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很多朋友对modelclub是什么酒吧，modelclub不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

作者是一个小型车模玩家，特别喜欢早期北京商家的盲盒系列。我以为当初买的都是一个大箱子的车，这样可以保证买的都是车，原价30元40元，挺划算的。不希望现在的1/64市场有这样的产品，100多的价格让作者在收藏的时候比较谨慎。我们今天评测的车型是一款1/64雷克萨斯LX5702016车型，由景尚和威尔联合生产。

由于此轮语言1/18评测已经推出，实车内容可以参考之前的评测(雷克萨斯LX 570 1/18评测)。在这款评测车型的中期，更换了LX570 Premium豪华版。和18的比例一样，这款1/64雷克萨斯越野王者也是由威尔研发生产，TITModelclub负责销售。(实车图来自网络)

因为型号的原因，产品没有用外纸箱包装，但是从有机的盖子和底座来看，类似于早期北京商家单独包装的高端产品，品质和定位都不同于纸箱的盲盒产品。样品提供的包装没什么特别的，塑料底座、印刷字体、有机封面都比较通透，是定位100元以上的64款的标配，所以北京商家真的没必要在包装上加码来增值。

景尚作为一个大品牌，在品质上确实是有保障的，而威尔作为国内仅存的大型合金模型代工厂，也是可以支撑景尚这个品牌的。模型整体外观整洁，漆面均衡美观，没有明显瑕疵，细节刻画到位，是比较舒适的产品。这次推出的三种颜色和1/18一模一样，分别是黑色、白色和钛银。

产品有很多独立的部分，也采用移印和镀铬工艺。后视镜、雨刷、门把手、行李架等等都是独立的零件。值得一提的是，为了增加描述的细节，侧面迎宾踏板后行李箱的踏板都是蚀刻的。

因为这个1/64的型号用的是1/18的数据，所以外观上应该没什么大问题。但由于缩放后视觉感的变化，总感觉1/64的轮子更大。相对来说，模型整体做工比较到位，握着的时候给你非常强烈的感觉，缝隙线条也比较均衡。整个车型有很多镀铬的独立部件，包括门把手等。窗框镀铬，边界比较清晰。

豪华版原型机属于高端配置，所以轮毂也是21寸。车型轮毂镀铬，刹车系统也恢复了，轮毂中间印有logo。车型提供的全透明车窗设计，量产后将改为后窗和天窗的隐私设计。其实对模特来说无所谓。

2015年中期改款最明显的外观特征是纺锤形中网，这也是新一代雷克萨斯的统一设计风格。由于非承载式结构，LX570的底盘较高，车头整体也有一种大马驹的感觉。再加上自上而下贯穿整个车头的纺锤形中网，这种大快人心的感觉特别明显。车型的中网采用镀铬独立件，雷克萨斯的logo是滴胶，使得中网的视觉效果非常好。

但由于前轮的转向结构，略出八分。

中网镀铬有分色，虽然没有镂空，但是浮雕刻画的很深，视觉效果还可以。大灯灯电镀一杯水，灯珠造型仿真透明，但大灯周围有轻微的胶印，希望量产时能改善。与车头相比，LX570的车尾设计相对简洁，车型描述到位，车标由蚀刻件统一，后保险杠上的雾灯也是独立的零件。

尾灯杯也是水镀金的，尾灯结合镀铬装饰条，从外观上来说很到位。牌照上的装饰条也是镀铬的，两侧的细节都涂上了银色的油漆，略显单薄。

雷克萨斯LX570具有可调高度悬挂功能，可以兼顾城市道路和越野的不同需求。从视觉上看，实车的造型是低悬，车轮上不到四指，而车型采用越野的高悬造型，多挂一掌，所以车型看起来更高更猛。让我们从多个角度对比实车和模型，让玩家更真实地体验这款LX570车型的风格。

笔者认为对小比例模型的内饰做一点外观就够了，而且这个模型的内饰水平要超出预期，模型内饰的木纹、银边、钟表刻度、仪表台、左右门板都很到位。车内后视镜也是带镜片的独立部件。由于作者长期无法拆解模型，无法详细展示这些内饰细节。车型整体漆面优秀，缝隙控制均衡，在1/64合金产品中属于中上水平。

车型的底盘细节用浮雕刻画，但细节丰富，排气系统也是分色的。值得一提的是，该车型前轮可以做成转向结构，但转向角度不会太大，而前后四轮也有减震功能，悬挂行程相当大，这在64标车型中并不多见。

前面我们介绍1/18雷克萨斯LX570车型的时候提到过，这款产品是多方生产，TITModelclub负责销售推广，Will负责生产，景尚负责品牌管理和海外市场。随着合金型号门槛的不断提高，这样的合作会越来越多。

而这款模型，根据品牌介绍整车零件数达到69件，工艺上采用小枪移印98次，电镀件13个，应该说呈现出来的细节还是挺丰富的，再加上整体均衡的品质，应该属于合金64精品之列，关于售价，官方没给出具体的定价，不过根据1/18的经验，价格应该在合理的区间，毕竟有京商的品牌、扎实的做工和丰富细节摆在那里。

文章由易车号作者提供

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