特斯拉为什么涨了2000块？ 特斯拉model5中国售价

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一、特斯拉为什么涨了2000块？

一、特斯拉为什么涨了2000块？

中国汽车市场一片“降”的喊声，特斯拉涨价了！2023年5月2日，特斯拉官网显示，Model 3/Y车型价格上涨2000元：Model 3价格上涨至23.19万元，高性能版上涨至33.19万元；Model Y起步价涨至26.39万元，长续航版涨至31.39万元，高性能版涨至36.39万元。

虽然涨价幅度很小，但与之前很多媒体和大V降价的预测完全相反，使得“Model 3将跌破20万”的判断不攻自破。为什么特斯拉的调价方向与大家的判断背道而驰？方德智家认为，特斯拉在中国的价格上涨完全是因为“第一原则”。特斯拉为了达到其设定的20%毛利率红线，提价2000元。20%以下的毛利率有待提高。

特斯拉2023年第一季度的整体毛利率为19.3%，低于其设定的20%的毛利率，是此次涨价的主要原因。正是因为19.3%的毛利率离20%很小，所以涨价也很无力。如果特斯拉在中国销售的车辆均价为30万元，提价2000元可以提升近0.7%的毛利率，刚好可以将毛利率提升到20%。

2022年4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报：总营收为45.41亿美元，比去年同期的34.09亿美元增长33.2%；总交付量为422，875辆，比去年同期的310，048辆增长36%。整体毛利率为19.3%，远低于去年同期的29.1%。

2023年第一季度，特斯拉19.3%的毛利率9个季度以来首次跌破20%；同时创下11个季度新低，严重影响了资本市场对特斯拉盈利能力的信心。当天，特斯拉股价暴跌9.75%，收于162.99美元，全天下跌17.60美元。按照总股本31.69亿计算，特斯拉的市值一夜之间蒸发了约557亿美元(折合3840亿美元)，已经超过了福特和通用的市值(均不足500亿美元)。

此前，对于特斯拉的大幅降价，马斯克曾表示：“特斯拉并没有试图发动价格战，而是希望通过提高销量和扩大规模来获得更高的回报。”但财报显示，大幅降价虽然提升了销量和规模，但并没有带来更高的收入。同时，19.3%也低于特斯拉设定的20%的毛利率红线。

特斯拉每辆车提价2000元。按其30万左右的均价来算就是0.7%，这个费率刚好能让其19.3%的毛利率达到自己20%的红线！频繁的价格调整是常态

可以看出，特斯拉的调价比较频繁，原因“方得之家”曾指出，与特斯拉的直销模式，没有经销商缓冲有关。具体的调价策略正如马斯克所说：特斯拉会根据当时的生产规模、宏观经济环境等因素综合考虑后做出决定。

2022年，特斯拉单季度毛利率分别为32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。特斯拉之所以定20%，并不是毛利率高。马斯克还解释了原因：公司将优先考虑电动汽车销量的增长，而不是利润率。

因为2022年前三季度的毛利率远超20%，特斯拉在2022年10月开始频繁降价。也正是基于特斯拉实际毛利率与设定毛利率的差距，“方德之家”才相继准确预测到特斯拉将降价，甚至预测到特斯拉Model Y的长寿命版可能降5万(实际降4.8万)。

2023年1月特斯拉大幅降价后，虽然毛利率大幅下降，但并没有实现大幅提升销量的目标。财报显示，特斯拉汽车第一季度全球汽车库存(供应天数)为15天，与去年同期的3天相比增长了400%。然而，马斯克声称，特斯拉的订单仍然超过了产能。正是因为目前特斯拉订单充足，才给了特斯拉提价的空间。当然这个空间不大，所以涨价也就2000元。降价是大势所趋。

虽然特斯拉的价格调整频繁，涨跌突然，但总的来说，其价格应该是“波浪式下跌”。这是因为特斯拉的目标是成为“大众”，年销量达到2000万辆。马斯克还表示，他们不看重利润，愿意以“零利润”销售汽车来换取销量，并表示未来可以通过自动驾驶获得可观的利润。

此外，特斯拉一直致力于持续降低成本，效果突出。现在，特斯拉在纯电动汽车上有很大的成本优势。特斯拉汽车公司也在第一季度财报公布后表示，公司继续实施创新以降低制造和运营成本，随着时间的推移，预计公司的硬件相关利润将与软件相关利润一起加速增长。

特斯拉表示：“我们预计车辆成本将继续降低，包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时我们仍专注于运营杠杆的提高。”

虽然从长期来看，特斯拉的价格下降是确定的趋势，但接下来的涨价或降价是不确定的，这取决于特斯拉第二季度的销量和利润表现。不过可以肯定的是，一旦特斯拉所有的价格调整，都会立刻体现在售价上；如果调价偏离预期，将继续调价。

中国人“买涨不买跌”的心理，可能会让特斯拉涨价起到“量价齐涨”的作用。这样的反馈会促使特斯拉进一步提高价格。【本文来自易车号作者方德志，版权归作者所有。如以任何形式转载，请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关]

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