雷克萨斯越野车型？ 雷克萨斯新款越野

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一、雷克萨斯越野车型？

二、别再叫我“精装普拉多”！ 雷克萨斯新一代GX详细解析

一、雷克萨斯越野车型？

雷克萨斯目前有以下越野车型：1。雷克萨斯GX:这是一款中大型豪华SUV，框架结构，4.6L V8发动机，越野性能出色，配置豪华。2.雷克萨斯LX:这是一款全尺寸豪华SUV，框架结构，搭载5.7L V8发动机，同样拥有出色的越野性能和豪华配置。

此外，新款雷克萨斯UX 200还有4轮驱动版本。虽然不是传统的SUV车型，但其设计更具运动性和越野性。具体来说，UX 200的AWD(全时四驱)模式可以根据路况实时自适应切换，以最佳状态应对各种路况挑战。

二、别再叫我“精装普拉多”！ 雷克萨斯新一代GX详细解析

对于豪华硬派SUV来说，是国内“涨价”的重灾区，比如奔驰“大G”和路虎卫士。然而，明年，他们将迎来一个新成员，那就是新一代雷克萨斯GX，它的换代范围是惊人的。夸张的说，除了名字，所有成员都升级了。新一代雷克萨斯GX已决定于2024年重返中国市场。

其实真正升级硬派越野SUV领域并不容易，但全新一代雷克萨斯GX做到了，将豪华品牌的精致优雅与越野精神完美结合。第一代GX于2002年进入北美市场。在当时是中大型豪华SUV市场的领头羊，可以让车主从城市日常出行随时切换到越野穿越。

雷克萨斯高管曾称赞，20多年来，GX一直在弥合传奇的越野能力和豪华的日常驾驶之间的差距，新一代GX也是雷克萨斯下一个篇章的关键部分。新一代GX的外观相当激进。雷克萨斯设计师致力于表达真正越野车的精髓。他们的设计理念是让GX用户享受精致的户外体验。

全新一代GX将推出6个版本，包括尊贵型、高级型、豪华型、豪华型，以及新推出的overtrail和overtrail。

新一代GX延续了雷克萨斯的纺锤形车身理念，采用了更大胆、更坚定的设计，这也有助于提高越野能力。为了达到稳定的车身姿态，设计师们打造了紧凑的车身，无缝格栅和大灯的融合营造了强大的气场。与上一代GX相比，整体宽度增加了95mm，过轨版增加了114 mm，该车提高了LED大灯和进气格栅的高度，以避免潜在的碰撞风险。前悬架的前悬架长度减少了19mm，提高了通过能力。

新车侧面造型呈现出扎实有力的视觉效果，加上流线型车身设计，轴距增加了60 mm，a柱向后拉，提高了视野，降低了车窗下缘，提高了离地间隙。新一代GX的整体长度增加了70 mm，为了展现强大的气场，Overtrail版本配备了强大的33英寸越野轮胎和18英寸车轮，以实现最佳的越野性能。高级版和豪华版的后轮距增加了82mm，越轨版增加了103mm。

方正有些夸张的尾部造型通过独特的贯通L形尾灯展现出来，更新后的雷克萨斯车标延续了最初在2022 NX上推出的Next Chapter设计。根据客户的反馈，新一代GX将首次配备反冲式感应电动尾门，极大地提高了便利性。新车还将根据不同版本推出11种涂装颜色，其中Overtrail和Overtrail版本还将拥有独特的双色配色。

走进汽车，新一代GX向用户展示了豪华SUV所需的“内在美”，同时也实现了强大的外观和豪华的内饰的完美结合。无论旅程长短，驾乘者都能享受现代、豪华、舒适的内饰带来的卓越体验。新一代GX采用了以驾驶员为中心的驾驶舱设计，这与新RX类似，使驾驶员更专注于驾驶车辆。

新车提供半苯胺真皮，多种内饰颜色，以及相应的装饰搭配，其中过轨版还提供了新的颜色组合。

新车采用了全新的中控台和仪表盘设计，整体较低，也为驾驶员和副驾驶员提供了极佳的正面和侧面视野。同时还将HUD平视显示器与14寸多媒体触摸屏显示器连接起来，实用性明显增强。该车常见的控制功能，如空调和音量控制的物理旋钮仍被保留，所有可用的越野控制设备都集中在换挡杆附近，以减少可能的驾驶员分心。

新一代GX还配备了无线苹果CarPlay和Android Auto，以及12.3英寸的数字多功能显示屏。新车标配10扬声器的高级环绕声系统，21扬声器的马克列文森环绕声系统可选。其他配置方面，该车还有数字键、车载冰箱、防寒服等。

新一代GX最多可支持7个座位。它在每个细节都融入了周到的设计，充分利用了人体工程学，并通过改进座垫、靠背支撑和头枕来减轻负荷和帮助改善驾驶姿势。前排座椅从臀部高点到脚跟的高度增加了30 mm，第二排提供了两种座椅配置，包括机长座椅和60:40折叠座椅。该车增加了一键折叠系统，方便进入第三排。

驾驶员和前排乘客座椅标配加热和通风，第二排座椅为选装配置。第三排座椅提供电动和手动选项。

全车大部分车型配有6个灯光充电口，越轨版有4个，前排中控台提供手机无线充电功能。中控台、门袋和多达12个杯架的内部存储空间也得到了改善。与上一代车型相比，第二、三排储物空间有所提升，第三排折叠后最多可容纳五个行李箱。行李箱增加了两个额外的存储空间，以容纳较小的物品，并增加了一个120伏交流电源逆变器，以满足额外的电力需求。

新一代GX与LX 600基于相同的GA-F平台打造。这种坚固轻便的梯形车架增加了车身刚性，提高了道路操控性，这是雷克萨斯驾驶标志性的关键要素。新开发的双叉臂前悬架与多连杆后悬架相结合，实现了高水平的越野驾驶性能和公路性能。可选的自适应可变悬架(AVS)根据路况的变化连续调节阻尼力。

雷克萨斯GX一直以出色的越野性能著称，新一代车型也不例外。标配全时四驱系统，可以满足你能遇到的所有地形，并配有带锁止功能的Torsen限滑中央差速器。过轨版还增加了电子差速锁。在转弯和加速时，Torsen差速器根据左右后轮的负载优化分配驱动力，以实现出色的可控性。直线行驶时，对路况变化反应良好，有助于整车稳定性。

由于电子传动箱的改进，4H和4L之间的切换比上一代更快速。

新一代GX将提供两种动力系统选择。在北美市场，该车将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，配备10速自动变速器，最大功率为354马力，超过了上一代V8发动机，并且扭矩输出也增加到了惊人的649牛米。双涡轮增压器可以提供稳定且一致的加速性能，能够轻松控制在城市道路和越野场景下的动力输出。

新车未来还将会推出由2.4T发动机与电机组成的混合动力版本，传动系统匹配8AT变速箱。另外，配备标准拖车钩的Premium、Premium+和Overtrail版本车型的拖车承载能力提高到了8000磅。新一代Lexus GX还将标配Lexus Safety System+ 3.0系统。

它全面的主动安全装备套件提供了最高级别的驾驶员辅助功能，包括预碰撞系统与行人检测、全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、车道偏离警示与转向辅助、路标识别辅助和主动驾驶辅助等。

有句老话说的好，重要的是旅程，而不是目的地，这也是雷克萨斯新一代GX最想表达的，它真正的将硬派越野上升到豪华层面，让车主切身体会到“无处不在”的快感。可以预想到，这样的新一代GX在引入国内后又会是一车难求。

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