二手宝马M3和奔驰C63到底选谁？锦和汽车商业中心双车对比！下期 奔驰s65二手车

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一、二手宝马M3和奔驰C63到底选谁？锦和汽车商业中心双车对比！下期

一、二手宝马M3和奔驰C63到底选谁？锦和汽车商业中心双车对比！下期

前言：奔驰C63 AMG和宝马M3从入华开始就是宿敌。都是V8大排量自吸动力配置和后驱布局，当时起步价在百万左右。金河汽车商业中心找到了一辆E90 M3和一辆W204 C63 AMG。他们发牌的日期只差一年，估值更接近。那么这两款二手性能车谁更胜一筹呢？本文分为两部分，第一部分主要讲解静态，第二部分主要讲解动态。关注账号，持续关注更新内容！

宝马M3 2009款M3四门轿车

这款车搭载了著名的代号S65B40的4.0L V8发动机，该发动机采用了双VANOS双可变气门正时技术、独立节气门、轻量化曲轴、高压铸造排气歧管等技术。与Gertrak 7速DCT变速箱匹配，可爆发420马力，400牛米。推动这辆1.68吨的车加速100公里需要4.7秒，电子限速250km/h。其实400 nm的扭矩在现在人眼里是比较弱的，那么这款车的乐趣在哪里呢？

M3搭载的V8发动机启动后并没有完全苏醒。发动机刚启动时，从转速表上可以看出发动机红线在7000转左右；这是考虑到在发动机进入工作温度之前，需要适当限制最大转速，以保护内部零件不受过度磨损和损坏。水温、油温、油压等数据后。达到正常状态，可变红线也会来到8400转的位置，告诉驾驶员发动机已经做好随时供给激进动能输出的准备。

为了不浪费不那么强大的动力，这辆车采用了当时并不多见的所谓火箭启动模式(即发射控制)。可在手动模式的基础上自动换挡，起步速度可定制。

但麻烦程度堪比科目三，需要松开手刹，踩刹车；在i-drive系统中进入M drive菜单，然后进入Drivelogic菜单选择S5到S6，再按方向盘上的‘M’键开始设置，或者手动将档位推到手动模式‘1’再将Drivelogic调到全格；关闭DSC，确认电源键已打开，EDC全开；手动模式一档向上推(即向‘负号’方向推)；踩油门到4000 ~ 4500转/分，松开刹车，弹射。

这样的操作仅仅是区区4.7秒的百公里加速，真的不够看。然而，M3最大的乐趣不是权力。

事实上，E92 M3的前麦弗逊式独立悬架和多连杆铝制整体后轮轴与普通版有着明显的区别。由于后轮轴较短的悬挂行程和轻量化设计，路感和侧向支撑的传递会发生变化。应该说在同样坚硬的基础上，M3更加细腻灵活，似乎普通3系的沉闷感消失了。也许这就是为什么有些人认为M3更舒适的原因。

实际表现中，减震器的阻尼和弹簧都很坚韧，所以绕桩的侧倾不会太大；轮胎足够宽，提供无可挑剔的抓地力。此外，它还配备了一个无限可调的“M差速锁”。必要时，一点额外的牵引力会使结果不同。m差速锁对扭矩变化可以极其敏感，最需要牵引力的时候才能发挥作用。可以说，这款车似乎就是为操控而生的。奔驰c AMG 2010款AMG C 63动感增强版

这款车搭载的是代号M156的6.2L V8发动机。与AMG Speedshift MCT 7速AT变速箱匹配，可爆发457马力和高达600牛米的扭矩！但是这么响的数据，百公里只能加速4.5秒，速度也被电子限制在250 km/h。

不过这车的起步控制稍微好操作一点。起步后，挂D档，踩刹车，将动态稳定系统调到‘SPORT’，然后快速将驾驶模式旋钮向右旋转。指示灯将跳至底部“RS”位置，屏幕上将出现提示选项，并选择“确认”。但是255的后胎宽吃不下600 Nm的爆款，更宽的轮胎才是提升性能数据的关键。

在日常驾驶中，这款车一直低调沉稳，动力适中，换挡平顺，展现出奔驰应有的舒适风格。很多人沉迷于大排量自然吸气发动机的感觉，动力强劲，没有涡轮增压那么生硬。低速相对平缓。随着转速的增加，扭矩逐渐增大，动力输出湿润饱满。现在的涡轮增压发动机往往比高速全力爆发少了一点无忧无虑。

简而言之，这可能是性价比不高的自然吸气发动机最极端的选择。

但是给人舒适印象的奔驰和给人硬朗印象的宝马倒过来了。C 63 AMG的悬挂很硬。车子过一个沟后的颠簸比普通C级大很多。骑久了肯定不舒服。毕竟它的调校更偏向于运动。这套系统的好处是路感清晰，适合喜欢追求机械质感的朋友。

诚然，奔驰C63的性格很分裂，但作为2020年的汽车市场，这种极致的大排量自然吸引不了多少。事实上，新的宝马M3比旧的更好，而奔驰C63 AMG目前似乎更有吸引力！这次我站在奔驰上！好了，本指南到此为止。有任何问题或需求请给我留言！想了解更多成都金河二手车市场的汽车知识，可以关注金河汽车！边肖随时都在等着你。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。

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