫秒安全气囊是与安全带配合使用，防止汽车乘员撞击中控台或两侧内饰板的保护装置。它的工作原理很简单，在车辆碰撞的瞬间会激活点火触发开关(前提是冲击力足够大)；ECU行程电脑收到信号后会将点火器短路，短路产生的高温会激活点火器内的叠氮化钠反应，反应产生的氮气用于填充胶囊。

安全气囊碰撞到控制器启动的时间 10ms。从操作开始到发生器开始产生氮气，该过程在20至30毫秒之间；最后，充气气囊的速度需要控制在50~80以内，整个过程的速度大约是110毫秒，——1秒等于1000毫秒。你可以想象气囊会多快充满，但是气囊在哪里？

副驾驶位的安全气囊会放在中控台右侧的中下部，隐藏在中间的空调装饰板内部。该区域的覆盖件被弱化，可以实现安全气囊在充气瞬间以超过180 kg的冲击力有效击碎被弱化的中控台并完成充气；而且安全气囊的起爆角度是经过严格计算的，要防止中控台的破碎碎片以合理的角度飞溅，不至于划伤乘员。

综上所述，安全气囊的工作原理看似简单，但如果要装一辆车，必须经过严格的计算，从充气速度和强度到空调材料的强度。此时，如果中控台上覆盖一层避光垫，问题首先是飞溅的冲击力；因为安全气囊爆炸瞬间弹起的碎片很可能由于遮光垫底部的橡胶底而飞溅到其他角度，可能会覆盖到乘坐区域。

参考曾经声名狼藉的“高田气囊”，出现了因药物导入出现问题而导致飞散碎片“割喉”的案例。

其次，遮光垫必然会影响安全气囊的充气效率，尤其是一些用粘扣带胶粘固定在中央空调上的遮光垫，或者一些厚重的皮质遮光垫。安全气囊在充气过程中受到压力的影响，如果安全气囊的强度和充气完整性变差，在副驾驶身体前倾的瞬间可能无法起到保护作用。如果加注角度不对，可能会直接撞到中控台。所以从安全驾驶的角度来说，没必要用遮光垫。

材料问题：遮光垫大部分都是小作坊的产品，没有车企会提供所谓的“原厂遮光垫”。不过小作坊的产品好像也不能保证成品不会超标。其中，胶黏剂或避光垫自带胶黏剂部分的HOHC和TVOC物质可能超标。所以从任何角度分析这些遮光垫都是没有意义的，除非是没有安全气囊的车，选择优质理想材质的遮光垫。但是，这种组合不冲突吗？

以上知识分享希望能够帮助到大家！