怎么判断后氧传感器坏了？ 如何判断氧传感器坏了

网上有很多关于怎么判断后氧传感器坏了？的问题，也有很多人解答有关如何判断氧传感器坏了的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、怎么判断后氧传感器坏了？

二、汽车前氧传感器坏了有些什么故障表现。

一、怎么判断后氧传感器坏了？

氧传感器坏掉的症状如下：1。氧传感器中毒：观察氧传感器顶部的颜色判断故障(正常颜色为浅灰色)。如果是白尖，说明氧传感器受到了一定程度的硅污染，需要及时更换。而如果是棕色的，被铅污染了，就需要更换了。但如果是黑顶，那就是积碳太多造成的，清理一下就好了。

2.陶瓷碎片。检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。3.电阻丝燃烧：加热器电阻丝燃烧。4.氧传感器内部电路断路。

二、汽车前氧传感器坏了有些什么故障表现。

症状有1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷破损3、加热器电阻丝烧坏。

后氧传感器主要监测三元催化转化器的工作状态和效果。正常情况下，前氧传感器的输出电压信号高于后氧传感器的输出电压信号，后氧传感器的输出电压信号较低是因为尾气经过了三元催化器的净化。ecu根据这两个信号来判断三元催化器的工作状态，并能根据前后氧气的对比信号更准确地控制空燃比，使发动机工作在最佳工作状态。氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中非常重要且不可或缺的部件。

当氧传感器损坏或数值不准确时，如果不能接收到有效的反馈信号，ecu就会启动跛行模式，即从程序中读取预设值，按照预设的程序喷射燃油，这样如果没有氧传感器反馈信号，自然空燃比就无法实时控制，油耗就会增加一点。尾气排放会不达标，动力可能更弱，怠速也可能受影响。所以不管是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都应该尽快更换维修。

扩展信息：汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各种加热炉或排气管内的氧势，并根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监视和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量和废气排放达标的测量元件。广泛应用于燃煤、燃油、燃气等各种炉体的气氛控制。

氧传感器用于电控燃油喷射装置的反馈控制系统中，用于检测废气中氧的浓度和空燃比的浓度，监测发动机中理论空燃比(14.7: 1)的燃烧情况，并向计算机发送反馈信号。

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