沃尔沃s40改装尾翼，沃尔沃s40改装

很多朋友对沃尔沃s40改装尾翼，沃尔沃s40改装不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

作为一个六年的沃尔沃40车主，XC40于17年9月21日在米兰发布，我一直在关注。感觉很适合我，也没考虑过其他车，所以没有选车的经验。当时我只关注T5的普通版或者限量版。后来18年8月2日在国内上市，当天就预定了车。直到8月20日才提车，9月30日才办完卡。等待上市和提车的时间真的很长。

作为一个沃尔沃的钢粉，因为了解沃尔沃，也确实喜欢XC40，所以提车没多久就刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG和宝马的M，这里就不多解释北极星了。升级后会从瑞典发北极星标志和证书，这是2019年新的北极星标志，白色。

作为一个开了十几年车的老司机，我其实对改装不是很感冒，感觉北极星已经是我的极限了。后来和朋友聊起汽车改装，我发现可以试着改一下，于是开始了我的改装之路。

汽车改装，从零开始，我知道的汽车改装就是外观，排气，轮毂，内饰等等。感觉除了三大件，什么都可以改。很多人选择改装外观，包围自己，是因为觉得很酷，有的换排气，喜欢听汽车的声音。但是，我比较惊讶的是，我首先要换的是刹车。

一开始我觉得很简单。为什么不直接买下来安装呢？后来发现我想的很简单，比如换刹车，这涉及到轮毂的J值和ET值，还要看轮毂的形状和一个刹车钳能不能放下来。并且j的值决定了轮胎可以装载的宽度。如果要换大轮毂，要考虑轮胎滚动时的实际速度和车速表显示的速度误差。另一方面，当车轮转动时，轮胎可能会摩擦车辆的轮眉和轮拱。所以汽车改装其实是有很多知识的。

我觉得改装一定要安全，这点很重要，所以我找的改装品牌一定要专业安全，最好是专做沃尔沃的。

沃尔沃毕竟是个小团体，改装的不多。一开始想装北极星(后来被称为bambo OEM)的原装制动卡钳，觉得原装制动卡钳问题应该不大，应该能装，于是问了4S店，4S店直接回复没有原装制动卡钳。只买了北极星的S/V60，不能单独购买。而且只有60系，XC40装不了。bambo的刹车是一一对应的。

最后，我知道不同的模型有不同的数据和模型，不是随便就能改变的。

在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO(国内叫黑狗)，一个日本的ERST，都是沃尔沃的专业改装。刚开始的时候，HEICO是首选。了解后发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也很贵。HCICO的配件很贵，真的很难处理。而且当时国内很乱，没有真正的一代人，我就放弃了。稍后了解日本的ERST。

沃尔沃的汽车系列，ERST的改装配件和产品都很齐全，不同的车轮，外壳，刹车系统，弹簧，排气。而且中国也有代理，所以我了解了更多。

通过官网，日本，我了解到ERST的日本总部在大阪。我亲自去过日本，发现ERST并没有我想象的那么大。对于中国来说，它只是一个汽车改装店，这是门面，一个个。顺便买了一些“纪念品”回去(锻造螺栓和车标)，准备改装工作。修改轮毂和刹车也很纠结1、是EM6(魔鬼6)还是ERST的VS5-R2、？是米其林的PS4SUV还是倍耐力的PZERO3、？是原厂的245/45R20还是255/40R20？

最后很难决定：EM6米其林PS4SUVR20245/45理由1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造不是锻造。因为真锻太贵，所以不考虑。至于EM6和VS5-R的对比，从重量轻的角度应该选择后者，但我觉得EM6比VS5-R更经典，同时上车后也更好看更硬朗。所以选EM62、米其林PS4SUV和倍耐力PZERO，都是好轮胎，各有各的优势，但是我更喜欢米其林，所以选PS4SUV。

3、原厂的245/45R20需要回4S店升级hub数据，255/40R20可以直接使用。因为原厂数据，基于安全考虑，选用R20245/45。开箱后是20寸妖6(EM6)ET358.5J，数据完美。轮胎到，我喜欢米其林，我喜欢PS4SUV的胎面。VOL表示仅沃尔沃。刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本Temple刹车无尽OEM，370刹车盘。

我以为改装已经结束了，但是.改造失控了。在得知ERST对XC40的顶把和底盘进行了加固后，果断订购了一套顶把上车，底盘得到了加固。改造在半小时内完成。加了这些固件后，转向稳定多了，没有明显的倾侧，操控感大大提升。在改装的过程中，我可以学到很多，明白很多。我觉得人生在于折腾。如果可以，就试试。

本期沃尔沃XC40改装案例感谢车主：薛斌1文章由易车号作者提供。

以上知识分享希望能够帮助到大家！