全新宝来缺点，新宝来 缺点

很多朋友对全新宝来缺点，新宝来 缺点不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

如果神车不耐用可靠，这个大众圈你还会买吗？翼猫从结构、材料、技术等方面对搭载全新EA211发动机的新宝来进行了解读。对魔车派对感兴趣的朋友，建议您耐心阅读后再做决定。

2016款新宝来售价为107,833,354,153,800元。其动力由之前的铝盖铁缸EA111发动机改为更轻的全铝EA211发动机。同时，1.4T发动机与1.6L自吸发动机相当。碧野终于升级为采用连续可变气门正时技术的进排气DVVT。 1.4T车型匹配5MT/DSG7快干双离合变速箱，1.6自吸发动机匹配5MT/6速手自一体变速箱。

与15款宝来车型相比，新宝来1.6排量车型的价格上涨了3000——6500，但配置却有所缩水，包括：安全配置（胎压监测、前雾灯）、便利配置（多功能方向盘）此外，所有1.6车型仍然没有发动机隔热棉，侧气囊和侧气帘也不会出现在宝来主销的1.6排量车型上。对于低端和中端车型来说，大众为了缴纳国外罚款，对我们国内的消费者来说似乎并不手软。更无情。外观方面，由于车辆平台依然采用PQ34平台，因此从侧面看与上一代宝来相比几乎没有变化。最大的区别主要集中在前脸和尾灯的细节上。前大灯采用了全新的造型。由于修改了前进气坝的高度，16宝来的进气格栅似乎更大了，前雾灯也从圆形变成了圆形。它采用长条形结构（强调的是中低配版没有前雾灯，这种缺乏起码安全配置必须诟病），而车尾造型上最大的区别是尾灯的形状和结构。与外观部分相比，内饰部分就没什么可说的了。最大的变化就是方向盘变成了大众全系车型使用的全新方向盘。仪表盘还是没有水温表（这玩意成本这么高，大众真是辛苦赚罚款了）。位于B柱下方的反人体设计的腰部调节旋钮依然存在，而且这个东西从1983年的普桑一直沿用至今；另外一个是前门打开后的L角造型也出现在这一代宝来身上。这种不美观还容易挂在人衣服上的设计，也是大众的家庭特色吧？大众的人体工学设计师真是不知道怎么想的。乘坐空间和感觉与上一代宝来没有明显区别，尤其是后排座椅靠背的角度还是比较陡，所以长时间乘坐并不是特别舒服。其实16宝来最大的改变还是在动力部分。我也想和各位车友讨论分享。 1、 EA211发动机采用新型曲轴结构设计。与之前EA111发动机使用的曲轴最大的区别是缺少4个配重的结构。不知道长期使用的耐用性和稳定性如何。性表现如何。

2、EA211 发动机气门室盖采用一体式设计，两根凸轮轴直接固定在里面形成一个结构。一是长期高速磨损对稳定性的影响程度。二是如果其中一个部件损坏，则需要整体更换。对于普通消费者来说，这种设计的后期维护成本等于无形的增加。

3、EA211 发动机正时系统改回传统齿形带，需要定期更换。除了给消费者增加额外的维护成本和费用外，由于皮带的环境温度比较高，尤其是随着使用时间的延长，还容易因为油污等方面的影响而出现老化现象。随着皮带的老化，很容易出现“滑齿”、“滑齿”现象。如果气门和活塞打滑或碰撞，就会损坏发动机。造成非常严重的损坏，到时候的修复费用也不会是一个小数目。因为现在官方链条基本上可以达到和发动机一样的寿命，所以从稳定性和后期维护使用成本来说，作为家用车，我个人认为正时链条是比较合适的选择。不可否认，大众汽车确实是一家非常大的汽车公司，但是大家也不要想当然地认为它的技术就必须如此先进和稳定。拥有56万辆汽车存在后桥断裂隐患和风险的速腾就是最好的例子。而且问题真正发生之后，我们国内的消费者还没有经历过大众大店欺凌的做法。由于这款EA211发动机上市时间不长，其在稳定性和耐用性方面的实际表现还不好说。我个人建议第一次买车的朋友谨慎购买。综上所述，得益于国内市场特殊的消费环境和氛围，包括宝来在内的所有大众车型销量都还不错，但就其实车产品和性价比来说，其实很一般。尤其是全系列使用的EA211发动机的稳定性和耐用性还需要进一步检验。建议您认真考虑并观望一段时间。除非你是假车党，预算有限，否则真的没必要为这个大众圈子掏钱，而且真车党根本不会看不起你这种不诚实、不受欢迎的车。比如包括福克斯、卡罗拉、科鲁兹，还有我们自己的国产品牌吉利帝豪等，结合终端的实际优惠后，这些车型可能不但价格更低，性价比和配置也会好很多。水平。我还是建议大家一定要实际比较、试驾一下车再做决定。另外，我们之前专门做过两期关于如何有效试驾的节目，希望可以作为大家的参考。

以上知识分享希望能够帮助到大家！