标配1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何？ 2021款朗逸plus两厢

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一、标配1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何？

一、标配1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何？

1.5L自吸发动机不能说是大众朗逸Plus的标配。毕竟它的部分车型匹配的是1.2T和1.4TEA211系列发动机，但是1.5L自吸发动机6AT变速器是最畅销最受消费者欢迎的。很多人都在抱怨大众朗逸车型的动力表现，车辆加速乏力，驾驶感偏。实际表现如何？有哪些深层次的原因？我真的测试过这款车，所以在这里给大家简单介绍一下！

朗逸1.5L6AT动力系统就我个人而言，朗逸1.5L6AT的动力表现超级差，动力表现和驾驶感与同级别的伊兰特1.5LCVT和英朗1.5L6AT差距很大。车主在等红绿灯开始行驶的时候，踩油门加速，车辆反应性较慢，总是看着其他车辆的尾灯远去，而车主却很着急；当车主要中高速超车加速时，变速器负向降档，发动机转速缓慢上升，这也导致了大众朗逸的驾驶感受。

朗逸并非没有加速潜力，只是大众对这款车的调教过于消极，导致车辆的驾驶感受并不值得称道。

1.5L自吸发动机朗逸1.5L发动机最大扭矩145Nm/3900rpm，最大功率113ps/6000rpm。这台发动机的参数和其他合资车几乎一样。或许只有本田的1.5L发动机比它好，但本田的1.5L发动机只匹配飞度车型，对大众朗逸构不成威胁。发动机决定了这款车的动力，说明大众朗逸的动力驾驶感至少可以达到同级别其他车的水平。

6AT变速器大众朗逸6AT变速器是日本爱信精机变速器。虽然是最入门级的传输，但是基础很深，底子很好。无论是在结构设计上，还是在变速器操控上，都可以说达到了同行业的顶尖水平，比如现代的6AT变速器和通用的6AT变速器都紧随其后，但是大众并没有把这款变速器的性能发挥到最好的水平。

也许是为了提高车辆的燃油经济性，提高车辆的行驶平顺性，大众把这款变速器调整成这样：升档积极，但降档缓慢，变速器换挡时间长，响应性不强。现在最常用的一句话就是变速器整体的训练感远远不能满足车主自身驾驶感的要求。

而大众朗逸1.5L6AT车型虽然驾驶感不足，动力较差，但油耗水平相对较低。其认证油耗低至5.6L/100km，在变速器自吸发动机领域非常优秀。车主实际驾驶油耗在7.0L/100km左右，还是很经济的。在高速行驶的情况下，油耗可低至5油。

不知道大家对这样一款大众朗逸Plus有什么看法。买还是不买？如果有兴趣，欢迎关注“汽车简介飞”！

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