巴菲特比亚迪成本，巴菲特 比亚迪

很多朋友对巴菲特比亚迪成本，巴菲特 比亚迪不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

原本以为，继6月摘得国内新能源汽车销量桂冠、一举超越特斯拉后，比亚迪股价将迎来又一个新高，却不曾想，7月8日起，港股比亚迪突然暴跌，三天最大跌幅15%，累计蒸发1400多亿。

据悉，引起比亚迪股价动荡的是一则股份转让信息。港交所中央结算系统数据显示，比亚迪2.25亿股股份于7月11日转入花旗银行。一些市场人士推测，这些股份可能来自巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。

对此，比亚迪回应称“根据港交所和中国证监会的相关规则，大股东减持时需要申报权益。查港交所权益披露平台，减持信息未显示，以股东权益申报为准。目前公司运营正常，各项业务正在有序开展，新能源汽车销量继续创历史新高。"

回应一出，比亚迪港股股价跌幅收窄。截至7月13日收盘，比亚迪港股从消息刚出时的330港元跌至268.20港元，跌幅18.73%。巴菲特认为比亚迪股价已经见顶？港交所最新数据显示，7月9日，花旗银行持有比亚迪1.63亿股，至7月11日，花旗银行持仓增加2.25亿股，至3.88亿股，占比35.39%。

同时，比亚迪财报还显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司100%持股的西部资本集团(WESTERN CAPITAL GROUP LLC)是比亚迪第四大股东，持股2.25亿股，持股比例为7.73%。由于花旗银行增仓的2.25亿股与巴菲特持有的比亚迪完全相同，市场预计花旗银行增仓的2.25亿股可能来自巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。

事实上，依靠之前8港元买入的比亚迪股份，巴菲特对比亚迪的投资回报率已经超过30倍，比亚迪上半年销售新能源汽车63.37万辆，同比增长317.6%，拉开了与特斯拉、上汽通用五菱等厂商40万辆的销量差距，前景一片光明。在这种情况下，比亚迪似乎不应该遭受被卖的命运。

不过，有业内人士对《汽车谈》表示，由于行业竞争越来越激烈，谁能笑到最后还未可知，而比亚迪最近又创历史新高，价格可能高于巴菲特的合理价值。巴菲特选择高位获利也不是不可能。

“巴菲特的持股目前没有变化。股神持股比例很大，如果涉及股份变动，肯定会披露。”比亚迪董秘办工作人员在接受记者采访时表示，花旗银行账户上还有2.25亿股，可能是巴菲特将持有其在花旗银行的股份。相当于间接承认了花旗银行增仓的2.25亿股股份可能来自于巴菲特，但这也提出了一个问题，那就是如果巴菲特真的减持了这2.25亿股，那么为什么目前巴菲特的持股比例没有改变？

把体制外的股份转到体制内？这里需要提到的是检测比亚迪持股比例变化的“中央结算系统”。

中央结算系统是香港中央结算有限公司，负责管理联交所证券交易的中央证券结算及交收系统。在这个结算系统中，不仅会有券商账户，还会有一些个人投资者直接通过中央结算系统持股。个人投资者可以选择是否公开自己的账户名称，也就是说，股东交易股票时，只在中央结算系统的不同账户之间转手。

中央结算系统也分为系统内和系统外。在中央结算系统之外，主要是一些不交易、不长期持股的股东，以及一些将美股转换为股票的可转债，因为按照港交所的规则，股东在买卖时仍需要通过券商等中介机构进行操作。只有这样，HKEx才能监督持有一定数量股份的股东在转移头寸时是否按要求立了字据。

也就是说，没有在中央结算系统登记的股东，无论是调仓还是买卖，在交易即将到来的时候，都必须先在中央结算系统登记自己的股份。本次交易前，比亚迪港股股本共计10.98亿股，其中中央结算系统命名账户持有8.7亿股。在中央结算系统中，匿名股39万股；在中央结算系统以外，股东以实物股票形式持有约2.26亿股未在中央结算系统注册的香港股票。

众所周知，巴菲特早在2008年就在港股认购了比亚迪2.25亿股，并且一直持股至今，没有交易，完全符合中央结算系统外的设定。此外，根据跟踪CCASS变动的网站信息，比亚迪CCASS系统外的股份全部在7月11日进入CCASS系统，正好对应花旗账户中追加的2.25亿股。

经多方巧合，一个大胆的结论是，巴菲特开始将自己在中央结算系统之外的股票登记到中央结算系统。这也解释了为什么巴菲特目前的持股比例没有变化。但是，转到中央结算系统后，巴菲特的下一步是什么，是减持还是调仓？

目前市场上对此事的猜测很多。比如巴菲特想清仓，但是减持流程没有完成，所以比亚迪没有看到相关数据；公司需要借用大股东王传福的股份，通过先配股后打新的方式筹集资金，配股数量正好和巴菲特一样；巴菲特将股票转让给投资银行，然后借给对冲基金卖空。

但在大多数股民看来，巴菲特清仓比亚迪的可能性要更高。正如一网友在某投资平台评价道，“再好的股票，涨高了也要卖。会买的是徒弟，会卖的才是师傅”。

以上知识分享希望能够帮助到大家！