强大的性能引人注目的风格2024款丰田GR Supra

丰田 GR Supra 以其令人瞩目的跑车风格和强大的后轮驱动性能，体现了丰田 GAZOO Racing 的驾驶乐趣精神。自 2019 年重新推出以来，第五代 (MkV) 车型因提供平衡的操控性和超重的性能而赢得了声誉，同时也彰显了其在丰田跑车家族中的传奇地位。2024 年，GR Supra 系列让庆祝活动继续热闹非凡。

首先，45周年纪念版在产品阵容中添加了 GR Supra 车型，向过去致敬。为了向 Supra 在流行文化中的地位致敬，它有火橙色 Mikan Blast 或冰白色 Absolute Zero 可供选择，并标配了高亮黑色后扰流板。它以 3.0 Premium 等级为基础，配备 19 英寸哑光黑色车轮，配有黑色 Supra 侧贴花，并提供手动或自动变速箱(MT 或 AT)选择，因此在提供平稳、顺畅的行驶体验的同时，一定会引人注目。令人满意的转角变化。

45周年纪念版加入了配备 2.0 升或 3.0 升发动机的 GR Supra 车型的高性能阵容。驾驶员可以选择 GR Supra 3.0 或 3.0 Premium 级别，由直列六缸涡轮增压发动机提供动力，输出功率为 382 马力和 368 磅英尺。扭矩或 GR Supra 2.0 级，配备直列 4 缸发动机，输出功率为 255 马力和 295 磅英尺。扭矩。2.0 型号确实减轻了一些重量，整备重量比 3.0 型号轻了约 200 磅。

GR Supra 还继续为所有车型提供注重性能的标准装备，如双接头式麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架、运动校准电子助力转向系统和双后排气口。所有车型均配备高性能米其林 Super Sport轮胎，以实现 Supra 后轮驱动 (RWD) 平台的最大抓地力。

在内部，驾驶员可以体验到精致的驾驶舱。3.0 Premium 凭借电动可调、皮革装饰的座椅带来奢华感觉，并于 2024 年增加了新的榛子色座椅和黑色内饰颜色。黑色触感柔软的 Alcantara 和皮革装饰运动座椅是 2.0 级和 3.0 基础级车型的标准配置，2.0 级具有手动调节功能，3.0 级具有电动调节功能。所有 GR Supra 型号均配有标准膝垫，可在紧贴曲线的同时提供支撑。

音频选项为 GR Supra 中的驱动器增添了声音维度，3.0 Premium 上标配有 12 个扬声器、500 瓦 JBL® Hi-Fi 系统。当配备可用的 Safety & Technology Plus JBL 套件时，2.0 和 3.0 型号均可升级至 12 扬声器 JBL 系统。到 2024 年，所有配备安全与技术套件的 GR Supra 2.0 和 3.0 车型都将配备 Supra Connect 扩展服务1。此外，Supra Connect 扩展服务已针对配备互联服务硬件的符合条件的 2020-23 GR Supra 车型激活。

2.0 和 3.0 车型系列提供的外观颜色包括 Stratosphere(蓝色)、Absolute Zero(白色)、Nocturnal(黑色)和 Renaissance Red。Mikan Blast 是 45周年纪念版独有的。2024 款 GR Supra 预计将于今年秋季上市，GR Supra 2.0 车型的制造商建议零售价 (MSRP) 起价为45,540 美元，经销商加工和处理 (DPH) 为1,095 美元。GR Supra 3.0 型号的建议零售价为54,500 美元，另加 DPH(配备 AT 或 MT)。

驾驶 GR Supra

GR Supra 平衡了驾乘品质、强大的加速能力和敏捷的操控性，为驾驶员提供了从按下启动按钮那一刻起就令人兴奋的体验。配备双分支排气歧管，有六个端口而不是两个，点火时会发出低沉的轰鸣声。排气注释只是方程式的一部分，因为发动机还设计用于管理热量和气流，以最大限度地提高其 10.2:1 压缩比，同时防止因高增压而导致的异常燃烧。

GR Supra 的发动机可在高转速下产生高扭矩，保留了涡轮般平稳的转速，制造商估计 8 速 AT 车型的 0-60 英里加速时间为 3.9 秒，MT 3.0 车型为 4.2 秒2.0 级为 5.0 秒。即使拥有如此强大的动力，配备 AT 的 GR Supra 3.0 等级仍将达到制造商估计的 26 mpg 综合油耗(城市 25 英里/31 高速公路/27 英里/加仑)，而 Supra 2.0 则达到制造商估计的 27 mpg 综合油耗。燃油经济性部分归功于标准的启动/停止技术，该技术会在汽车静止时关闭发动机。

在所有级别上，驾驶员都可以选择正常、运动和个人模式，以调整油门响应、悬架阻尼和动力转向设置。此外，3.0级及更高版本还包括自适应可变悬架(AVS)，其传感器不断检测驾驶操作和路面状况的变化，电磁阀精细控制减震器的阻尼力。在 3.0 级及更高级别中，NORMAL 模式在车辆稳定性和柔和的乘坐舒适性之间提供了高水平的平衡，在不牺牲舒适性的情况下实现运动驾驶。运动模式可实现令人放心且平坦的车辆姿态，抑制侧倾，并以更敏捷的转向响应驾驶。