马自达3两厢车怎么样，马自达3两厢怎么样

很多朋友对马自达3两厢车怎么样，马自达3两厢怎么样不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

2021年，马自达3凭借其高品质的客舱，跨越了主流和高端市场，从行人到大量的动力和全轮驱动。马自达3是紧凑型车，两厢车，可以和主流车竞争，但是期望值很高。它的价格区间适合这种说法，因为它的起步价从2万美元的低端到3万美元的中端。竞争对手包括本田思域、丰田卡罗拉、大众捷达和现代伊兰特。

马自达3通过提供美观、逼真、实用和节俭来满足广泛的买家需求。它配备了标准的前轮，并提供全轮驱动和一系列三缸和四缸发动机。

今年的大新闻是增加了一款2.5涡轮增压车型和一款2.5升涡轮增压4涡轮增压发动机，功率227马力，扭矩310磅英尺(250马力，320磅英尺优质燃油)。这几款虽然不是运动，但速度更快，但在产品阵容中处于顶端，功能也很多。马自达3轿车中，基于发动机系统的三个车系进来了。基本款是2.0，只适用于轿车。2.5 S轿车和两厢车有选择，有喜好，有高级装饰水平。

在阵容的顶部是新的2.5涡轮增压和2.5涡轮增压高级版。

所有车型都有平滑前倾的盾形格栅，侧面有柔和的曲线而不是尖锐的人物线条。轿车和两厢都切入传统轮廓，我们觉得轿车特别犀利。不过两厢的后柱比较粗，所以很前卫。所有车型都配备了精致的客舱、高档的坐垫材料和精致的金属饰条。2021年，马自达3 2.0的起价为21，445美元，而2.5 Turbo Premium Plus的起价为34，695美元。

全轮驱动为2.5 S车型增加了1400美元，是Turbos的标准配置。

2.0性价比不错，但动力配件、LED大灯、16寸合金轮毂凸显了这一点。标准安全特性的列表更加令人印象深刻。它包括自动紧急制动、自动远光灯、驾驶员注意力监控、自适应巡航控制和主动车道控制。马自达3在碰撞测试中表现不错。所有马自达3都进行了调整，以平衡舒适性和操控性。虽然我们不再像过去那样称它们为运动，但它们已经长大了。

虽然扭力梁后悬架的技术含量较低，只有更大的发动机才能最好地实现这一目标，但这符合马自达将其3推向高端市场的目标。

2021款马自达3内外都很吸引人，感觉很高档。两种车身风格都很吸引人，虽然我们更喜欢掀背车而不是轿车。该车比例精致干净，两厢车后柱较大，看起来既复古又有未来感。所有车型都有一个向前倾斜的宽盾状格栅。格栅从狭窄的大灯中弹出，创造出令人回味的前端，让人想起阿斯顿马丁的设计。

这是车易新闻，其他方面是传统的轿车和两厢轮廓，刚柔并济，而不是锋利的切割线条。汽车的长车顶线条虽然紧凑，但几乎占了中等大小的比例。掀背车的长度缩短了8英寸，粗壮的后柱主导了优雅的设计。

马自达3的动力优势在于为三款发动机中的两款提供了精致的驾驶和强劲的动力。2021款马自达3比跑车更精致，提供可控舒适的驾驶体验，动力范围从弱到令人满意的强。虽然马自达3标配前轮驱动，但买家可以在全轮驱动中获得额外的1400美元。基本的2.0升直列4只产生155马力，这不是我们推荐的选择。

但是，按照紧凑型车的标准，2.5升直列-4体积大，功率大，能输出186马力。它的动力以线性方式出现，需要大油门才能发挥最佳性能。

2021年，马自达增加了一款2.5升涡轮增压四缸发动机，可产生227马力和310磅-英尺的扭矩。它的线性令人惊讶，并且不具有涡轮增压汽车所期望的强大动力。它使马自达3在不到6秒的时间内从0-60英里/小时跃升。预计自然吸气2.5升直列-4可以在7秒内达到0-60英里/小时的速度，而基本发动机可以达到八分之一。

油门全开时所有发动机都会发出刺耳的轰鸣声，但这并不令人不安。所有车型都标配6速自动变速箱。虽然在运动模式下可以顺利换挡，留在后台，但比一些竞争对手的挡位少，导致燃油经济性较低。只有高端车型上的自然吸气2.5速滑动手动变速箱可用。我们更喜欢它，并希望看到更多的装饰品。

马自达调整驾驶和操控的成熟度。前端的加权不错，对直接转向的响应也不错，但相比前几代，这款车更纤薄，瞬态响应也不是很敏捷。尽管如此，它在蜿蜒的道路上很有趣，可用的全轮驱动系统会在驶出弯道时降低功率。坚固的结构和柔软的减震器实现了驾驶和操控的平衡。悬浮吃颠簸和车辙。

扭力梁后悬架对于马自达3的高端野心来说并不复杂，而是我们发现驾驶是否操控良好。

2021款马自达3三款发动机中的任何一款都提供了不错的燃油经济性，但并不是很好。像大多数紧凑型车一样，2021款马自达3的效率相当高，尽管其他车也很省水。最高效的版本是功能最少的版本，但是2.5 S和2.5 Turbo的表现还是不错的。在基本发动机和前轮驱动的情况下，2021年马自达3的EPA额定功率为28 mpg城市，36路，31英里。

