新锐骐皮卡四驱使用方法？ 郑州日产皮卡四驱

网上有很多关于新锐骐皮卡四驱使用方法？的问题，也有很多人解答有关郑州日产皮卡四驱的知识，今天每日小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!

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一、新锐骐皮卡四驱使用方法？

二、郑州日产锐骐7又推出一款皮卡“虎啸”，外观造型非常霸气

一、新锐骐皮卡四驱使用方法？

使用方法：两个前轮的轮轴上有一个旋转开关，在前轮轮轴突出的小袋子里。那个旋转开关是四轮驱动/两轮驱动开关。当你想选择四轮驱动时，将每个前轮的旋转开关转到ON位置，当你选择两驱时，将其关闭。有的车换挡杆旁边有一个杆，切换到2H4H。四驱不用的时候要放在锁里，皮卡车前轮以自由状态挂在四驱里，容易加速汽车对前驱动轴的损坏。

四驱可以将发动机的动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。

二、郑州日产锐骐7又推出一款皮卡“虎啸”，外观造型非常霸气

今天给大家看一款郑州日产做的皮卡。乍一看很像改装车，但属于原厂改装车，不存在被交警抓到的麻烦。它的名字叫瑞琪7号虎啸。从名字上也能看出这款车比较猛，但其实整个造型传达出来的感觉也很硬朗。那么锐气7和普通版锐气7有什么区别呢？让我们好好谈谈。

顾名思义，瑞琪7虎啸就是模拟虎啸的感觉。其实前面的设计就是要传达这样一种风格。这两款车还是有很多区别的。比如前脸比较突出。虽然网还是一样的风格，但是用的材料有了很大的变化。此外，大灯组的设计也更加用心，更换了全新的LED大灯，造型效果也特别出众。瑞奇7虎吼不是“外貌协会”，但真实能力很强大。

前挡风玻璃右侧有一个车顶高的涉水喉，可以更好的保护进气口，显著提高这款车的涉水能力。另外整个底盘也抬高了33 mm，主要是因为配备了氮气底盘，看得出来真的很有高大上的感觉。加高后几个数据都有所提升，接近角33，离去角24.5，比越野车炮好。

总的来说，虎啸的越野能力和通过能力比普通版瑞麒7有了质的提升。

除了核心，车身侧面在造型上也有很大变化。例如，橙色和灰色的车漆具有鲜明的个性。以下配备越野用AT轮胎，搭配黑色和橙色轮毂。这套轮胎对于一辆车的通过性和能力会更有保障。另外，轮拱也很夸张。如果去山里越野，会有很多分支，宽大的轮拱可以很好的保护车漆。

上车踏板和其他车不一样。不是做成电动伸缩踏板，而是固定踏板，看起来特别硬朗，也保护车身侧面。

尾部设计主要是整个车身配色的一些变化。如果只是从图案上看起来变化不大，其实尾部功能提升的更多，因为它原厂有2.8吨的拖带资质，也就是虎啸版可以拖着房车去户外露营。配备了这种专业的救援设备，因为有很强的四驱能力，所以这款车在越野的时候和其他车在一起，可以作为一款非常强大的救援车。

然后后后备箱也做了加强，上面装了双保险杆，更安全。总的来说，这款车在外观上更加粗犷硬朗；同时内在能力的提升也更加明显。

内饰性能方面，虎啸版的布局依然与普通版瑞麒7一脉相承。比如面板设计，两个大屏，中控台的布局都是一样的，但是加入了一些属于虎啸版的风格。像内饰上很多橙色的装饰，包括方向盘、出风口、换挡杆、缝线、座椅，看起来都很年轻动感。这是郑州日产皮卡之前没有的内饰设计。可以看出，胡晓更关注那些爱玩的年轻消费者。

除了视觉上的变化，还有一些功能上的增加。比如杠后增加了坦克转弯按钮，在极端越野条件下可以帮助车辆更好的脱困。这款车的越野配置也不吝啬，还有低速四驱、高速四驱切换和两个独立锁锁止功能等等。总的来说，瑞麒7虎啸的内饰看起来很年轻，但如果在功能上有所提升，其实在越野配置上更值得称道。

后排性能与普通版瑞麒7基本一致，但车内氛围设计与前排相同，并有橙色的空调出风口、接缝等元素，让整个后排看起来更年轻、更运动。后座的舒适体验也得到了提升，因为它采用了氮气底盘，可以过滤掉行驶时路上的大部分颠簸；而且尾部配备了五连杆整体桥式非独立悬架，舒适性得到了更好的保证。

后排座垫的长度和硬度也很不错，对大腿的支撑特别到位，舒适性在皮卡里很出色。

行驶表现，虎啸版与普通版锐骐7差别很大，主要是这台车的坐姿更高，坐在驾驶位有种俯视众生的感觉，看着前面高高隆起的引擎盖，感觉非常霸气。试驾车搭载的是2.3T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率122千瓦（166匹马力），峰值扭矩达到了420牛米；与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出比长城的越野炮还要强。

经过多次改装的锐骐7虎啸版在驾驶层面有些不一样，通过试驾发现有以下几点。首先就是这台车的底盘素质，在经过烂路时底盘的高级感有明显提升；特别是行驶在坑洼路面上，真有种如履平地的感觉，特别从容。第二个不同是驾驶起来信心会更强，因为这台车的接近角和离去角看上去就非常大，所以行驶在碎石烂路上就可以放心地通过。

越野能力方面，由于搭载了氮气减震，越野时整个回馈动作非常舒服，完全没有硬碰硬的感觉，所以这台车能十分舒适地去越野。再就是这台车的车身比较长，如果在较窄的小路掉头就会很麻烦。但是开启坦克掉头功能之后，就特别轻松了。而且这个功能还非常好玩，可以在平地里面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰尘的路面上，可以把整台车圈在沙尘里。

也就是在开启坦克掉头功能后，向任意一侧把方向盘转到头，深踩油门，车辆后部就像甩尾一样。由于锁住了后轮，转弯半径极小，车辆好像在原地掉头，拉出来一个特别大的圆，被扬起的所有灰尘包裹起来，非常炫酷、刺激。

最后总结，如果说锐骐7的推出，让我们看到了郑州日产对于乘用化皮卡的追求；那么这台虎啸版就让我们看到了郑州日产对于玩乐派皮卡的极限追求。我们此前很难见到原厂皮卡就能够做到这么极致的玩乐，极致的狂野。个人觉得这台锐骐7虎啸版更加适合那些热爱越野的年轻买家，你觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论。

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