日本三菱汽车图片大全，日本三菱汽车

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本文摘要现在轻型车很流行本文重点介绍三菱的微型车。解释现在的汽车和过去的车型什么是三菱微型车？2021年，在日本销售的微型车数量为1652522辆。具有较高的知名度，约占包括注册车在内的汽车总销量的37%。在这类微型车的制造商中，三菱汽车(以下简称三菱)略显黯然失色。

这次我们就来告诉大家三菱的阵容中有哪些微型车，目前已经推出了哪些微型车。从2011年开始，与日产共同开发微型车。目前，三菱出售的微型车是由与日产的合资企业NMKV开发的。NMKV成立于2011年，负责产品规划、设计和开发，由三菱的水道工厂生产。截至去年，微型车产能已超过150万辆。

然而，并非三菱出售的所有微型车都产自NMKV，而铃木出售的是town boxes、mini taxi、mini taxi等。以OEM的形式。另外，用于轻型EV商用车的MINIcab meave基于三菱开发的第6代MINIcab，目前仍在阵容中。三菱轻型客车现在在卖eK旅行车EK旅行车，也是日产天籁的兄弟车，属于轻量化旅行车。不过它的特点是看起来比shad简单。

我在eK旅行车上要注意的设备是我的Pilot，是高速公路同车道驾驶辅助系统。前置摄像头和毫米波雷达可以识别前方车辆和白线，不仅可以在脚离开油门的情况下保持车距，还可以辅助转向操作。另外由于它的堵车追踪功能，在长途驾驶中会是一个很好的辅助功能。

此外，您可以选择在夜间切换到后视镜图像的数字室内镜。该镜子还配备了多环显示器，可以360度可视化周围环境。包括这些，我的印象是很多ek旅行车都注重用户友好性。动力单元只有BR06直列三缸发动机的NA。最大输出52ps，动力足够，但长时间在高速公路上行驶，你可能想从涡轮增压中受益。

因为不是卖轻型车的超高敞篷，所以没有出现在销量排行榜的前列，但却是一款在易用性和操控性上口碑不错的轻型车。EK Cross ekcross是一款基于EK旅行车打造的跨界车型。设计与最初的eK四轮马车完全不同。车头设计结合了如今三菱汽车采用的“动态盾牌”设计。与卖一辆简单的eK旅行车相比，气氛明显变了。

此外，与仅使用NA作为动力装置的eK旅行车相比，eK Cross拥有轻度混合动力NA和涡轮增压发动机。在电机的帮助下，尤其是涡轮增压发动机有着出色的加速性能。EK Wagon的包装很不错，即使是四个成年人。此外，行李室的深度也是同类中最大的。外观是首选，但eK旅行车对于日常使用者来说是个不错的选择，eK Cross对于那些想在周末享受高速公路的人来说是个不错的选择。

eK交叉空间与之前介绍的EK布具有相同的设计品味。与eK布不同，这个基地是eK空间。除了围绕前盖和后部的设计，基本的eK空间也有一系列带有轻度混合动力装置的NA涡轮发动机，类似于eK cross。我的驾驶员在高速公路上的同车道驾驶辅助系统也可以作为选项选择。

它没有SUV那种崎岖不平的道路行驶性能，但却配备了有效的斜坡缓降控制。后座向前滑动，户外悠闲时行李空间堪忧，最大深度可扩展至660 mm，作为本田N-BOX、大发Tanto、铃木Spacia的竞争对手，eK Space在2020年彻底转型，成为第二代。

虽然有强硬的竞争对手，它的发展特别强调改善内部空间的大小和实用性。比如滑动门开启宽度650mm，室内高度1400mm，都是同级最大的，后排座椅滑动量大。

准备的动力单元有NA、涡轮增压轻度混合动力和eK Cross Space。如果是城市骑行的主力，就算用NA发动机也有足够的动力。设计比eK十字空间更简单。有多种车身颜色可供选择，也有两种颜色可供选择。虽然比N-BOX和Tanto少了一点影子，但毫无疑问是一款安全功能先进，潜力巨大的超高旅行车。

Town Box至于Town Box，一款轻型的5号面包车，铃木以OEM的形式销售Everywwagon。目前的型号是第三代Town Box，出现在2015年。外观上和原来的Every Wagon差别不大。和每一辆旅行车一样，发动机配备了R06A直列中冷器发动机。

回顾三菱微型车走向世界的历史，三菱销售的第一款微型车是三菱360，1961年问世。三菱360是为小型经销商和公司开发的商用车。它将在首次亮相时配备两辆带有深色车窗面板的卡车和四辆轻型卡车。之后皮卡加入，开始流行。

然后，1962年推出了基于三菱360的迷你巴士MINIca。1966年，我们将扩大微型车的阵容，例如，我们将推出一款带驾驶室翻盖的轻型商用车微型车。1969年首次亮相的第二代MINIca也有运动规格，配备双驾驶室发动机，最大输出功率38ps。1971年，MINIca Skipper推出，这是一款基于第二代MINIca的快速背光跑车。

之后乘用车的MINIca和商用车的MINIcab会反复改造，但1989年出现的第七代MINIca，搭载的是运动规格MINIca Dangan，搭载5气门发动机。成了一个大话题。1990年，微型车项目修改时，增加了微型车toppo，这是目前微型车流派中高度流行的旅行车的前身。

1994年，在房车热潮中，帕杰罗MINI发布。与铃木吉姆尼不同的是，它采用了单体式车身，但在崎岖道路上的驾驶性能很高，在城市中也很舒适。即使在2000年代，三菱的微型车仍将继续增长。2001年，以“Ii Kei”命名的eK旅行车作为MINIca的后继车型首次亮相。2002年，该系列推出了运动专用的eK Sport，2003年推出了高端车型Ekclass，2004年推出了跨界SUV eK Active。

　2006年采用后中舯布局，新推出风格新颖的i。2009年，基于i的轻型EV i-MiEV作为世界首款量产EV首次亮相。

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