升至2.5升inline-4，马自达3轿车的前轮驱动速度为26/35/30 mpg，全轮驱动速度为25/33/28 mpg。

较短的，空气动力学较差的掀背车与前轮或全轮驱动相结合时会受到1 mpg的惩罚。掀背车还提供手动变速箱和2.5升inline-4。它仅配备了前轮驱动，并能达到24/33/27 mpg。新型2.5 Turbo车型的前驱功率为23/32/27 mpg，四轮驱动为23/31/26 mpg。自然吸气发动机使用常规无铅燃料运行时，turbo-4可以使用常规燃料或优质燃料，这只会影响其功率输出。

在与我们进行的热跟测试中，我们的zoom zoom马自达3 Turbo四轮驱动掀背车平均达到了26.1 mpg的可观成绩。

马自达3是市场上更安全的紧凑型汽车之一。据对汽车进行碰撞测试的机构称，马自达3非常安全。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将2021年马自达3授予顶级五星级评级，而IIHS将2020年型号授予最高安全精选+最高荣誉。IIHS的2021年结果尚未公布，但我们希望得分相同。凭借这些碰撞测试得分以及良好的标准和可选的安全设备，我们为2021马自达3提供了9的安全性。

标准的安全功能包括具有行人检测功能的自动紧急制动，主动车道控制，自动远光灯，自适应巡航控制和驾驶员注意监视器。买家还可以获得盲点监控器，带有自动紧急制动的后方交通警报，自适应大灯，交通标志识别，交通拥堵辅助系统，前后停车传感器，

虽然马自达3的内部空间是该班级的平均水平，但任命和设计显然是高档的。内饰具有低腰线，浅色和深色调的完美结合，适当布置的亮点以及丰富的柔软触感表面，所有这些都暗示着高档轿车比经济紧凑型轿车更为重要。中心屏幕似乎从破折号中拉出了，并且距离很远，但这没关系，因为它没有触摸控件。马自达的高档意图在内饰上最明显。

在3型具有手动可调前排座椅的基本车型中，高档车的做法并不完全明显。但是，“ Preferred”及以上车型的标准配置是8向动力调节，所有座椅都具有良好的支撑功能，可提供辅助驾驶体验。

小直径，厚的方向盘还可与座椅配合使用，以创建运动型驾驶位置，并为大多数类型的车身提供足够的空间。在内部，三人车的前部空间很好，后部空间还不错。由于掀背车的长度较短，所以掀背车不能提供更多的载货空间。尽管马自达3的轴距相对较长，为107.3英寸，但紧凑型汽车的后座空间平均。后排座椅可在6英尺高的地方比6英尺高的地方容纳，但仅此而已。

轿车的行李箱长为13.2立方英尺（AWD为12.7立方英尺），掀背车只有20.1立方英尺。

2021马自达3拥有大量标准和选装功能。马自达3的价格范围从可负担的到高档的。它不是曾经的经济型汽车，它的主要目标是与Audi歌，奥迪和梅赛德斯奔驰等汽车竞争。马自达在2.0、2.5 S，2.5 S Select，2.5 S Preferred，2.5 S Premium，2.5 Turbo和2.5 Turbo Premium Plus内饰上提供紧凑型轿车和掀背车。

基本版2.0车型售价21,445美元，并配有布艺内饰，可手动调节前排座椅，电动门锁和窗户，无钥匙点火，八扬声器音响系统，8.8英寸信息娱乐屏幕，旋转控制器，LED大灯和16-英寸合金轮毂。我们更喜欢2.5 Select更强劲的发动机和更好的设备，前驱轿车的售价为23,645美元，前驱掀背车的售价为24,645美元。

所有2.5 Select车型均标配Apple CarPlay和Android Auto兼容性，合成皮革内饰，真皮包裹的方向盘和变速旋钮以及18英寸合金轮毂。我们还可以看到2.5 S Preferred套件的价格，前驱轿车的价格为25,295美元，两厢车的价格为1,000美元。它增加了带有电动腰部调节功能的八向电动可调式驾驶员座椅，

2.5 Turbo车型代表了2021年新的阵容。它们是全轮驱动的标准配置，起价为30,845美元。然而，最昂贵的车型是2.5 Turbo Premium Plus，轿车为33,395美元，掀背车为34,695美元。它配备了Bose 12扬声器音频系统，皮革内饰，桨式移位器，卫星广播，导航，加热的方向盘和其他安全功能。马自达3的8.8英寸屏幕缺少触摸控制，可通过语音命令或中控台上的旋转拨盘运行。

显示屏清晰，但是旋转拨盘需要太多的单击和旋转才能执行简单的功能，这将使驾驶员使用方向盘控件，语音命令或Apple CarPlay/Android Auto智能手机集成。

马自达3在许多方面都给人留下了深刻的印象，而21代Turbo的新特性却使它更加完美。对于合理的价格，您会得到令人讨厌的驾驶动力，舒适，精致的内饰以及掀背车令人惊叹的造型。融合了马自达的可靠性和出色的3。小型购车者最好将Mazda 3添加到他们的购物清单中。

以上知识分享希望能够帮助到大家！